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ぐをの愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]

整備手帳

作業日:2013年4月13日

いろいろ外し

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
黒GC8時代から付けていたロアサイドバー
2
外したらどーなんだろ?
と思ってしまい外してみました。
3
歩道へ乗り上げる時の挙動が明らかに違います。
付けてる時はリア内輪が完全に浮き上がっていたのが自然な感じになりました。
ボディが捻じれてる感じ。
サーキットで走るとどーなるか今度確認してみます。
4
フロントに付けていた25ミリのスペーサーも外してみました。
5
ちょっと寂しいので3ミリのスペーサーを入れておきます。
直進安定性がアップしたような感じに変化。
でもステアリングは軽くなりました。
6
ついでにロアアームに付けていた15ミリのスペーサーも外します。
コレの違いは街乗りではよくわかりませんでした。
7
最後にOHしたN1プロを取り付け。
街乗りでの乗り心地が劇的に改善。
今月末のサーキット走行が楽しみです。

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難易度: ★★

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難易度:

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この記事へのコメント

2016年2月5日 19:05
ぐおさん

古い記事にコメントすみません😣💦

この写真に写ってるドゥーラックのフロアバーみたいなののメーカーはわかりますでしょうか?

欲しいのですが、もうてに入らないですかね?(>_<)
コメントへの返答
2016年2月5日 19:41
いえいえ^^
コメントありがとうございます。

これはSin,s Factoryというプライベーター的なとこが製作されたもののようです。
私が付けていたものはヤフオクで売り飛ばしてしまいました。
そして、残念ながらもう作ってないようですね・・。

http://minkara.carview.co.jp/userid/193663/car/81414/343815/parts.aspx
2016年2月5日 23:40
情報ありがとうございます(^^)

そうなのですね(T_T)
残念です(T_T)

もう古い車だから欲しいものがあってもなかなか手にはいりませんね(>_<)
コメントへの返答
2016年2月6日 7:03
残念ですけど仕方ないですね^^;

もう20年選手の旧車ですけど、頑張って維持していきましょう!

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