インタークーラー用ウオーターポンプ交換

はじめまして。
同じくマークIIのツインターボに乗っている者です。
現在でも共販で、インタークーラー用ウォーターポンプを購入できたという事でしょうか？

初めまして！
その通りです、共販（トヨタモビリティパーツ）で購入できました。
税込み32,340円でした、O/Hも考えましたが取り外しも大変な場所なのですぐに故障すると困るなと考え新品に交換しました。

おはようございます。
ご回答ありがとうございます。
最近でも購入できるんですね。
私も後々の事を考えてストックを検討します。

3兄弟共用のオルタやACコンプはリビルト品が出回っているので簡単に入手出来ますが、ツインターボにしか使用されていない部品は在庫品しか残されていないと思います。以前に私の整備手帳にアップしたインタークーラーの液面センサがその例でオークションでも入手できませんでした。

こんばんは。
私のマークIIは、インタークーラー液面センサーは新品に交換されていました。

別件で現在コレクターさんから、GX71後期チェイサーツインターボのパールツートン、純正フロントリップスポイラー、リヤスポイラー、リヤバックバイザー、サイドバイザー、ドアエッジモール、デジパネ、リヤワイパー、エアピュリ等フル装備で走行距離4万キロ、空調完備屋内保管の個体の話がありまして、マークIIと箱替え検討中なんです。

チェイサーでこの仕様かなり少ないので気になっております(笑)

71三兄弟で一番欲しいのは、クレスタパールツートンのツインカムかツインターボですね。
マニュアルだと最高ですが、なかなかありません。

こんばんは。
液面センサー新品は羨ましいです！
パールツートンのチェイサーいいですね。
自分のチェイサーは、純正オプションのリヤスポ、ヘッドライトウオッシャ＆リアワイパー（これはSET）、LSD、クルコンがついてます。
正直言って今思うと貴殿のいう通りクレスタのほうがよかったかなと思うこともあります。理由はピラーレスハードトップはサイドガラスのローラーのへたりでガタが大きくなってしまうから。
それと、調べたわけではないのですが、71のマークⅡとクレスタのツインターボはマニュアル使用の設定がありましたか？
チェイサーはツインターボSというマニュアル仕様がありましたが、デジパネ、パワーウインドウ、オートエアコンなしで装備は最廉価仕様と同等でした。
中古市場に出ているツインターボでデジパネ＆純正5速というのはみんな換装です。

返信ありがとうございます。
確か、ツインターボにもマニュアル設定があったと思います。
知り合いの車屋さんにも、マークIIツインターボのマニュアルがあります。程度は良くないですが。
あと、その車屋さんチェイサーのツインターボS持ってますよ。

クレスタが一番欲しいですけど、このパールツートンのチェイサーは希少なので迷いますね。

そうですか、マークⅡとクレスタはGTツインターボにマニュアルの設定があったんですね。
やっぱりマニュアルはいいですね、一時は換装も考えましたが、今は部品を入手するのが困難だと思い断念しました。
なるべくコンディションを維持することに専念します。
パールツートンのチェイサーはもし購入したら必ず教えてくださいね。