かずぷんのブログ一覧

1ヶ月前の事ですが、VZ-RのO2センサーが故障した為に交換しました。

異変に気付いたのは夏休み。
宮崎から高速で帰るときに緩加速でなんかおかしい…
アクセルは一定なのに、微妙に加速→ちょっと失速を繰り返すｗｗ

この時にはきっとO2センサーだろうと思っていました。
空燃比フィードバックにより燃料の増量⇔減量を緩やかに行っている感じだったので。

んで9月に入ってから職場の診断機をつないでO2センサーのデータを見ていると、、、
「O2センサ　0.37V」で固定orz

という事でO2センサー故障確定しました…

その後もしばらく乗ってみましたが、水温計が下から1/3程度付近でアイドルが絶不調にｗ
そのときの緩加速も息つきしまくりｗｗｗ

なので諦めました。


そして交換時も、まぁ見事に外れなくて涙目ｗ
エアーインパクトレンチ様にご協力頂きました。

その後は至って快調です♪


んで、今日はガラスを磨いて撥水コートしました。
ウォータースポットクリーナーで水滴の跡も落とせたので気分スッキリです。

何か見えますね＾＾

でもドッペルゲンガーとかではないと思います♪

ご無沙汰しております…m(__)m

昨年10月から12月までは社内資格の勉強会の講師、1月からは決算までの追い込みで死んでましたｗｗｗｗｗ
そんな忙しい中ではあったものの、土地の購入と新築の契約までこぎ着けました。
現在新築工事中ですｗ

ここ半年で車の仕様は特に大きな変化はありません。
3月にJN15のマフラーが車検でノーマルに戻ったことくらいでしょうか。
車検も終わったことなので、車高調もそろそろ入れようと思います。

それと、職場の定休日がかわり、ゴールデンウイークがなんと3日間となりました。
オフ会が絶望的orz
まぁムリしてでも休むと思いますけど…

やっと落ち着いたので、ぼちぼち更新していきたいと思います。

9/6のパルサーオフ会へ向けてFN15のトランク内オーディオを組み直し初めていたのですが…


当てられました＼(^o^)／


ｏｒｚ


今回は姉が職場に置いていた所、公用車に当てられたそうです。
修理等でのお金の問題は無いのが救いです。

左前を損傷しました。
・ボンネット先端の軽微な曲がり
・グリル傷
・左ヘッドライト傷
・フロントバンパー凹み(修正不可)
・ラジエターコアサポート&左ライト裏のパネル変形

こんな感じでした。

コアサポート修正は自分では出来ないので、板金工場逝きになると思います。

とは言っても、もう13年/12万kmなので色々と考えています。
乗り換えも含めて。

どっかJN15セダンが落ちてないかなぁ(爆)



9/6のパルサーオフはJN15で向かいます。

オーディオカーとなっているFN15パルサーCJ-2に久々に手を入れています。

今回はフロント用アンプとウーファー&BOXと各スピーカーユニット以外の音響機器は総入れ替えです。

ヘッドユニット：アゼスト DXZ945MP→VRX925VD
5.1プロセッサー：無し→DVH940
リアアンプ&ウーファーアンプ：アゼスト製2ch×2→APA4204(フロントと同じに)
バッテリー：新神戸電機 919デポ 38B19→ボッシュ MPS 46B19×2(E/Gルームとトランクへ)

配置も変更です。
ヘッドユニット：ハイダウェイユニットを運転席下に新設
フロントアンプ：助手席シート下→トランク後端右
リアアンプ&ウーファーアンプ：ウーファーBOX横→トランク後端左
プロセッサー：ウーファーBOX右に新設
バッテリー：トランク用はウーファーBOX左に新設
これに合わせてDVDナビとAVセレクターは運転席下から助手席下へ移設


こんな感じで進めています。
今日はトランク内のラック類のカットなどを行いました。

フロント用スピーカーケーブルがアンプ位置変更の為に張り替えになるので、結構面倒な事になりそうです。

アンプ用電源ハーネスは今までは各アンプごとに8ゲージを引いていましたが、トランクバッテリー搭載になりますのでこれも一度撤去。
バッテリー間は4ゲージで引きます。
もち直前にサーキットブレーカーは入れますが。
んで、サブバッテリーから8ゲージでアンプに繋ぎます。
アース側はアンプはサブバッテリーへ直接戻します。
メインバッテリーはエンジンルーム内のフレームにあるボルト穴を利用して落とします。
サブバッテリーはトランク内からシャーシへ出してフレームへ落とします。
ノイズの件もありますので、メインとサブのアースは直接繋がないです。

次回はまた来週。