マウダーのブログ一覧

　今日は、今年初めて、気温が20℃を超えました。まだ、庭には雪が残っていますが、標高1500ｍにある私の村にも、ようやく遅い春がやってきました。ちなみに、山桜が咲くのは、５月中旬です。
　４月は、お天気が悪い日が多かったですが、ここにきて、ようやく好天が続いています。夕方、カメラを持って、家から数分の所にある村の高台に行ってみました。
　そこからは、北アルプスに沈む夕日を一望できるのです。

　　　　
　　　　　　　　　　↑私たち村人は、この高台を「サンセット・テラス」と呼んでいます。

　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑インプレッサのボディに映る夕日。

　　　　
　　　　　　　　　　　　↑日の入りは６時25分ころ。ずいぶん、日が長くなりました。

　この冬は大雪に見舞われたので、まだ、ゆうに１メートルを超える雪が残っています。ただ、ここ数日は暖かく、今後もしばらく気温が高めみたいなので、今日、スタッドレスから夏タイヤに交換しました。

　深い雪で一輪車が使えないので、家の裏からタイヤを運び出してくるだけで、ひと手間でしたが、暖かい日差しの下で、無事にタイヤ交換を終えました。

　純正の夏タイヤはすでに３シーズン使用しています。でも、１年の内、８か月くらいしか使わないので、まだ６部山くらい残っていました。
　桜が咲くのは、もうしばらく先になりますが、夏タイヤで、花見ドライブに行くのが楽しみです。

　　　　

　　　　

　遅ればせながら、私の車にも「ステアリング・スイッチ・リモコン」なる物が付きました！

　私のナビは、楽ナビＬｉｔｅ。元々は、新車を注文した時に、オプションでステアリング・スイッチ・リモコンをお願いしたのですが、契約から数日後、担当氏から、「すみません！　楽ナビＬｉｔｅだと、ステアリング・スイッチ・リモコンを取り付けることができないことがわかりまして…」と、謝りの電話が入りました。
　私としては、インプレッサを選んだ理由の１つに、パドル・シフト、クルーズ・コントロール、インフォメーション・ディスプレー、そして、ステアリング・スイッチ・リモコンが付いた、ステアリング周りの機能性の充実があったので、担当氏からの電話に、結構、がっかりしました。
　実は、そのお詫びとして、リアスポイラーを無料で取り付けてもらったのです。

　それから、３年近くがたち、昨年の12月頃、なんとなくインプレッサのパーツ系をネットで検索していたら、楽ナビＬｉｔｅに、ステアリング・スイッチ・リモコンを取り付けるためのアダプターが、ガレイラというメーカーから出ていることを知ったのです。

　ディーラーで取り付けてもらえるか担当氏に確認したところ、「まだ、やったことがありませんが、ネットを見ると大丈夫そうなので、うちでやりますよ」というお返事をいただいたので、車検の際に、ガレイラのアダプターを持って行きました。

　そしたら、ディーラーの手違いで、他の車種のステアリング・スイッチを取り寄せてしまったそうで、車検の時は、残念ながら装着できませんでした。
　そして、昨日、再度、ディーラーに足を運び、ようやく、ステアリング・スイッチ・リモコンが装着されました(^^)　　これで、ステアリングのスイッチ感が左右対称になり、操作性はもちろん、見た目のバランスも良くなりました。私にとっては、３年越しの願いがかなった訳です。
　なお、今回も手違いのお詫びとして、工賃を値引きしてもらいました。

　　　　
　　　　　↑楽ナビＬｉｔｅのオーディオは、スイッチが小さい上にわかりづらく、運転中に
　　　　　操作するのは面倒でした。従って、音楽をかける頻度も、自然に減っていました。

　　　
　　　↑モードスイッチでＣＤをオンにでき、音量の調整と選曲もできます。運転中、進行
　　　方向から目を離すことなく、しかもハンドルを握ったまま操作できるので、安全性も
　　　大幅にアップ！　ミュート機能は使えませんが、まぁ、大した問題ではありません。

　　　　
　↑先日、ＳＴＩペダルを付けた時、数十センチ余っていたシルバーモールを、フォグカバーに付け
　ました。フォグカバーデザインは、インプレッサの中で、私が一番好きになれない場所なんです。

　
　朝、犬の散歩に行くと、きれいな雲海が広がっていました。
　
　いったん、家に帰って、犬にご飯をあげた後、インプレッサで、村の高台まで行ってみました。



　　　　
　　　　　↑ここは、家から車で２分の所。雲海の向こうに見えているのは、北アルプスです。

　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑この写真は、散歩の時に撮りました。

　　　　
　　　　　　　　　　↑村の人たちは、この場所を「サンセット・テラス」と呼んでいます。
　　　　　　　　　　　　　　その名の通り、夕日がとてもきれいに見えるのです。

　昨日は、インプレッサ・スポーツに乗り換えて、初めての車検でした。

　以前、乗っていたＳＲＸの最後の車検が2009年だったので、車検を受けたのは６年ぶり。
　どこにも異常はなく、いつもの定期点検のような感じでしたが、点検と違って、お金はたくさん出て行きました…（＾＾；

　車検中の代車は、インプレッサ・スポーツの前期型で、アイサイト（Ver.2）が付いていました。生まれて初めてアイサイトを体験しましたが、下道での車線逸脱アラームの実用性はちょっと疑問。私なら、おそらく、アラームのスイッチは切ってしまうでしょう。
　
　アイサイトより興味深かったのは、４ＷＤのインプレッサに乗れたことです。
　代車に乗り換えて、まず気付いたのは、後輪へ駆動力を伝えるドライブシャフトのノイズ。
　２つ目は、ＦＦと比べると、車の動きがやや重かったこと。４ＷＤは４つのタイヤがつながっているので、どうしても駆動系の抵抗が増えますし、車重もＦＦより50kgくらい重いのが、その理由です。
　３つ目は、アクセルの踏み込み量に対して、エンジン回転の上昇が速かったこと。いつもの感覚でアクセルを踏み込みと、グヮっとトルクが立ち上がるので、慌ててアクセルを戻すくらいでした。
　これは、ＦＦと４ＷＤの違いなのか、年式の違いなのかはわかりませんが、ＣＶＴのセッティングが、明らかに、私の車と異なっていました。

　４ＷＤの方がトラクションが多く、走行性能は絶対的（圧倒的）に有利ですが、ＦＦ車にも「軽快で静か」という利点があることがわかりました。

　さて、今日は、以前にオークションで購入してあったＳＴＩペダルを取り付けました。これまでは寒くて、とても屋外で作業する気になりませんでしたが、山の上にある私の村も、ようやく、昨日から少しだけ暖かくなりました。
　ＳＲＸに乗っていた時も、買ってすぐにＳＴＩペダルを取り付け、ずっとお気に入りのパーツでした。インプレッサ・スポーツに乗り換えて３年がたち、インテリアにちょっと変化が欲しくなってチョイスしたのが、このＳＴＩペダルだったのです。

　　　　
　　　　　　　↑インテリアは、シルバーのモールで加飾しているので、シルバーのペダルが
　　　　　　　加わって、見栄えが良くなりました。まぁ、ほとんど、自己満足の世界ですが…

　　　　
　　↑代車。上り坂のコーナーで、道路に段差やつなぎ目があると、４WDなので、リアタイヤが
　　　グニュっとグリップします。ＳＲＸではいつも感じていた挙動だったので、懐かしかったですね。

　　　　
　↑戻ってきた自分の車。大雪の時は、４WDにしなかったことを後悔することがありますが、ＦＦにも
　　それなりの良さがありました。フォグランプカバーに、余っていたシルバーモールを追加しました。