マウダーのブログ一覧

　
廃車から５日がたって、駐車場にＳＲＸが停まっていないことに、少しずつ慣れてきました。

　「まさか、本当に廃車にするとは。もう少し、乗れたんじゃないか」と感じている方がいると思います。実際、ＳＲＸに致命傷があった訳ではなかったのですが、意外に重症でした。
　
　不具合を羅列すると、下記のようになります。

・エキマニ：シムスのエキマニに、クラックが入っていました。新しい純正エキマニを買って、交換するしか、対処方法がありませんでした。

・左フロントブレーキ：　原因は調べていませんが、ほとんど、効かなくなっていた上、強くブレーキを踏んだ後は、ディスクとパッドが固着してしまうというトラブルがありました。

・ステアリングのロールコネクタ：このパーツが破損していたため、エアバックが作動しなくなっていました。クラクションも鳴らなくなっていたので、別に配線してボタンを設置し、応急処置していました。

・エンジン：アイドリングが不調になり、頻繁にエンストを起こすようになっていました。原因は調べていませんが、おそらく、エアフロの劣化だと思われます。

・タイミングベルト：すでに10万キロを超えているので、さらに乗り続けるには、交換が必要でした。

・ウォーターポンプ：微量ですが、水漏れが始まっていたので、これも交換が必要でした。

・ＨＴＳダンパー：すでに８年使用しており、減衰力がかなり低下していました。

・アッパーマウント：これも８年使用していて、ひび割れが進んでいました。

・窓：右リアドアのパワーウインドー故障。

・スタッドレスタイヤ：これまで履いていたスタッドレスは、すでに４シーズン使用したので、この冬は、新しいタイヤを購入する必要がありました。

　ご存知の方も多いですが、私の住んでいる場所は山間部なので、道路は傾斜やカーブの連続で、車への負担は、かなり大きなものでした。また、冬は雪が多く、１年の内、４カ月を塩カルの中で走っていたので、シャシーやボディーに錆も発生していました。

　つまり、がんばって車検を取っても、この先、何年乗れるか保証はありません。おそらく、次の車検までが、いいとこでしょう。
　だとすると、あと２年乗るのに、これだけの修理やパーツの交換、タイヤの購入にお金を掛けるのは、賢明な判断ではなかった…ということです。
　
　という訳で、１年以上、迷い続けた末に、最後は苦渋の決断でした。　

　ＳＲＸのステアリングを握って、いつものガレージへ行ってきました。13年の思いを込めた、最後のドライブでした。
　
　わずか30分ほどの道のりですが、道中、２回、ニュートラルにした際に、エンジンがストップしました。エアフロの不調だと思いますが、私には、ＳＲＸが最後の駄々をこねて、目的地に行きたくないと言っているように思えました。
　そして、ガレージが近付くにつれて、ステアリグを握る手には自然に力が入り、一速ずつ、何かを確かめるように、思いを込めて、ギアチェンジをしました。
　無事に最後のドライブを終え、ガレージの駐車場にＳＲＸを停めました。でも、エンジンを止めるのには、少しばかりの勇気と時間が必要でした。いつもとは違い、もう、ＳＲＸを引き取りに、この場所に来ることはありません。

　ガレージを出た後、嫁さんが運転する車から、思わず、一度、後ろを振り返ってしまいました。駐車場に残されたＳＲＸが徐々に小さくなり、やがて、家並に隠れて、見えなくなりました…



　ついに、ついに、この日がやってきました。別れの日です。
　自分で決めたこととはいえ、愛情を注いで大事に乗ってきたとはいえ、やっぱり、ＳＲＸには、申し訳ない気持ちでいっぱいです。

　「僕のもとに来てくれて、ありがとう」

　「13年間、一度も事故なく、走ってくれて、ありがとう」

　「たくさんの出会いと思い出を、ありがとう」

　…さようなら
　

　ＴＥ37を外して、すでに４シーズン使用したスタッドレスに履き換えました。

　その後、車に積んであった、ＣＤ、サングラス、ドライバーセットなどの小物類を、ＳＲＸから降ろしました。
　あとは、バッテリーを古いものと交換すれば、準備完了になります。
　最後に、何もなくなった車内で、ドライバーズ・シートに座り、しばし、静かな時間をすごしました。
　決して、「とことん、乗り切った」とは思えない部分があるので、やはり、目がしらの奥に熱いものを感じてしまいました…

　ＥＴＣ、バキューム計、水温計は、あさって、車屋さんで外してもらう予定です。
　

　３日後に迫った廃車を前に、ガソリンが少し余っていたので、近所を少しドライブしました。
　今、ちょうど、紅葉が見ごろで、とてもきれいです。

　ところで、以前から、たまに、ブレーキを引きずった感じになってしまう事があったのですが、今日、その原因が判明しました。
　犯人は、左のフロントブレーキでした。強くブレーキを踏む込むと、その後、パッドがディスクにひっついたまま、離れなくなってしまう症状です。つまり、左フロントだけ、ブレーキが効きっ放しの状態になってしまうのです。

　ＳＲＸを動かすのは、あと１回の予定なので、何とか最後まで、走り切りたいと思います。

　
　ＳＲＸを手放すにあたり、レイズＴＥ３７だけは、このままスクラップにするのはもったいないので、もし、欲しい方がいれば、お売りしたいと思います。

　適合車種など、詳しい事はわかりません。ＧＣ８に装着できて、ボディー内に収まっています。

　どうぞ、よろしく、ご検討ください。


・品名：レイズＴＥ３７（16インチ）×４本/ブロンズ/ＳＴＩセンターキャップ付き
・状態：バリ傷は、ほとんどありませんが、小傷、汚れ当はあります
　　　　 ミシュランのパイロットⅡ（２～３分山）付き
・値段：１本￥3,000×４本＝￥12,000
・条件：今年中に、ここまで取りに来ていただける方
　　 　　中古品に付き、ノークレーム、ノーリターンでお願いいたします

　購入希望の方は、2011年10月16日（日）までに、私宛にメッセージをお送りください。もし、購入希望の方が複数の場合は、オークション形式にしますので、上限金額を合わせてご連絡ください。
　よろしく、お願いいたします。