セッポンのブログ一覧

最近、サンバーいじってないなぁ・・

で、ちょっと整備しました。

ただ前回、オイルドレンのボルトがナメてて。
（私が原因ではないですよｗ）
ヤバイかな・・と思ったら完全にナメてしまった！
オイルはボルトを買ってきてから交換しよう。

さて、エンジンルームの点検です～



おお、ヘッドカバーのパッキン替えようとあけたら・・
真っ黒～！！



前の所有者の、オイル管理が悪かったのは分かってましたが・・
墨汁でコーティングしてるようです（笑）

エアクリーナーもブローバイでオイリ～ｗ
アセトンに漬け、オイル分を除去して乾燥させ、エアブロー後に装着。
（良い子は素直にエアクリーナー交換しましょう）

シートのヘタリも酷かったので、修正しようと外したら・・
スプリングの留め具の溶接が外れてら～！



座面が下がってるはずですな～・・
とりあえずシート底面裏を補強して、座面のアンコを足して修正。

まぁ、もうこんなに走ってる車です。



以前の所有者にノーメンテで乗られた分、私が可愛がってあげなきゃね！




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ちょっと前にぶつけられまして、
ドアと給油口が凹み板金塗装へ。
元から凹んでいたバンパー下も
ついでに板金して頂いて綺麗に！

で、昨日タイヤ交換をして貰いに
イエロー○ットへ行ったのですが、
問題発生！！

ナットの１つが斜めになったまま締めこんであったらしく、店員さんが
『インパクト最強でも緩まないのでねじ切る覚悟でやっていいですか？』と。
まあ、ねじ切ってもスタッド交換すればいいからと、やってもらいました。

何とか切れずにナットは緩み、タイヤ交換は出来たのですが・・
ナットを締めることは出来ないので、３本ナットで帰宅。
運悪く、部品屋は連休で休みなので部品は入ってこない。
仕方なく、とにかく崩れたねじ山をヤスリで整形（ダイスが有れば・・）。
ネジの頭の部分が完全になめてたので、グラインダーで削り落とし
残った部分を整形して何とかねじ込んで止まりました。

連休明けたら、スタッドとナットを交換する予定です。

『エンジンオイル交換ついでに、
　エアクリーナーでも見とくか』
（ブログネタにもなるし・・）
と、床を引っぺがしてエンジンご開帳。

おう、流石に汚いね～・・・

たった６６０CCのエンジンに、
色々とホースがのたくっておりますね。

フィルターはまあまあ綺麗でしたが、
ブローバイのオイルでエアクリボックスがドロドロしてました。

ディグリーザーで汚れを落として・・ついでにキャブも見とくか。

おう、カーボンで真っ黒だ。
キャブクリーナーは・・切らしてました。またの機会に掃除しよう。

作業も終わって、エンジン点検カバーを取り付けたとこで

『あ、写真撮るの忘れてた・・』

で、また床引っぺがして写真を撮りました。
ナニやってんだか・・

ノーマルなサンクラのヘッドライトは
なんと旧式なシールドビームでして。

こないだ片方、切れてしまったので
H4バルブのハロゲンに取り替えました。

シールドビームなんて、最近はどこにも売ってないのですね！
以前はホームセンターあたりでも置いてましたが・・

さて、シールドビームを取り外し、買ってきたレンズと交換。
交換自体は簡単なのですが、光軸あわせがちょっとめんどい。
青いバルブを取り付けて出来上がり～！

あら、青いお目目が素敵ですわ♪(^▽^)

明るくなったし、前から見た感じが変わって満足です。