愛車プロフィール

S15からの乗換え。
S14は、この子で2台目です。









ワンオーナー車　事故・修復履歴無し
乗り出し距離　49870km
ハイキャス・ABS無し
エンジン　S１５
HKSタイプ2カム　264・256
強化バルブスプリング
ニスモロッカ-アームストッパーメタル　1.2 ヘットガスケット
ニスモインジェクター　550cc
Z32エアフロ
アペックス　AFCR （いらないので外します）
NA用スロットル
HPI キノコエアーフィルター
スピリットファイヤーイグニッションコイル
グレッティ＝ ブーストメーター
社外タコ足
タービン　 GTＳＳ
デュアルフロントパイプ
GT- R 燃料ポンプ
HKS EVC
GT－Ｒ前置きインタークーラー
社外　インテークパイプ
コンピューター純正書き換え
　　REV 8500rpm
汎用品　オイルクーラー
ラジエーター　KOY0 アルミ3層
サーモ　ノーマル
触媒　純正
マフラー　藤壺　スーパーR
ミッション　S15 ターボ6F
フライホイール　当時の一番軽い奴
クラッチ　ニスモ　カッパーミックス
シフトノブ　ニスモ　レバーS14
ニスモシフトノブ
ターゲット　車速パルスアダプター
プロペラシャフト　S15ターボ
デフ　S15 スペックR ヘリカル？LSD
ブレーキ　4輪ER34 ターボ用
インナーサイドブレーキ
クスコピロテンションロット・リヤサスア-ム
前後　ニスモタワーバー
ニスモパワーブレイス
全調車高調　GPSPORTS GMASUTER
スプリング　SWIFT F8 R7
フロント　ARC スタビライザー
リヤサアス　メンバーカラー
タイヤGY　F235 /45/17 634
R255 /40/17 636
ホイール　AVS モデル6
フロント17-8J 30
リヤ　　17-9J 40
　　　　　ＡＶＳ　モデル5
フロント18-8J 30
リヤ　　18-9J 35
F 225/40/18 637
R 235/40/18 645
255/35/18 636
ナビ　日産Dオプ →クラリオンMAX685
全て改造申請済み公認車輌