シフトブーツ交換

今から3ヶ月程前の作業記録です（汗）

前々からシフトブーツの劣化が気になっており、最近では”ずり落ち”もひどくなり、”見えちゃいけない部分”も丸出しになりつつあった為我慢出来ずに交換を決意し、最寄のディーラーへ（この車を購入したところではない）。正直ヴィッツでディーラーに行くのは少なくとも6年ぶり…。まして、購入したところでもない上に旧型車なのでどんな対応されるかかなりドキドキしましたが、部品発注＆作業予約の日、作業当日ともに親切に対応して頂きました。特に作業当日は雨だったのですが、私の車が駐車場に着くや否や店員さんが傘をさして出てきてくれました（どこもディーラーはこんなもの？）。

おっと話が逸れました。では本題に戻ります。

…と言っても交換前の写真を撮り忘れてしまい、いきなり交換後です。
※写真は今月撮影したのですが、最近寒さのあまり車内掃除をサボっており（汗）全体的にホコリっぽくてすみませんm(_ _)m　
純正品なので、フィッテングは抜群です。まあ、何の変わり映えもしませんがw

引きまして全景。ノブも引き続き純正ですw

本当は、ユーロスポーツエディション用のノブ＆ブーツにして、この”むか～しのマニュアル車のシフトレバー”みたいな見た目を変えようかなとも思ったのですが（RS純正だと内装色と大きな差が生じる為却下）、まあ…本当の純正貫くのも良いかなぁ～と思いまして。

交換後、シフトフィールに変化はありませんが、動かす度に「ギュッギュッ」とブーツの存在が感じられる音がするようになりました（？）。前のは本当にヘナヘナ・ヨレヨレだったので。

まあ、MT車では触れる機会が多い部分ですから（触れるのは”ブーツ”ではなく”ノブ”ですが（汗））、キレイになって良かったです。