| メーカー/モデル名 | ポルシェ / 911 911 スピードスター_RHD(MT_4.0) (2019年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | GT3のエンジンをさらにチューンナップしたハイパワーNAエンジンに、唯一無二のエクステリア、992からはデジタル化されたため最後となった5連アナログメーターを中心としたインテリア、全てがドライバーに興奮を与えてくれます。 |
| 不満な点 |
ボンネットのエンブレムはシールじゃなくてちゃんとしたプレートにして欲しかった。 フルバケットシートの角度がややきつい。 背もたれが倒れないので、シート後ろの収納へのアクセスがめちゃくちゃ悪い。 もし故障したりぶつけたりしたら…修理費が見当もつかない。 |
| 総評 |
足回りは硬いものの、街乗りで不満を感じないレベル。GT3に比べてレースユーズよりツーリングを意識したセッティングになっていると思われる。 爽快さ、気持ち良さを重視した最高のドライビングカーだと思います。 |
| デザイン |
5
特徴的なリアのダブルバブルカバー、寝かされたフロントウィンドウがとても美しい。
エアインテークも主張しすぎずいい感じです。 |
|---|---|
| 走行性能 |
5
適度より不快ではない範囲でやや硬めよりの足回り、十二分にパワフルで、高回転型のくせに低回転からもトルクフルで吹け上がりの良いNAエンジン。どちらも最高です。
|
| 乗り心地 |
5
フルバケットシートの背もたれの角度が90度に近く、ポジションがややきつい。電動スポーツプラスシートの方がよかったかな…。
|
| 積載性 |
3
フロントトランクはおそらくカレラと同容量。
シートの後ろ、幌収納部の下側にちょっとした収納がありますが…フルバケットシートだとシートを前にずらさないとアクセスできなくてやや不便。 |
| 燃費 |
3
このパワーなら燃費は多少悪くても仕方ない。
|
| 価格 |
1
新車価格も高いけど、限定車だけに市場で出回る価格はさらに高い。希少性に価値を見出したかったわけではないので、むしろもっとたくさん生産して価格を落として欲しかった…。
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| 故障経験 | リアディフューザーが低すぎて普通の2ブロック式の車輪止めですら底のフィンに当たって曲がります。 |
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