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縁あってBMW528iにしました。5年落ち、40000キロ足らずの走行距離で、程度は良さそうに思いますが、どうかな。乗ってみる分には、とても調子が良いです。

年末に急に単身赴任になり、自宅に残したアウトバックにはほとんど乗れずにいます。
きょうは久々に戻って、少々乗りました。そしたらけっこう汚れが目立っていたので、スバルのお店に立ち寄って洗車してもらいました。「タダでやりますから、いつでもどうぞ」と日頃言ってもらっているので、甘えた次第です。
フォルクスワーゲンもフィアットも、洗車サービスなんて考えられませんでしたし、マツダも確か500円でした。（もっとも有料の方が気楽という場合もありますが）自分でやるとなると大変だし、洗車機はいやだし。このサービス、本当に嬉しい限りです。
ちなみにアウトバックは半年以上経ったのに、まだ2300キロほどしか走っていません。今後もあまり更新はできないと思われますが、あしからず。

もひとつ古い画像です。ロードスターのあと、ヨンクに乗りたくなり、大人気のパジェロでなくビッグホーンに。ショートボディにV6 3.2Lの豪快なエンジン、レカロシートにMOMOのステアリングとブランドづくしのクルマでした。燃費は悪かったな。

古い写真を整理していたら出てきました。
場所は蒜山高原だと思います。
平成元年、試乗して一発で気に入り、足グルマとして買った中古のカローラFXを手放し、その県の納車第一号でした。

本当に楽しいクルマでした。も一度乗りたいなあ。

エアコンの操作パネルは、ボタンばかりでいまいち使い勝手が悪いです。フォレスターもXVもダイヤル式なのにね。それに、エアコンを切って外気を送風で入れようとすると、何度もボタンを押さなくてはならないのも困りものです。ハザードがこんなところにあるのも、理屈も何もありません。古いモデルならではのウイークポイントかな。


おおむね良くできているインテリアで、シフトノブだけは雰囲気に合っていません。ウッドとブラウンレザーの中で妙に安っぽく見え、興ざめです。手触りも安っぽく感じてしまいます。アメリカからの輸入パーツでウッドをあしらったものがあるので、代えたいなとも思います。