【燃焼高温】圧縮漏れオーバーヒート【ヘッドの歪み】

こんばんは。
コメント頂いたと思うのですが返事しようと思ったら消えていました??

私の方のエンジンは組み上がって既に500km以上走りました。
山道でかなりの負荷を掛け続けてますが今のところ異常ありません。
ノッキングが原因でガスケットが抜けただけのようです。
ECU進角付け過ぎなのかも知れないですが今のところそのままです。
スーチャーを付けると排気側が熱で歪むんですね。。。

分解したエンジンはカムプーリーのロックピンが86KTさんと同じように固着しており1個新品に交換しました。

下ろしたエンジンはお店に置いてきたのでヘッドだけ開けて砥石を当てて見て歪んでいるか見てもらい問題なければヘッドガスケットだけ交換して予備として保管する予定です。

詳しい方に聞いたら根本的な原因は「スバルだから」でした。。。

マークGsさん、こんにちは。
コメントで色々と自分でFA20エンジンO/Hをやった経歴から参考になればいいかなと思って書き込みました。Dラー代金高いですね。色々と見てますと、Dラーは本物の修理屋さんでは無いと思います。本当の修理屋さんは探せば見つかるので、どうか無駄に修理代が掛かってしまわないように願っている次第です。自分も何回かやってもらってとんでもない金額を取られています。なんでもアッシー品で替えちゃいますからね。長々となっちゃうのでキモから言っておきました。カムプーリーの方もですね、それ新品に換えなくても直せちゃうんですよ。修理屋さんなら直すと思いますよ。なので、Dラー任せする前に本当の修理屋さんや、または専門のショップ等を探すことをお勧めします。86オーナーがそうやって高い修理代金で86から離れてしまったり、スバルだからダメだとか、間違った判断されては困るなぁと・・・そういうことでした。

こんにちは。

エンジン組み立てもらったのは瀬戸のEG magicさんです。
S耐車両作っててAE86/ZN6のオーバーホールやエンジンチューンは専門です。
走行会で一緒に走って私より速かった方に声掛けて聞いたらEG magicさんで車作ってると教えてもらい知りました。

カムプーリーもKTさんの整備手帳見せてどうするか相談したんですが良くあるそうで削るよりは精度を考えて交換することにしました。
新しいロットは対策されていて再発はしないと思います?
今回は分解済みのエンジンの部品交換組立だけでしたので見積書も明確でリーズナブルで納得して修理お願いしました。

TのDラの若い整備士は車検や定期点検しかできないので頼むことは一切ないです。
他の車の定期点検や営業さんに呼ばれて頻繁に行きますが、86に関しては純正部品を買うのと、フロントにいるベテランのサービススタッフさんにどうしたらいいかアドバイス聞いたりしています。
昔はTのDラでもエンジン下ろして修理してたそうです。

スバルDラはクラッチが壊れて安くあげるためについでにリコール修理してもらっただけです。
担当した整備士さんはサクサクとエンジン下ろして実質1日で分解交換して話しも通じるしスバルは違うと驚きました。
でもエンジンのオーバーホールなどの時間が掛かる重整備はすべて外注なので高くなります。

この辺のチューニングショップの整備工賃は恐ろしく高額なので極力DIYするようになりました。
今まで自分ではできないECUやエンジン修理だけ相場が全然違う浜松行ってましたがコロナ禍で遠出は避け県内にしました。

詳しい方はみんトモさんでKTさんと多分同じ会社の方です。
映ってた駐車場が。。。といってました。
主に操安セッティングについて物理的論理的に教えてもらってます。
機会があったらオフ会いかがですか?!

マークGsさん、こんばんは。
そうですね。信頼できるショップに巡り会えたのは良いことだと思います。自分も昔はそうでしたね。しかし、整備工を10年も経験すると、全部自分でやれちゃいますし、もう他人に自分の趣味の車を触らすのもナ～って、思っちゃいます。しかし車検だけは仕方ない。前回の車検ではDラーで見事にブレーキ系を壊されたｗ言いくるめられて+修理代になってしまいました。もう二度とそこのDラーには持っていきません。実は数件もDラーで似たような事例もあり。言いくるめるの上手いですDラーさん。次回は有休使ってユーザー車検挑戦してみようかとも思います。もうセカンドカーもガレージもあるし、イケると思う。

駐車場の件、画像に駐車場を撮ってた記憶がないのですが…
オフ会の件、そうですねぇ、機会がありましたらお声掛けください。可能な限りｗ