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昨日の氷上走行会は色々と学ぶことがあり、今まで(過去10年以上･･･笑)の中で一番実りのある走行会でした。
今のインプレッサに乗って今年で７年目。
７年も走ってやっとこのクルマを速く走らせるためにはどうしたらよいかを学ぶことができました。同乗してくれて、同乗させてもらって教えてくれた秋葉さんには本当にありがたい気持ちでいっぱいです。
ドライビングは奥深く、セオリーはいくつでもあるということを知りました。
今日も昨日のことを振り返ってメモが足りなかったところを追加していました。
もっとこのクルマのポテンシャルを引き出してあげたいな･･･と思いました。

実は、氷上を走らせる度にあちこち外装が壊れていくので、若干へこみ気味でした。「じゃあ、大人しく走れよ」って思う方が大半だとは思いますが、やっぱり「このクルマに乗る以上、速く走らせられるようになりたい！」という欲求は抑えられることはできず、純正に戻すか(ボディ切っているので戻らないんですけど)、それともいっそのこと乗り換えてしまうか･･･とか、色々と考えているところでした。

でも、昨日参加されていたmvsstiさんが
「このワイドボディなのに、思いっきり走っているのがイイ！雰囲気出てるよ！方向性は間違ってない！」と言ってくれました。それを聞いて、なんかめちゃくちゃ嬉しかったのと、自分のアイデンティティはこれだ！と気づかせてもらいました。
自分のドライビングの悪さ故に、外装はもっと壊れてしまうかもしれませんが、肝心なところは壊さないように、そして更に速くカッコよく走らせられるように頑張りたいですv(^-^)v
本日、新しい武器が届きました！念願のグラベルサスペンション！！！雪が溶けたら装着してみよう･･･車高も今より上げられるかな？
砂利もカッコよく走らせられるようになりたいです☆


この日の路面はラリースタッドレスには最高の路面でした！この時の最高時速140km/h。今までの氷上走行会で一番踏めました☆

今週も氷上を走りに行きました。
サイドブレーキを封印せよという厳命が下り、それを守って走り込みました。
最初は反省点しかないような走りでしたが、何回も走ったら何となくわかるようになってきました。
サイドを使わずにブレーキとクラッチでクルマの向きを変えるのが楽しかったです。
次の練習では左足ブレーキも身につけたいな・・・

ちなみに今日の破損状況(笑)


リアバンパーどうやったらこんな風に割れるんだ！？
内側からパイロン当たっただけでこんなんなるのか？？？
なぜかナンバーが内側に･･･^^;;;


完熟走行後1本目。
反省点しかない。


何度か練習した後。


外撮り。
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今日、氷上走行会に行ってきました。
一年落ちのラリースタッドレスは、氷の上でもとにかくトラクションのかかりが良かった！！！
ブレーキも良く効くし、横向いていてもトラクションがかかる！！！

例えば・・・
サーキットならエコタイヤとハイグリップタイヤ。
砂利ならラジアルタイヤとグラベルタイヤ。
それくらい言っても過言ではないと思う(笑)

ただ、まだまだ走りが未熟なので、今シーズン頑張りたいです。

インカー


外撮り

お久しぶりですf^_^;
しばらく書いてませんでした。
2015年のラリーでK-Carクラスチャンピオンを連覇したり、



インプレッサのタービン交換をしたり、表彰式の日に軽くクラッシュしたり、



2016年のラリー初戦を制したりと色々ありました。





そんなわけで今年も氷上シーズン真っ盛りです。
明日シーズンインする予定で、タイヤも新しく用意しました。


他にOBD2からスマートフォンへ情報を送るものも手に入れたので、使ってみます。



ほんとはサスペンションも変わる予定だったけど届かなかったなぁ…
あぁ、明日が楽しみだ（≧∇≦）

久々の投稿です。先週、ガレージセキネン主催のフレッシュマントライアルで初めて走ってきました。
路面はボコボコ、ヌタヌタでした･･･初めてには過酷な路面でした。
クラッシュ禁止という嫁からの至上命令が発令されていることもあり、またギアの選択に迷いがあり、ちゃんと走らせられていません(笑)

とりあえずはフレッシュマン4WDクラス３位表彰を受けられたのでいいことにします。
(25台中、総合10位でした。リザルトブック)

足は純正ダンパーにKYBのバネでどこまで走れるか･･･と思っていましたが、やっぱり限界です(笑)
今回走って来年はグラベルサスペンションを入れることに決めました。
やっぱりダート走行は楽しい。
TEINのグラベルダンパーは高いので、A/m/sのかな･･･と考えています。