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前よりはマシか…

短くまとめると、vivioが壊れたので思い切って乗り換えました。

経緯は後日にするとして、次の愛車に選んだのはレガシィツーリングワゴン BH5-D GT-B LimitedⅡ。

本当はBE5（純正OPのフルエアロ）が欲しかったのですが中々見つからず、ワゴンを見てみたら走行距離30000kmの車体があったのでワゴンにしました。

初年度登録が15年3月なのでBP/BL型に移行する直前です。vivioもGTOもそうでしたが、何故か最終型を引き当てます。

ひとつ不満があるとすれば前にBGと同じシルバーってのだけ…

実は私、今まで４ドアセダンを所有した事が無いんです。

自分用の車はワゴン・クーペ・３ドア。遊び用で共用していた車両もDC2・EG6・EK9・S13。１ヶ月ほど所有していたGC8もtype R STIとびっくりするほど４ドアには縁が無い。

次こそはと思っていたんですがまたしても駄目でした。

憧れの「大人の４ドアセダン」に乗る日は来るのだろうか？

レガシィがBRZに搭載されているFA20にターボを付けた2Lモデルを追加したビッグマイナーチェンジを発表、BRZ STIはターボが搭載されると盛り上がっている中、私はひっそりと2世代前のレガシィを発表したのだった。

思い返せば自分名義の初代愛車もレガシィ（ツーリングワゴン・BG型）だった。