エルダ16のブログ一覧

　昨日は久しぶりに、旧いジュリアと少し旧くなってきたボクスター２台を同時に走らすことができて、運転を純粋に楽しめた1日でした。一方の車は、基本設計が1950年代にさかのぼる小排気量のFRスポーツセダン、かたや21世紀に設計されたMRオープンスポーツカー。作られた国も車体構成も違う２台で、エンジン排気量も２倍以上の差があり、走行性能や快適性・安全性は圧倒的に新しい方が優れています。

　ただ共通点を感じるのは、直進安定性とブレーキの利き方に安心感があることです。曲がる能力は扱う側の影響も大きいですが、一定の速度以上でまっすぐ走る、思い通りに踏んで止まる安心感はクルマによるところが大きく、乗り手の疲労感を軽減してくれます。今後の自動運転技術の発展により、クルマの快適性と安全性は飛躍的に向上していくでしょうから、その進化に期待が持てる一方で、動く物体としてのクルマの基本性能は、昔と変わらず大切なことなんだろうなと思った年の瀬でした。

先日参加した旧車イベントでの一枚。国立駅ー谷保駅間をパレード走行をしたのですが、この日に知り合った方と訳あってメール交換の折「そう言えば、走行中の写真撮ったよ」といただきました。左後方にBMWイセッタが可愛く写っており。良い記念になり、どうも有難うございました。

東京都国立市にある谷保天満宮は、115年前に行われた日本初の自動車遠乗り会のゴール地点だった、ということで、それにちなんだオートモビル・クラブ・ジャパン主催の旧車イベントに参加しました。晴天に恵まれ良い天気となり、気持ちよく参加をすることができました。実走可能なレプリカの「タクリー号」は、日本にトヨタや日産という自動車メーカーが設立される前に作られた、日本最古の内燃機関自動車ということです。

　ジュリアスーパーのボディカバーを新調するため、横浜にあるアルカディアさんにオーダーをしたところ、「採寸したいから車を持ち込めないか？」との依頼。
過去に２回、制作をお願いした時は「型紙があるので大丈夫です」とのことで、写真のやり取りのみで、一度も実車採寸したことはなかったのですが、今回は「ドアミラー位置が把握できないので持ち込んで欲しい」とのこと。

　私の車のドアミラーは、フロントドアのふちにネジ止めされているクリップオンタイプで、通常のドアミラーより取付位置が前方にあります。それが実車採寸で確認したい要因です。

　採寸自体はミラー周辺だけなので、１５分程度で終わりました。仕上がりが楽しみです。