WAKO'Sカーエアコン潤滑剤注入

ようやく梅雨も明け夏本番と、エアコンもフル稼働ということで、冷却能力の向上を期待して“WAKO'SパワーエアコンレボリューションRAC-R”カーエアコン潤滑剤を注入しました。

冷媒ガスR134チャージホースとセットで販売してるってことで、このセット物を購入してDIYで注入です。
チャージホース代のことを考えるとディーラーやカー用品店で注入した方がお徳な感じが･･･

親切な分かりやすい取り扱い説明書が同封されてるので誰でも簡単に作業できます。

大まかに言いますと、左側の潤滑剤の缶に右側のチャージホースの針が突き刺さり貫通させて注入する形です。

このチャージホースのバルブは右に回しきって貫通針を最大に出しきった状態です。
*この貫通針を出しきった状態で、ガス缶とチャージホースを装着するのはダメです。必ずバルブを左に回しきって貫通針を引っ込めた状態でガス缶とチャージホースを装着します。

ガス缶とチャージホースを装着します。

先ほど2で書いたように、必ずバルブを左に回しきって貫通針を引っ込めた状態で缶をチャージホース接続部に回して閉め込んで重くなったところから20度～45度程度回して装置です。

ティーダの潤滑剤注入場所はエンジンをフロントから見て、左側にあるエアコンアルミの配管の低圧側の“L”と表示してるサービスバルブからです。

まずはエンジンONでアイドリング状態でエアコンONにしておきます。

“L”と表示してるサービスバルブのキャップを外して、チャージホースのカプラーを接続します。
接続しましたら、チャージホース内の空気を追い出すエアパージをするため、すでに装着しているガス缶をゆっくり緩める方向に回し「プシュー」っとほんの少し圧力を逃がして、再度ガス缶を締め込みます。

いよいよ注入です。

1.バルブを右に回していきますとガス缶が貫通針によって開けられます。
2.一番右まで回しきります。
この状態だと針がガス缶に突き刺さったままなのでガス缶の液剤が出ません。
3.ガス缶を逆さに持ってバルブを左に回して貫通針を引っ込めていくとガス缶の通路が開きガスが圧送されていきます。
この時ガス缶の温度が常温または冷えてる場合は正常に圧送されてます。
4.ガス缶を振ってみて｢カラカラ」と音がして空になった感じになりましたら車両側サービスバルブからチャージホースのカプラーを外して終了です。

“WAKO'SパワーエアコンレボリューションRAC-R”カーエアコン潤滑剤の謳い文句の「燃費の向上」「静粛性の向上」「冷却能力の向上」とありますが、はっきりいってどれも変化したかどうかはよく分かりません。
ですけど、エアコンに対する安心感だけはよくなりました。