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  5. 現場で調整 [RESONANCE]
イイね！
   
2015年04月30日

現場で調整

現場で調整




今日は午前中は寝てました(^^;)




午後はＲＣ積んで港まで。




今日はコレとぉ



コレを持って行きました。





フェラーリの方は、フロントにウェイトを積んでみたので、

その感触を確かめるため。


FIESTAの方は、昨日から積みっぱなしだっただけ(^^;)



それと、港でも、



請け負ったお仕事の一環で、調整もしてました。


遊びながらもお仕事した成果です。




現在、バッテリー充電中です。

あとはタイヤのトー角、キャンバー角などの微調整すればシャーシは完成ですかね～。


作ってみて思ったのですが、YOKOMOのこのキットって、

デフ無いんですか(・ω・)？


無くても良いのかな？


チョット気になった物で、知っている方教えて下さい(^^;)
ブログ一覧 | ラジコン | 日記
Posted at 2015/04/30 22:28:22

   

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この記事へのコメント

510@sendai
2015年4月30日 22:40
私のもデフが無いと言うか、リヤデフは直結です♪

バックの件は解決でしたか～？
コメントへの返答
2015年4月30日 22:49
現場で8kenさんが持っていた説明書で解決しました。
このメーカーのプロポ、説明書冊子以外に紙切れ一枚物が2枚くらいあって、そっちに書いてありました。
バックも出来ますよ～(^^;)
NSR@ZC33S
2015年4月30日 22:48
基本ドリフト車はリジットですよ。特にリアはほぼ１００パーセントです。うちにクラウンクーペもリジットです。そのキットはフロントもそうだと思いますが、そのほうがマイルドな動きで初めての人にはやりやすいかもね。フロントは、ワンウエイだったり、ボールデフだったりリジットだったりセッティングによります。
ちなみにうちのクラウンクーペは２ＷＤなのでフロントには駆動はないですけどね。
コメントへの返答
2015年4月30日 22:52
そうなんですか。
私のStreetJam製のドリフトマシンにはデフ有ったので、これ無くて良いのかな～？って思ってました(^^;)
NSR@ZC33S
2015年4月30日 22:55
リジットのほうがドリフトはしやすいです。
コメントへの返答
2015年5月1日 0:10
完成させたら違いを確認してみます(^^;)

   

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