みなみなのブログ一覧

本日をもって我が街のイトーヨーカドーが閉店となりました。

思い出せば小さい頃は地下のラインナップが豊富な謎模型屋に通い、大きくなってからは『たまごっち』の抽選をしに学校をサボって行き、学生時代はポッポのたこ焼きやクレープを食べメダルゲームは何千枚かを貯め、社会人になってからは良くネクタイを買いに行ったりと結構利用してたなぁ。
近年は大改装もしてたし閉店はしないかもと期待はしてたんですが…

一時期はほぼ隣にダイエーが出来たりもしましたがなんだかんだで今まで続いたし、賑わってた気もしてたんですけど。

年内には新たな商業施設となって再オープンするそうですが、あのハトマークがもう見られないのは寂しいです。

これは半年前まで、レガシィツーリングワゴンのフロントバンパーでナンバープレートを支えていた台座。
今はBRZのナビを留めるボルトの受け部に生まれ変わりました。
まさかこんな部品も再利用されているとはビックリです。

さて、BRZに乗り始めて早4ヶ月。20年振りのFRを楽しみつつカスタムを楽しみ、クルマへ体を慣れさせてきました。
BHと違いシフトチェンジは素早く行わないと直ぐにガクガクするけど、背中で動力を感じる感覚はまだまだ新鮮です。
そういやBH5の時より声を掛けられる（主に若者から）事が増えました。見た目がスポーティだからでしょうか。まだ仕上がってないのでちょっと恥ずかしいです。

ようやく涼しくなってきたので冬までにもう少し乗り込みたいと思いながら、今年あまり乗れてないバイクも乗りたいです。

意外と初期の頃からやってたんだなぁってのが率直な感想。

クルマ弄り初期は雑誌を読み漁ったりネットで調べまくったり、人柱として試してみたり色々と大変でしたが、みんカラが色々充実してきたら頼りっぱなしですね。

あの頃は苦労もありましたが楽しくもあった。

自分の記録用としても重宝してますし、出来ればこれからもサービスを続けていって欲しいと思います。

最初の登録車はGTOだったのか…
コイツヘンナヤツダナ。


https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

先日は山形・秋田で大雨でした。ひとまず知ってる範囲の人は無事みたいですが、今週はこちらも雨に注意とのこと。去年か一昨年にはこちらも大雨で大変だったので何も無いことを祈ります。

さて、BRZに乗っていて困った事がひとつ。
それが傘の置き場所。
レガシィの時は濡れていても後部座席の足元に投げてましたが、BRZは2ドアなので簡単には出来ません。しかもレガシィみたいに横に置けないし…

仕方ないので助手席に置いてみましたが、シートが濡れる。

というわけで、何か良い方法はありませんか？

この画像にピンときたアナタはスバリストかもしれません。

さて、BRZに乗り始めて２ヶ月。色々BH5との違いが分かってきたので並べてみます。

・積載量が少ない
まぁこれは仕方ないですね…

・ブレーキが効く
BH5に比べて車重が軽いからなのか、効きが良いです。踏み始めがガツンとくるので（トヨタっぽいのかな）慣れが必要です。

・加速は悪くない
遅いと言われていますが普段使いでは十分です。
車重が重い、シーケンシャルツインターボ、高回転型のEJ20と比べると回した時の迫力はありませんがNAらしい素直な伸びがあります。

・シートがいい
BH5（GT-B）のシートと比較して滑らないし適度にホールドしてくれるので個人的にはお気に入りです。
ただ1時間ほど運転した後クルマから降りると腰が痛い…
BH5から外したレカロに交換するべきか悩んでます。（乗り降りがちょっと大変になるので）

・その辺にモノを置けない
ツーリングワゴンと比較する事では無いですがモノを置く場所はありません。普段は助手席に投げてます。
後部座席足下の真ん中も高くなっているので傘を横に置いておく事も出来ません。

・燃費がいい
今時のスバルはリッター10km超えるんですね。感動します。

・良く曲がる
FRですからね。

・ちょっぴり段差や坂道を気にする
普段用事がある場所は大丈夫ですが、たまに行く場所や駐車場がキツい段差や坂になっているので不安です。言われているほど（個人的に）低くはないと思うのですが…

色々並べましたが今のところそこまで困ってはいません。むしろ走るのが楽しい。
ただこの車重でライトウエイトスポーツと言われるのは若干違和感があります。