ＰＬＡＳＭＡ ＧＡＲＡＧＥ !!のブログ一覧

こないだの日曜日は神奈川県某所にて、メカ茶会をして来ました!!






オイラはいつもの様にクルマをイジり壊しています!?








メカ茶会は深夜にまで及び、近所のファミレスで記念撮影!!















周りも色々な企画があるみたいで、これから増々TCRエスティマ＆TCRプレビアのカスタムが加速して行きそうな予感…!?





みんな、アツいなぁ!?

あけましておめでとうございます!!



2015年も宜しくお願い申し上げます!!











昨年もなんだかんだありました…。




イキナリですがワタクシ、昨年9月に入院してたんです…。






何気に手術とかして、機械のカラダになってたりしました!?



今現在は過酷なリハビリとかやって、日常生活は何とか不自由無く過ごしてますが、雨の日とかは気圧の関係なのか痛みが走ります…。














そんな利き手が不自由な中、こんなクルマをイジってみたり…。






相変わらずの爆食をしてみたり…。






もんち～さんとこにお邪魔して…。






いつもの爆食ツアーにお出掛けしてみたり…。




もちろん、オムナポ大盛りとすた丼大盛りはハシゴして連食しちゃいました!!














また、ある日はガレージでTCRエスティマのデフを…。



バラしてみたり…。



スーチャー純正3.9ファイナルギアをバラしてからの!?



4.3ファイナルギア＋トルセンLSDのドッキング!!













そして、このマシンに移植です!!


そうです!?

みん友さんの『ひろめちゃん』のマシンです!!




ひろめちゃんのマシンは4WDモデルなんで、フロントデフも載せ替えです!!

そして、センターデフ＆ECUにも加工を施します!!







パッと見はどちらも普通のトルセンデフ仕様ですが…。

ギア比が何気に違います!?









ひろめちゃんのマシンにはこんなパーツも装着しました!!











そんなことをしつつワタクシの本業は入院＆治療の為に配置転換!?


東京駅周辺に居たり…。




若洲の広大な工事現場に居たり…。





残業で六本木ヒルズ辺りに居たり…。



表参道のイルミネーションが煌めく中、やっぱり残業…。

たまにはマジメにお仕事してみました!?







休日に自宅でノンビリしてると…!?


ハチロクさんが遊びに来てくれたり!?



つよぱぱさんと一緒にランチを食べたり!!





もちろんコレ、オイラが両方とも独りで食べました!!



そして、こんなお土産も頂いちゃいました!!





他にもまぁぽん先生に無理にお願いして、謹製LEDエアコンパネルを製作して頂いたり!!








深夜に神奈川県某所で茶会をしてみたり…。














年末にはウチのガレージに怪しいマシンが入庫したり…!?






2015年もあちこちで色々ありそうな予感ですが、ワタクシ的にはマイペースでカスタム＆メンテをやって行こうと思います!!

昨日は超久々にハチロク工場で、メカ茶会が開催されました!!









本気で作業に勤しむハチロクさんを久し振りに見た気がします…。





今回は脚周りがメインかな…!?


絶版のスタイルキング製、スタビリンクを取付けしてみたり…。





ピロアッパーマウントのキャンバー角度を変更してみたり…。





アライメントを調整してみたり…。



ハチロクさん、昨日はかなり本気モードで作業してました!!








ちなみにオイラはと言うと…。


ハチロク号に『いさおスペシャル』謹製SCオルタネーターを加工装着してみたり…。



いさおさん、無事に取付け出来ました!!



今度はこのマシンで『いさおイズム』の逸品が大活躍です!!



いさおさん、本当にありがとうございますm(^o^)m



SCオルタネータはTCRエスティマの電装強化の必須アイテムです!!



エンジンのレスポンスはバツグンに向上し、回転フィーリングも非常にスムーズになりました!!



ハチロク号も着々と進化しています!!








耐久メカ茶会なので、他にも色々とカスタムプランを実行します!!


ハチロクさんが『GP427さん』から譲って頂いた、初期型純正ラジエタータンクに換装してみたり…。



見た目はほとんど変わりませんが、ブレーキマスターシリンダーを20系セルシオ純正から、トヨタ純正品で最大級の1.1/16(26.99㎜)サイズの大容量マスターシリンダーに換装してみたり…。




他にもチョコチョコと仕様変更してみたり…。









ハチロク工場に使徒襲来…!?


メカ茶会の情報を聞きつけ『ひろめちゃん』登場!!




ハチロク号のタケローズ製カーボンルックのオーバーフェンダーに興味津々のご様子です!?




ひろめちゃん、このオバフェンはセロテープで固定してるなんて、本気で思わないで下さいね!?



画像はありませんが、『つよぱぱさん』も原チャリで途中参加してたりします…!?












そして、ワタクシもマジメに作業に取り組んでたりしました…!?








ちなみにランチはハチロクさんのゴチで北習志野の『五十番』へ行って来ました!!


オイラはCGC(チキンガーリックチャーハン)大盛り＆ギョーザを注文!!



久々のCGCはとっても美味しかったです!!



ハチロクさん、ご馳走様でしたm(^o^)m








とまぁ、こんな感じで耐久メカ茶会は楽しく盛り上がりました!?




他にもナイスな情報が飛び込んで来て、ハチロクさんやひろめちゃんのマシンは更に進化するかもです!?




最近はホントにあちらこちらでTCRエスティマのカスタムが行われてますね…!?




TCRエスティマ乗りの方々はホントに探究心旺盛な方ばかりです!?







そろそろ、自分のポンコツもメンテするかな…。

9月3日の水曜日、以前から依頼されてたMCR40エスティマのブレーキカスタムをしてみました!!



コレが『某T〇のさん』のMCR40エスティマです!!








いつも、部品の手配でお世話になっている方なんですが、久々に遊びに行って見たら…!?



ご自身でこんなDIYカスタムをしたんです…。


フロントはR32スカイライン純正4ポットキャリパーに323ミリビックローターの組み合わせです!!






リアはR32スカイライン純正2ポットキャリパーにJZA80スープラ純正16インチローターの組み合わせです!!




ブレーキカスタムにより、ストッピングパワーは向上したのですが、オーナーさんには不満な点が…。



オーナーさん曰く



『ブレーキペダルのストロークが長くて、乗り難い!!』



『ステンメッシュホースに交換したけど、もっとカッチリしたブレーキタッチにしたい!!』



『トータル的なブレーキフィーリングを良くしたい!!』



そんな感じでお悩みのご様子だったんです!?






そんな時にナイスなタイミングでワタクシが登場したみたいなんです…。



そこで、色々とクルマのあちこちを拝見してみると…。



マスターシリンダーが『ノーマル』だったんです!!



ビックキャリパー＆ビックローターに換装した場合はマスターシリンダー交換は必須のカスタムです!!






なので、今回はあまりネットでも見掛けない、ACR30.40系エスティマ＆MCR30.40系エスティマのマスターシリンダー交換をしちゃいます!!



イキナリですが、マスターシリンダー交換作業開始!!


このMCR40エスティマには13/16インチ(20.64㎜)サイズのマスターシリンダーが純正装着されてました!!
※画像下側

そして、今回はトヨタ純正最大級の1.1/16(26.99㎜)サイズの大容量マスターシリンダーに換装します!!
※画像上側

純正品と比較して約23.5％の容量アップです!!





そして、サクッとマスターシリンダーを車体に取付けします!!






今回は拘って、ブレーキ配管は純正をそのまま使用して取付けしてみました!!


マスターシリンダーストッパーも継続使用可能でした!!


ちなみに取付け方法やパーツチョイスに関してはお答え出来ませんのでご了承下さいませm(^o^)m





マスターシリンダー交換後は定番のエア抜きをして作業は無事に終了!!



近所をテストランしてきたオーナーの感想は…!?



『すごくイイ!!』



『ペダルタッチが抜群に短くなった!!』



『ブレーキコントロールし易い!!』



『某T〇のさん』は大満足のご様子です!!






ACR30.40、MCR30.40のエスティマでビックキャリパーを装着している方にビックマスターシリンダーへの交換は必須のカスタムメニューです!!




ちなみに「『某T〇のさん』って、いったい誰なんでしょう？？？

分かる人には分かるかな!?