みなみなのブログ一覧

先日は山形・秋田で大雨でした。ひとまず知ってる範囲の人は無事みたいですが、今週はこちらも雨に注意とのこと。去年か一昨年にはこちらも大雨で大変だったので何も無いことを祈ります。

さて、BRZに乗っていて困った事がひとつ。
それが傘の置き場所。
レガシィの時は濡れていても後部座席の足元に投げてましたが、BRZは2ドアなので簡単には出来ません。しかもレガシィみたいに横に置けないし…

仕方ないので助手席に置いてみましたが、シートが濡れる。

というわけで、何か良い方法はありませんか？

この画像にピンときたアナタはスバリストかもしれません。

さて、BRZに乗り始めて２ヶ月。色々BH5との違いが分かってきたので並べてみます。

・積載量が少ない
まぁこれは仕方ないですね…

・ブレーキが効く
BH5に比べて車重が軽いからなのか、効きが良いです。踏み始めがガツンとくるので（トヨタっぽいのかな）慣れが必要です。

・加速は悪くない
遅いと言われていますが普段使いでは十分です。
車重が重い、シーケンシャルツインターボ、高回転型のEJ20と比べると回した時の迫力はありませんがNAらしい素直な伸びがあります。

・シートがいい
BH5（GT-B）のシートと比較して滑らないし適度にホールドしてくれるので個人的にはお気に入りです。
ただ1時間ほど運転した後クルマから降りると腰が痛い…
BH5から外したレカロに交換するべきか悩んでます。（乗り降りがちょっと大変になるので）

・その辺にモノを置けない
ツーリングワゴンと比較する事では無いですがモノを置く場所はありません。普段は助手席に投げてます。
後部座席足下の真ん中も高くなっているので傘を横に置いておく事も出来ません。

・燃費がいい
今時のスバルはリッター10km超えるんですね。感動します。

・良く曲がる
FRですからね。

・ちょっぴり段差や坂道を気にする
普段用事がある場所は大丈夫ですが、たまに行く場所や駐車場がキツい段差や坂になっているので不安です。言われているほど（個人的に）低くはないと思うのですが…

色々並べましたが今のところそこまで困ってはいません。むしろ走るのが楽しい。
ただこの車重でライトウエイトスポーツと言われるのは若干違和感があります。

BH5から現代のクルマに進化したワタシ。
メーターにはマルチインフォメーションディスプレイが付いてます。

その中で航続可能距離の表示。基本クルマが変わるとどのくらいまで走行出来るか把握の為に給油ギリギリを試すのですが、これがゼロを切るとどうなるか気になりました。

というわけで実験。結果表示が『ーー』になるだけでした。
一応計算上は航続可能距離500km、余裕を持って400km越えたら給油するのが良さそうです。

コレは納車後数時間しか履いていない純正ホイール。結構カッコいい。

BRZに乗り始めてから丁度1ヶ月。

発進やシフトアップの時にガクガクしていたのは昔のボク。今ではスムーズな運転に… ナッテマセン。

レガシィに10年以上乗っていたのでさすがにスンナリいかず、今も苦労しながら自分なりの最適解を探しております。

そんな中で自分なりにBRZを評価してみよう。

良いトコロ
・走りが楽しい
駆動方式の違いが大きいですが、レガシィだと『曲げている』だったのが『曲がる』に変わりました。街中でも曲がるのが楽しいです。
立ち上がりも『リア駆動』を背中で感じられます。
・カッコいい
カッコいいです。
・思ってたより小さい
すれ違う時なんかは気にしてませんでしたが、自宅で見ると小さいです。
・（レガシィより）燃費がいい
今のところ10km/L超えてます。街中でコレなら優秀ではないでしょうか
・ドアの内側にペットボトルホルダーがある
レガシィは無かったんですよ…
・案外荷物が積める
リアトランクが広いです。日常生活には困りません。


悪いトコロ
・ドリンクホルダーと小物入れがクソ
スポーツカーに求めるモノではありませんが、ドリンクホルダーの位置と兼用の蓋が無い小物入れが使えません。
蓋が無いので汚れ溜まるし…
・アクセルペダルの位置がクソ
アクセルペダルが奥過ぎます。スポーツカーなのにスポーツ走行がやりづらい配置って…
・クラッチのストロークが長すぎ
↑と同じです


ただいま悪いトコロを改善しようと奮闘中です。

これは純正オプションのラゲッジマットを敷いたBH5。
寝た感じも良かった。

BH5を降りると決めてから次のクルマを探していたが、条件として
1.見た目がイヤじゃない
2.まだMTに乗りたい
3.まだウイングが着いたクルマに乗りたい

で、第一候補はVABでしたが（前期でも）高い…
続いて第二候補はBRZ（ZC型の後期）。これだとレガシィのホイールが流用できるし。
ただこれもチョイと高い。しかもFRってのが悩ましい。
その他GRヤリス、ロードスター、スイフトスポーツ、まさかのN-ONEなど色々考えている中でいいBRZがあると言う連絡が。
後期・6MT・Sグレード・ウイング有・WRブルー。
欲しい条件は全て満たしているけど、その分価格が…
とりあえず価格が出るまでキープしておいて、その他もリサーチしましたがやはり価格が高め。スイスポは職場の先輩が以前乗っていたので色々聞いて候補から外れる。ちょっと古めにすると色々あるんですが今度は最近のクルマに乗ってみたい思いもあり、妥協してMTは辞めるべきかと思い悩む。

結果としてはBRZがウチに来ることになりましたが、MTを条件にするとホントに選択肢が減りますね。
このクルマを降りる時にはMT車は買えるのだろうか。また10年後に思い悩む事になりそうです。

あれ、結局スバリストを続けてる。