イグニスを試乗してきました

車検証を受け取りにディーラーさんへ。


あっ、イグニスがある！！



乗ります？？？
と担当さん。


ハイ！喜んで!(^^)!




フォグがないタイプです。






エスクード譲りのボンネットライン。







この最近の後ろのデザイン、好きです。
ただ、リヤコンビランプの白いところが上下方向ですこーしずれているのが
微妙に気になります。

なぜ？







インパネもドアトリムも下半分が白いです。



担当さんに「ごゆっくり～～～～」と言っていただいたので、甘えて。





さて出発です。


いつもの試乗コース。

先ずは平たんな道。

加速していくときにピッチなどはそんなに発生しませんでした。
エンジンは１．２リッターなのですが、力不足は感じませんね♪



山道。

上りでは、エンジン回り切らない感じです。

連続するコーナーでは前輪と後輪がばらついているように感じます。
ホイールベースが短いからクルクル動く感じ？？

もちょっとトルクが欲しいと感じました。










荷室。

リヤシートはショルダー部分のレバー操作で前後スライドが可能です。

バックドアを開けた時に直ぐにスペース拡大できるのは良いですね。




ｒ



エスクードと並べて比較。

横幅は５ナンバーなので必要十分です。

車高もそれほど変わりません。









ホイールベースも大体同じくらいなのですが、フロントオーバーハングが長いエスクードの方が随分大きく見えます。




イグニスのキャラクターとしては、バリバリの四駆じゃなくて、
街乗りを視界良く走るのには小回りも効いて実用的なクルマだと感じました！！

コーナーリングでは、前に乗せてもらったエスクードの方が楽しかったです。

タイヤの影響もあるかもしれませんが、クイック感がエスクードの方がありました。


エンジンも倍で、ATなのでダイレクト感が勝っています。


イグニスはハスラーのお兄さん的存在のように感じました。

＼(^o^)／