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soilの愛車 [スズキ エスクード]

整備手帳

作業日:2004年4月20日

●EGRバルブ不良により無償交換

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特にエンジンに異常は無く普通に走行できるけれどメーターパネル内のエンジン警告灯が点灯しっぱなしになる。通常はセルを回してエンジンがかかった時点で消灯する。
取説ではエンジンの電子制御系の故障ですぐに販売店に見てもらうこととあった。

●EGRバルブ
EGRは排気ガスの一部を排気管から取り出し吸気管を通してエンジンへ再び戻し再燃焼有害ガスの発生を低下させるバルブです。
シリンダー内に入った混合空気が圧縮・爆発の後排出される(排出ガス)際、その一部をEGRバルブにより吸気側に戻し燃料室内に再循環させて新しい吸入空気と混合させると、燃焼室内空気の酸素濃度を低くすることができます。これにより、シリンダー内での燃焼をゆるやかにし、燃料温度を下げて、NOx(窒素酸化物)排出量を低減させるシステムがEGR(Exhaust Gas Recirculation:排出ガス再循環装置)です。排出ガスを吸気側に戻すタイミングや量は、EGRバルブと絞り弁をコンピューターで制御することによって調整しています。

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この記事へのコメント

2004年4月22日 20:03
soilさん、はじめまして。momominoといいます。
私のエスクも納車後2ケ月ぐらいしてエンジン警告灯が点灯する症状が出ました。ただ私の場合は、点灯しっぱなしということではなく、一晩おくとつかなくなり、また何日かすると点灯するというものでした。
当然無償交換で、今ではその症状は現れません。
コメントへの返答
2004年4月22日 22:09
はじめまして。momominoさんもそうでしたか。こちらは納車3ケ月目のことです。エスクードでは割りと定番な不具合なのでしょうか。ネットでいろいろ調べたところホンダの車も結構EGRバルブの不良が多いようです。再発しないことを願います。

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