エンジン不調修理 完結編

しんぺーさん次回はNSR250のアドバイスお願いしま～すo(^-^)

NSRのリミッタ－カットはお店で進められなかったんですけど耐久性が落ちるんですかね～？(^_^;)

タメになるアドバイスなんて言えそうも
有りませんよ～(^.^;

販売店さんの言う通り純正品に手を
加える以上はノーマルよりはリスクが
上がると思います。

実際馬力がかなり上がりますし､､､(^.^;

自分のNSRと違いGprさんのは程度の良い
NSRですので、もったいない気もしますね。
ただ、自分のNSRは購入して5年経ってますが、特に大きな不具合はないです。

乗り方やメンテナンスによっても違うので
なんとも言えませんが､､､。

責任有る販売店だったら、クレームの原因なる恐れも有りますので、販売する側としては
改造は進めないでしょうね。

それを踏まえてでも、ゆくゆくは
リミッター解除オススメです (≧∇≦)

やっぱりお勧めなんですね(^^;)

でもリミッターカットってレブが上がるだけなんですよね？σ(^_^;それで馬力が上がるのが…どうしてでしよう？(~｡~;)?

レブ手前の燃調も変わるとかでしょうか？

そういえば､､､(?_?)

なんででしょう(+_+)

ねんちょうが変わる様な機能は付いて
なさそうなので、点火のほうが変わるん
でしょうかね､､､?

リミッターカットしなくてもレブは
回っていますね､､､。
う～ん、わかりません (+ε+)

しんぺーさんNSR250はノーマルでレブを越えても回るんですか？(?_?;

すみません、レブまで回るという意味です。
レッドゾーンには入るまえに制御がかかると
思います。

私のはリミッターカットしてあるので
レッドゾーンまで入ったこともあります。

なるほど(^_^)ノーマルはレッドゾーン直前で点火カットが入ってそれ以上は回らなくてレブリミッターを解除すればレッドゾーンに入っても点火を続けて回る仕組ですね(^_^)/NSRはそれほど高回転仕様なんですね！(ﾟoﾟ;恐るべし(ﾉ^^)ﾉ

いえいえレッドゾーン入っても回りますけど、
使っちゃダメです。多分。

通常9500回転までの馬力上昇が、
12000回転まで上昇して行くようになります。