ＨＡＬＴＥＣＨ　i-vtec　調整

インテークカムのＭＡＰを変更してみました。
ＶＴＥＣ切り替え直前のカムリタードをしないようにし、さらにハイカム領域のカムを進角させました。
変更した部分の燃料、特にハイカム切り替わり直前、5000rpmあたりの燃料はぜんぜん足りなくなりました。
そして、そこから8000rpmまでは明らかに速くなり（今日は8000rpmまでしかまわしてませんので）、ハイカムの吸気音も大きくなったような気がします。

巷ではＶＴＣ機構はすばらしいようなことが言われていますが、確かにそうかもしれません。