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今日はディーラーまでフロントバンバーの修理に行きました。

この現象ですネ。



ﾊﾞﾝﾊﾟｰが浮いてるって言うか、爪が外れています。

８６やＢＲＺに非常に多い、構造的な？欠陥の１つですね。

車を買ってから、この部分での修理持ち込み・・・
今回で４回目です。（汗）

対策用のブラケットに２回交換してもらいましたが、直りません。

しかし、今回は脱着して調整しましたが、マシになりませんでした。（汗）
段々と症状は悪化してる様です。

展示してあったヴィッツのバンパーを外れそうな勢いで上下させましたが、シッカリ固定されています・・・
※店の人の表情は、複雑でしたが・・・

けど、８６はグラグラですよね（汗）
バンパーは本来はシッカリ固定されているべきモノと思うのですが。

しかし、私は『仏のデビル』と呼ばれる程、温厚な性格で御座います。
こんな些細な事で、『新車に交換しろ！・・・』なんか言いませんよ。（爆）


まぁ　直れば良いので、少し時間をかけてトヨタに改善策を考えてもらう事にしました。


同じ症状が出てる方もおられるとは思いますが、何か良い対策は無いもんなんでしょうかねぇ？


そして、ついでに話題のパーツを装着してきました。
新型８６に搭載の『ボルト』です。



このフロントサスペンションメンバーのボルトと、リアショックのボルトを、フランジが厚くなったボルトに変更する事で、操縦安定性がＵＰする・・・との事。



しかし、フランジの厚みでそんなに変わるモノなんですかねぇ？？？

そんな疑問を抱きながら、帰り道の交差点で、ステアリングを切った瞬間・・・
フロントノーズがスパッっと向きを変え♪・・・

すごい効果を体感しました！


・・・・・・・・


あのぉ・・・　　　そんな訳、無いでしょ（爆）


はっきり言うて、効果はわかりません。
少なくとも、公道を普通に走行しているレベルでは・・・


けど、１０日には鈴鹿ツインへ行く予定にしてるので、
サーキットであれば、効果が体感できるかもしれません。




この最終コーナーは比較的、幅もあって安全なので、わざとブレーキを残して進入してみたり、あえてステアリングを切りすぎた走り方をしてみたり・・・等、
色々と挙動を試してみたいと思います。