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しんぺーさんのブログ一覧

2018年09月13日 イイね!

フロントフォークのオイル交換とチェック

フロントフォークのオイル交換とチェックこんばんは😃




昨日NSR250にのって

マスツーリングで長く走った事で

少し気になったのが、

フロントフォークです。


NSRがうちに来てから一度もフロントフォークに

錆び、漏れ等致命的な不具合が起きなかった

ので、そのままにしてきたのですが、

フルブレーキをかけたときに

沈みこみが早く深く、

アクセル開けたときに

フロントフォークの浮き上がりも早いので

オイルの劣化かな,,,?ナンテカンガエテミタヨ

ただし、ダストシールにヒビがあったり、

フォークのオイル漏れがあったり

するわけではなく、

丁寧に走れば全く問題ないのですが。










さて、

以前から気になっていたのですが、

ゴリラの左フロントフォークには

オイル染みが少しだけあります。





このバイクも我が家に来てから

一度もフロントフォークオイルは

交換してません。ガタツキがあり、

動きもすかすかしてる気がします。


とはいえ、

走行距離502kmなので、

普通ならトラブルなんて

あるはずもないのですが、

これは中華製品。

低走行車体とはいえ信用出来ません。




なので今回、NSRやイナズマの練習として、

手軽そうなこのバイクから

フォークオイル交換やってみました😃






以前ウルフ125の時に

フロントフォークの

オーバーホールをしたので

そのときの余ったオイルを使用します。

フォークオイル:KYB10






車体フロントを上から吊って

作業出来るようにします。






取り出したフロントフォーク。



構造は結構ちゃんとしてました😃イガイナクライニ

オイルなんて入っていない構造かと

思っていました😜




オイル漏れの原因は左側の

フォークナットが緩んでおり、

そこからオイル漏れしてました😓

取り出したオイル量は

漏れ側が50mm、正常側が60mm。






スプリングの長さがが2mm以上違います😓

こんなもんでしょうか?




ネットの書き込みにはダンパーロッドの

オイルの通る穴が割りと大きいので

すかすか感があるんだと有りました。

構造は国産とそんなに変わりませんが

やはり精度は悪そうですね😓



今回はダンパーロッドの穴はそのままに、

オイルのみ交換としました。

少しだけ底着き感が有るので、

フロントフォークオイル量は多めの75mmずつ。

使用フォークオイル:KYB 10




油面調整はデータが無いので、

今回はしてません。






ガタツキや底着き感がなくなりましたが、

確かに減衰感はあまり変わってないので、

オイルの粘度をもっともっと高くするか、

ダンパーロッドの穴埋めは効果的かも,,,。




ついでにタンク内部の錆びとりと

キャブのオーバーホールと

各部増し締めと他メンテナンスしました😃

レース場で走るのが楽しみです。

走行距離502km





次はNSR250やイナズマにやってみようと

思います😃
Posted at 2018/09/13 23:40:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | 中華ゴリラ | 日記
2018年09月13日 イイね!

マスツーリング 忍野八海・山中湖

マスツーリング 忍野八海・山中湖こんばんは😃




久々に職場のバイク仲間と

マスツーリングに行きました😃


車両は復活したフルカウルの

NSR250 MC21




目的地は富士山のわき水が

とてもきれいな忍野八海





中国人観光客が大勢。

その為か、売っている品物が

どれもかなりお高め?



透明度の高い池を写すも腕が悪く

良く撮れませんが、

イワナがたくさん泳いでいた。




昼食は勝沼ぶどう郷でバーベキュー。



ワイン豚が美味しかった。




山中湖で記念写真。





Posted at 2018/09/13 23:35:08 | コメント(1) | トラックバック(0) | バイクツーリング | 日記
2018年09月09日 イイね!

放置してたイナズマ400のレストアと車検準備

放置してたイナズマ400のレストアと車検準備こんにちは😃




我が家の長男が大きくなり、

バイクへの興味が大きくなり、

イナズマ400への興味が

大きくなってきたので、

3年以上放置していたイナズマ400を

再度乗れるように長男と一緒に

時間をかけ少しずつ修理してました。





タンクが錆びて穴開いていたり、

キャブレターがダメだったりと

色々有りましたが、

長男の勉強も踏まえて

修理してきました。




特に写真もなく😓

すでにあらかた修理完了してまして、

修理内容は下記になります。

①タンク洗浄、錆び落とし、穴補修
②キャブレターオーバーホール
③プラグ清掃
④タイヤ空気チェック、充填
⑤オイル交換
⑥車体清掃、錆び落とし
⑦各部車体メンテナンス、増し締め、調整
⑧バッテリーチェック、充電






現在では始動やアイドリング

吹け上がりは良好です。

少し気になるところはありますが、、、。





あとは長男が免許を取るのと

車検ですね。
Posted at 2018/09/09 22:31:33 | コメント(2) | トラックバック(0) | イナズマカスタム | 日記
2018年09月06日 イイね!

NSRソロツーリング

NSRソロツーリングこんにちは😃


調子が良いので

もう少し試走してみます。

宮ヶ瀬湖の休憩スポット。







乗車姿勢がきついので、

体を慣らしておかないと

長距離はとても走りきれません。








二里塚です。

道志みち途中の休憩スポット。

ここで折り返して帰ります。




疲れてくると

うまく体勢が保てないので、

ちょこちょこ休憩してみます。






道志みちからちょっと外れた所。

なるみばし。







合計110km程走りましたが、

マシンは良好。



しかし、やっぱり首が痛い😵

通勤はしばらくこれにして

体を慣らそう❗️
Posted at 2018/09/06 16:40:55 | コメント(2) | トラックバック(0) | バイクツーリング | 日記
2018年09月05日 イイね!

NSRを久々にフルカウルにしてみた

NSRを久々にフルカウルにしてみたこんばんは😃🌃

メンテナンスの為にも

ハーフカウルにしてましたが、

調子が良いので、

NSRをハーフカウルの状態から

フルカウルにしました😃












やっぱりフルカウルが好きです😍







久々にマスツーリングに行く予定が

ありますので、チェックの為に

3ヶ月ぶりに少しだけ乗りましたが、

鋭い吹け上がりさすがです。




普段がエストレアなので尚更思う😆





3ヶ月前にスパークプラグを

イリジウムに交換しています。



カブリ防止の為にもこれにしています😃









走行距離24498km

170kmでハイオク給油。

少し燃費が悪い気がしますが、

3ヶ月たってるので、

キャブに少しずつ垂れているのか、

タンクキャップから少しずつ揮発してるのか、

ロストしているんだと思います。



コックを閉めとけば少しは

違うと聞きますが、

いつも忘れてまいます。

Posted at 2018/09/06 09:19:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | NSR250R修理 | 日記

プロフィール

「フロントフォークのオイル交換とチェック http://cvw.jp/b/1741541/41942158/
何シテル?   09/13 23:40
しんぺーです。よろしくお願いします。車・バイク関係が好きですが全くの素人です。ほかの皆様のブログの修理情報等を参考にさせて頂いております。
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