みなみなのブログ一覧

毎年（今年も）修理しているがまだ乗るのさ。

しかし、BRZは欲しい。

来年はタイヤを購入しようと誓った。

夏頃にはかなりキテたんですけどね。もう少しでスタッドレスに換えるから頑張ってもらってたんですが、限界を迎えてしまいました（その結果今年はGTOで遠出した）。

どうやら毎年11月23日にタイヤ交換をしているらしいのですが、今年は←の状態だし、暖かいうちにやったほうが楽なので早めに。

せっかくなので来年は１４インチにしてみようかしら。でも14インチだとRE-01/01Rのラインナップが無いな、RE-11になるのか。

とりあえずホイールを売って１４インチにせざるを得ない状況にしてからじっくり考えよう。

ＧＷを利用してｖｉｖｉｏの足回りを交換してみました。

これは「チューニング・カスタム」とゆーよりは「消耗品の交換」です。

さすがに１２年・１１万kmの純正ショックは本来のパフォーマンスを発揮できる状態ではなく、ドライバーにも苦痛しか与えてくれません。

今のところ次に乗りたい車候補も無く、この子とはまだまだ一緒に過ごしそうなので一式新品で揃えてみました。

以前もちょっぴり書きましたが、仕様は
「ＫＹＢ　NEW SR SPECIAL」＋「ＲＳ−Ｒダウンサス」＋「純正アッパーマウント」

になりました。

で、↑の画像は交換前と交換直後を撮影した写真なのですが、あんまり落ちてないような…

メーカーＨＰではTi2000とバネレート・ダウン量共に変わらないのですが、見た目変わりません。

「新品だから馴染むまで時間がかかるんだろう」

と思い込んでしばらく過ごしてみます。

ショックの性能も確かめるため前後タワーバーを取り外して、２週間くらいしてからパーツレビューを書こうかしら。




P.S
全く関係ないけど「速ダッシュコート」に応募してみる。

は、相変わらず過ぎてしまいます。

さすがにこの走行距離になると純正の足回りは限界でして、常に「キシキシ」なんて音が鳴っております。

中古でもいいんですが、あるのは車高調がほとんど。車高調はいりません。

とゆーわけでおとなしく新品にしようと。

「ＫＹＢ　NEW SR SPECIAL」 ＋ 「適当なダウンサス」　＋　「純正アッパーマウント」

部品代で６～７万くらいでしょうか。

ついでに他の急いだ方が良い交換部品も挙げてみる。

・ＧＴＯのブレーキパッド
・バッテリー（ＧＴＯとvivio両方）

どっかにモノ落ちてないかな…

いつものようにエンジンをスタートさせる。

「ボボボボボボ」

ん？まさかのボクサーサウンド。

とうとう手に入れたさ。

…

vivioで。




最初はマフラーに穴空いたかな？と思ったんですが、パワー不足＆ガソリン減りすぎの為プラグ周りを疑ってみました。

案の定１気筒（１番）死んでて、検証の結果プラグ＆プラグコードではない。７割くらい原因がわかったのだが一応確証を得るためにディーラーに持っていったら、イグニッションコイルだったとさ。

クリスマスは中止だったのだが、クリスマスプレゼントはあげなければいけないようだ。