セッポンのブログ一覧

自家用3台目のサンバーは乗用モデル。

富士重工業「スバル」ブランド発売50周年記念
サンバー特別仕様車
「Dias Wagon Limited (ディアスワゴン リミテッド)」です。

走行距離よりボディコンディションと、
禁煙など内装の状態重視で探しました。
(リアバンパーの凹みは仕方ありませんw)

ただ、譲りたくないのは5速MTと4輪駆動…
コレがネックでなかなか見つからなかった💦

とりあえずド・ノーマルの状態ですが、
これから好みに合わせて色々と変えていきます。

9万キロ位で購入したと思いますが、
いつの間にやら18万キロ。

小さなトラブルはありますが、
まだまだ元気に東に西へと働いてくれます。

今のところはラジエターかな～…

あ、タイミングベルトも交換しなきゃ…

お久しぶりです

皆さまお元気ですか？

さてさて、我が青サンバー、予防整備に出しておりまして。

フロント足回りは自分でストラット交換しましたが、
購入時から懸念の潮風?に晒されてたラジエターは
フィンがボロボロ…触ったら粉になるくらい(^^;;

中古美品のラジエターを仕入れ、ついでにタイミングベルト＆ウオーターポンプ交換。
あとトランスミッション＆前後デフオイル交換をプロの方に依頼。

『代車、コレに乗ってて』

と、ご自分の愛車を託されたんですがコレが…

好きなクルマなんですよねぇ…



レガシィ　BL5　tuned by STI

走れば2.0Lとは思えないトルクとパワー…面白い車です。



多少のヘタリはあるでしょうが、しなやかさもあるイイ足回り…

ビックリするのは回頭性、面白いように頭がインに入る。
アクセル踏んでおけばニュートラルな挙動のままコーナーを抜けてくれます。

そこそこ遊んで、省燃費走行をせずとも12Km/L走る経済性（サンバーは15Km/L前後だしｗ）

いや～欲しくなりました、売ってくれないだろうけど（笑）

やっぱ車関係のブログだし(^^;

たまには車ネタも必要かとw

GWに向けて、老いる高官・・
もう、なぜか必ず↑に変換しやがる・・
オイル交換＆タイヤローテーションをしまして。


大体3000Kmでオイル交換してますが、うっかり5000km走ってました。

今回はBPのバービスなんとか（忘れました）を使います。

ついでにエアフィルターも点検・・汚いなぁ～！
買ってくるのも何だし、シンナーで洗います（良い子は素直に交換してね！）

コンプレッサーのエアーで乾燥させて、取り付け。

『おお、吹けが良くなった～(^^』

さて、週末は鹿児島まで頑張ってもらわねば。

１８日も鹿児島行きかもしれんが、よろしくプレオ！

スバルが軽自動車から撤退するそうですね。

ダイハツのOEM供給を受けるそうなんですが、
サンバーが無くなるのはもう確実になりましたね。

いや、名前は残るかもしれませんが、
個人的に『リアエンジンのサンバー』でないとサンバーではない気がします。

スバル360で軽自動車の礎を築いたスバル。

なんだか悲しいニュースです。