エキパン内クーラント交換

去年か？エキパンにひび入って漏れて交換～って事で？
で、そんなに急いでクーラント交換の必要性は無いですけど
前回交換した際にＬＬＣをレーシングＬＬＣに交換したら
なんかサキト走った際、ＡＴショックが和らいだような・・・希ガス！ｗ
街乗りの普通に走るにはなんでもないのですが
最近またサキト行って熱上がると２速がら３速・・・から４速でゴ～ンとショックが！

ＡＴクーラーってこのシルバーのやつですけど、クーラント絡みで
冷やしているんですよね？！

まぁ換える事がなにかリスクがある訳でもなし
暇だし換えましょか～～～～ｗ

で、タンク下ドレンから抜きます。
よく手順としてラジエーターキャップ開け～の下のドレンゆるめ～の
とか書いてありますが、それだとドレンプラグ開けたときドバッ！と
出てきますから最初ドレン→ラジキャップの方がワタシは良いと思います。

で、このドレンプラグ、ちょっと締めすぎるとバキッと折れるって
前評判で聞いてたので、キッチリ元の締め位置マジックで印入れときます。コレ大事！

出てきた量、2ℓ位か？ってか持ってるＬＬＣが3ℓ弱なんで
急いでドレン締めましたわわわわ（笑

まぁこんなもんっす！
この手のメンテは、やるなら一気に全交換！他残してやるなら
チビチビ、他に支障のないようにやんわりやった方が良いｶﾅ？！
と13年ポンコツと付き合ってきた持論です。