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ぐをの愛車 [スバル インプレッサWRX]

整備手帳

作業日:2007年2月24日

ロアアームGD化

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全体比較
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3
4
付け根の形状や
5
穴の開き具合等違います。
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でも一番は1センチ長いこと!
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左右の二つのボルトがチョー硬かったです。
取り付けも位置あわせにコツがいりますね。
8
完成

あ、メンバーにささる部分のブッシュはGCのに変更しないと入りませんのでご注意を。

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この記事へのコメント

2007年4月8日 2:10
初めまして、突然のコメント質問お許しください。

SF5乗りです、自分もGC用からGD用にワイドトレッド化計画しているのですが、今回の作業ではドライブシャフトに付いて記載有りませんが、1cm延びていますがドライブシャフトはノーマルですか?
コメントへの返答
2013年9月6日 21:53
どうも~。
コメントありがとうございます。

ドラシャはGC用で短いままです。
でもナックルをBP用に変更してドラシャとナックルの間に1センチのスペーサーをかましてますので問題ないかと。
そうでない場合はストローク量が多い状態だとドラシャが抜ける不安が伴いますね。おそらく大丈夫だとは思いますけど・・。
でも少しでも不安感を持って走るのは気持ちが悪いので、GDのドラシャにするのが一番安心ですね^^;

ご存知かもしれませんが、参考にコチラを。
http://saisokuimpreza.fc2web.com/nikki-20050329.htm

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