ＰＬＡＳＭＡ ＧＡＲＡＧＥ !!のブログ一覧

昨日は宮城県にあるスポーツランドSUGOで開催されたカスタムマシンの祭典に初参加して来ました!!







T-セレ杯です!!








みん友の皆様に誘われて、ノリだけでエントリーしてみました!!











7月18日の夜にはこんな感じで、様々な仕様のTCRエスティマが集結したのであります!!















それでわT-SELECTION杯の会場でのひとコマ!?




イイ眺めです!!

同じ車種でも、仕様は様々でオーナーさんの個性がハッキリと主張されております!!















それでは簡単なマシン紹介です!?





あくまで個人的な評価ですので、毒舌モード全開でイキますよ～!!





まずはGP427氏のマシン!?

通称『ミサイル仕様』と言われてるとか言われてないとか…!?



とにかく、希少なスーチャーモデルのプレビアをこんな仕様に作り込むセンスに脱帽です!!



まさか、帰路でこのマシンにあんな事が起こるとは…!?

ちなみに覗いているのはオイラです…。

ワタルくん、画像ありがとサンクスです!!

詳細は本人のブログに掲載されるまでお待ちください…。











お次はtooshi氏のマシン、NA最速仕様のプレビア!!

外見はジェントルな感じですが、中身はかなりスパルタンなマシンです!!


細部まで手の込んだ作り込みは純正仕様と見間違えるくらいのクオリティです!!


オーナーさんのセンスが光る、秀逸なマシンです!!









こちらはわたる@TCR氏のマシンです!!

とても、プライベート製作とは思えない作り込みがなされたマシンです!!





その結果は!?

見事にトロフィーをゲットです!!



ワタルくん、本当におめでとうございます!!



このマシンもホントにオシャレです!!



走りの要素とラグジュアリーな要素を融合させたハイセンスな仕上がりです!!











さて、コレは白卵@TCR氏のマシンです!!

一時期、風貌が激変したらしいですが、見事に復活を遂げました!!


やはり、このマシンは怪しさ全開です!?


ボディスタイルを維持すべく、バネレートを80キロで特注したリアスプリングは伊達ではありません!!


ボディスタイリングに拘った秀逸なセンスのマシンです!!











コレは白黒ＴＣＲ氏のマシンです!!

オーナーさん曰く『純正・ｼﾝﾌﾟﾙを軸に頑張るぜ!!』がコンセプトらしいですが、実は全く違います!?


十分に派手な仕様に仕上がっております!!


今後、更に激しく進化するらしいので、オーナーさんの基本コンセプトがどれだけ逸脱するのか楽しみであります!!









こちらは『群埼☆PROUD』のTWOCOLRTCR氏のマシンです!!

リア脚が4リンク(ホーシング)にも関わらず、このスタイルに仕上がってます!!


オーナーさんの拘りが伺える、とても通勤仕様とは思えないマシンです!?


しかも、このマシンは4WDなんですよ!!


4WDモデルでこのスタイルは中々、造れません!!










そして、こちらも『群埼☆PROUD』のエス丸●氏のマシンです!!

派手なカラーリングに目を奪われがちですが、随所にオーナーさんの個性が垣間見える素敵なマシンです!?


車高の低さと重低音なマフラーサウンドが印象的な魅力的なマシンです!!









そして、イベント終了後の集合写真です!!



最近のイベントでこれだけのTCRエスティマが一堂に会する事は中々、ありません!!




そして、今回見事にトロフィーを獲得した『ゆぅティマ氏』と『わたる@TCR氏』のツーショットです!!

この2台のマシンは本当に素晴らしい仕上がりで、表彰台ゲットも納得です!!









そして、何気にゆぅティマ氏はtooshi氏のプレビアに乗車して左ハンドルなTCRにも興味津々なご様子でした!?



























そして、こちらが番外編!?

やっつけ作業で、全然決まっていないオイラのクルマ…。

とりあえず、記念に掲載しときますかね…。

次回のTセレ杯はサーキットランで注目を集めてみようかしら!?

無駄にバタバタと忙しく過ごす今日この頃です…。







普段はハイパ～ニ～トでグダグダなライフスタイルなんですが、6月から7月への切り替わりの辺りは毎年恒例の書類関係の更新手続きをしなくちゃなのです・・・。







しかし、知らぬ間にお役所関係の施設が移転してて、辿り着いたのがココ!!


『二子玉川ライズ』です!!




まぁ、とにかくオシャレな街です!!




普段、全く足を踏み入れないエリアですんで、右も左も良く分からなくて挙動不審者になっちゃいましたが、何とか無事に諸々の手続きは完了したのでありました…。










そして、ある日にはこんなマシンに乗務して都心某所の建設現場に行ってみたりしました!?
















また、ある日には某秘密工場でヘルメットを被って切断作業!?









そして、フルタップ車高調はバラバラになったのであります…。










ピロアッパーマウントもバラバラに分解します!!











ミネベア製のスフェリカルベアリングもガタがあったんで交換します!!

ちなみに左が新品で、右が10万キロくらい使った物です。










そして、ピロアッパーマウントのオーバーホールは何事も無く完了です!!












最終的にはこんな感じにフルオーバーホールして、スイフトのバネを組んで前足の仕様変更は完了です!!













それに伴い、後足もプチ仕様変更しました!!











ちょっとだけストロークを伸ばしてみました!!



















そして先日、KIM WORKSの社長様に特注製作して頂いた、センターボディ補強バーが届いたので早速、取付けしてみました!!











TCRエスティマにこの補強バーを取付けすると格段にボディ剛性が向上し、車体の動きがかなりダイレクトに感じられる様になります!!


また、ステアリング操作に対しての車体のレスポンスもかなりクイックになります!!







バネレートをワンランクアップした様なピシっとしたボディになりますので、走り重視の方や荷物を沢山積む方にオススメのボディ補強カスタムです!!















他にもヘッドライトの殻割りをしてみたり…。











マークレスグリルに換装してみたり…。













ぷち茶会をしてみたり…。


















なんだかんだといつもの様にやらかしてたりするのでありました…。

最近、意味も無く銀座とかを徘徊してるプラズマガレージです!?











とりあえず、先日載せ替えたエンジンは無事に稼働しているのですが、エアコンのコンプレッサーやエバポレーターなんかの補機類もその時に移植したんですよね…。




だけど、移植時にエアコンのガスは抜けてしまったので、夏日が続く気候の影響でワタクシのTCRの昼間の車内は灼熱地獄なんです!!




そしてワタクシ、このお店に泣き付きました!?

※画像はちょっと昔に撮影した物です。






クルマのエアコンや電装系のことならここにお任せ!!






『八千代電気工業所さん』です!!






このお店はTCRユーザーだけでなく、カーマニアが通う隠れた名店です!!






いつも社長さんや社長の弟さんには大変、お世話になっております!!






もちろん、お店に伺う前にレシーバーなんかは新品に交換して、エアコンガスも事前に用意して、準備は万端です!!
















最近、エアコン系メンテで評判のワコーズ製『PAC PLUSパワーエアコンプラス』も今回同時に注入します!!













いつもの様にちょっとファンキーな社長さんはワタクシが到着すると早速、作業開始です!!





手慣れた感じでサクサクと作業は進行し、1時間も掛からずに作業は完了!!





車内は超冷え冷え!!





白クマやペンギンが飼えるくらいの涼しさです!!





ワコーズのパワーエアコンプラスの効果もあるかと思いますが、今まで乗ってたTCRよりも涼しい感じがします!!





ちなみに今回はエアコンガス6本とパワーエアコンプラス2本を充填して頂きました!!





これからの季節に向けて、エアコン系のメンテは必須です!!























そして、他には知人にノベルティを頂いたり!!








新たなフルタップのショックが届いたり!?







怪しい鍛造ホイールがガレージにあったり!?








最新のLEDフォグが届いたり!?












なんだかんだとやらかしてる今日この頃です!!

近頃は珍しく、クルマイジリばかりしているプラズマガレージです。






こんな感じで、車内をゴソゴソしてみたり…。








バンパー外して、クルマの下に潜り込もうとしてみたり…。








オートマのオイルパン剥がして、分解してみたり…。








バルブボディまで、バラバラにしてみたり…。



ちなみに18万キロ以上を走破してるにも関わらず、AT内部は非常に綺麗な状態でした!!

やはり、定期的なATフルード交換やATオイルパン清掃、ストレーナー交換を実施してるとスポーツチューニングATとか施工してあってもオートマ本体は性能を維持出来るんですね!?

TCRエスティマのATミッションは何気に丈夫に出来てます!!













そんな事をしていると、みん友の『つよぱぱさん』と『tooshiさん』が陣中見舞いに駆け付けて下さいました!!


























そして、突然の出来事が…。






オイラのマシンがこんなスタイルになってしまったんです!!









その後、何故かフォークリフトで空中ショーをやらかしてます!!



今頃、オイラの愛車はどうなっているのやら…!?

























そんな出来事がありつつも…。






お仕事関係の先輩宅で生カキをご馳走になったり…。









もんち～さんと爆食ツアーをしてみたり…。




相変わらずの放蕩三昧なハイパーニートライフを満喫してました!!

























ところがある日、こんなご当地ナンバーのクルマがウチに来たんです!!


最近、人気急上昇中と巷で話題の『世田谷ナンバー』です!?







そのマシンには某ヤフオクで出品されているオーダー方式の特注スプリングが装着されてたりします!!








コレはID115ミリ(内径)、全長150ミリ、バネレート18キロで特注されてるそうです!!









そして、リアショックは某氏が某メーカーに特注した超ショート仕様の減衰調整12段フルタップショックが装着されております!!


























そんなある日、またまた事件が!?






こんなブツが某ガレージに届けられたんです!!









しかも、エンジン＆オートマだけで無く、補機類までもセットです!!










そして、エンジンを独りで降ろしてご満悦なアホ面のオイラです!!









とりあえず、ちゃんと降ろせました!!









そんでもって、某ガレージに届けられたエンジン＆オートマをメンテします!!





まずはクランクプーリーを取り外しましょう!!







自作SSTを駆使して、フルパワーを掛けないと外れませんでした!!







オイルポンプカバーを取り外して







パッキン交換も必須メンテです!!







クランクのオイルシールは無事に交換出来ました!!



この辺りのメンテはエンジン搭載後にやるのは非常にやり難いので、エンジン単体の時に実施しとく方がラクチンです!!





当然ですが、基本的なメンテナンスもしっかりやりました!!

スパークプラグの交換とか






プラグコードの交換とか









そして、インテークマニホールドの段付き修正も実施しました!!







もちろん、エンジンのヘッド側もスムーズな吸気になる様に加工してます!!


コレが施工前の状態です。





段付き修正はバッチリ完了!!






そして、インテークマニホールドの接続部分もキッチリと段付き修正＆拡大加工をしてあります!!










そんなこんなで、メンテ＆ぷちカスタムされたエンジンとかを積み込みましょう!!






今回はエンジンマウントも新品に交換します!!






オートマのミッションマウントも新品に交換してます!!




























そして、プラズマガレージのニューマシンは新たに生まれ変わります!?











今後はまた、いつもの様にどうなることやら!?

って、感じですかね!?

神奈川県某所で誰かがヘンテコなことしてるらしい…!?










ちなみにオイラではありません!!!!





たぶん、あのお方です？？？








釣りが趣味らしいとは聞いてないが、エンジン吊ってニコニコしてるらしい!?





やっぱり、あの人はヤルことがスゴイ!!!!




ゴールデンウィークはメカメカしい茶会が開催されそうだ!?