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見てください、このベルト…

切れる寸前でした。

今日は、ベルト交換に、ローター交換、サーモ交換すべて交換終わりました。

次はパワステホースですな。なかなか大変でしたが、またM52エンジンの勉強ができました。

ボンネットを開けてみると、ベルトの幅が半分になってた事件から、1週間。

ベルトがようやく手元に届きました。今回のベルト交換ついでに、去年の冬から開きっぱなしで放置していたサーモスタットも同時に交換しようと思います。閉じた状態で固着すると、夏場はあっという間にオーバーヒートでしょうけど、開きっぱなしだと特に問題はなく(笑)、ただこの季節になるとなかなか温風が出てこない、温めようと車が高回転まで引っ張る・・・結果燃費が激悪なのです。。。

高速なんか走ると、あっという間にブルーゾーンまで針が下がります。。。この症状ともおさらばですね。

サーモ交換には、カップリングファンを外す必要がありますが、ファンなだけに簡単に取れてくれません。去年の冬にサーモの交換に挑みましたが、ファンがなかなか取れず諦めて放置してました(笑)

今回、にゃにゃE39さんのご厚意により、カップリングファンを外す専用工具を貸していただきました。はるばる遠方から送っていただきました。本当にありがとうございます。

明日は午後から休みなんで、半日かけてゆっくり交換しようと思います。


これで、快適に走れますw　

さて、次は・・・・とりあえずスタビリンクの交換。ブーツだけ交換してみようかと検討中です。


「お前いい加減39降りろよ!!」というお声も聞こえてきそうですが、まだやはり39を手放すだけの魅力の車に出会えていないというのも本音でありまして。。。(金がないというのも本音ですがw)今年で購入して10年。やはりこの車への愛着は半端ではないようですw

呆れながらでも是非応援してください(笑)

現行仕様は87におまかせして(もう前モデルですが)、私は完璧に「維持するのが趣味」の領域に入ってきた39を可愛がりますw

先日の39のトラブルに追加が…ボンネットを開けるとなんか、ゴムのカスが…。よくよく見るとファンベルトが裂けて幅が半分に(T＿T) かろうじてベルトは残って役目を果たしていますが、いつ切れてもおかしくない状況…早速、ベルトを手配しました。修理完了までしばらく乗れないな…と。

よって、今日は87の洗車をして近所の山まで走ってきました。いい景色が見れました。さ～て、気合い入れて39修理せんと!!

久しぶりに書いています。

あけましておめでとうございます。去年より仕事が何かと忙しく、車にゆっくり乗るのもままならない状況ですが、なんとか元気でやってます。

最近、ブレーキング時のシャダーが酷くもっぱら休日の移動は87。39は通勤程度の使用でした。重い個腰を上げてローター研磨と、キャリパーのOHを昨日やりました。

シャダーは無事に完治。

が久しぶりにジャッキアップして見たくはないものがいくつかあったのも事実で・・・。

スタビリンクのブーツがパックリ割れてました。。。まぁこれき安値のパーツですので、サッサと交換しようと思います。次にタイロッドアームのプーツよりオイル漏れ。これはブーツは無事でしたので、再度締め直しでOKでしょう。

そして気になったのが、ショックのオイル漏れ。最近たまに底突き感がありましたが、原因はコレでしょう。これはイカンですね。

そして、パワステホースからのオイル漏れ。これも定番ですが症状がひどくなってました。これまたホース交換でいけるでしょう。そしてオーパークール。サーモが開きっぱなしのため、この季節の高速走行ならば、水温が思いっきり下がってしまいます。よって暖房の効きが悪い上、燃費が悪い・・・。サーモスタットはもう手元にあるので交換するだけなんですが、これがまたメンドクサイ・・・。でもやらなきゃ・・・。

こんなんで、昨日ジャッキアップで若干「あ～もう乗り換えかなぁ」と一瞬頭をよぎりましたが、今年から長男が幼稚園に通うので出費が増える事を考えると乗り換えは少なくともあと2年はガマン。という事は乗り換え時は11年39に乗ってた!!という事になります(笑)

いつもは3年ほどで車を変えていた私が11年も同じ車を持ってるとは・・・すごいですw


今年もめげずにリペアしていきたいと思います♪

皆さん今年もよろしくお願いしますw