まさかのステアリングロック解除できず…

怪現象ともいうべき事象…

後半ご紹介する事例は、まさかこんなことで…
と少々焦りました。



2つの事例を挙げますが
細かいのはもっとあるかもです(;^_^A



◆アイドリング不調

(1)約2ヶ月前、朝一エンジン始動約1分後に走り出して最初の赤信号で停止。
　タイミング的に強めの制動で停止となりました。
　すると、アイドリング不調で回転が500～750rpm間で一定せず、瞬間的にもっと低くなり
　バイブレーション、、Nにしてアクセル煽ってエンジンストールを抑止してみたり。。
　実は、みっつつさん号(DS5)お別れオフへ出かけたときのことでした。
　不安を抱えながらの出だしでしたが、朝早く道路が空いていたこともあって、次に信号待ちで
　止まったのはだいぶ走ったあとでエンジンが充分に温まっていたので安定していました。



　その後は、再現せず。
　フューエル1注入、高速での定回転巡行、オイル交換をした効果か、最近はアイドリングは安定しています。
　微振動などもかなり改善された感じです。

(2)そういえば、2014年のご近所オフのときも
　朝一エンジン始動して間もなく、激しいバイブレーションが起こりました。
　PレンジからDレンジにシフトしたら治まり、その後は問題なく。


◆ステアリングロック解除できず

つい先日のこと、スーパーで買い物をして帰ろうとクルマに乗り込み、エンジンスタートボタンを押すと無反応。

これは珍しくはなく、スマートキーが認識できずにリトライすると大丈夫。
それでもNGでもなら、スマートキーの位置を変えて認識しやすいようにしてOK。

今回は、すぐにこの表示。



「ステアリングを回せば、容易にロック解除できる」と!?
乗降時にステアリングが動いてしまい、ロックがかかった状態ですね。
これも珍しくなく、通常であれば解除は確かに容易です。

しかし、いつもとは違い、ブレーキペダルは重くマスターバックが利かず固く踏み込めず
エンジン始動のスタンバイ状態にならず。


①ステアリングを左右に動かしながら…
②ステアリングがロックされるところまで動かして（左右いれずも）
③スマートキーホルダーに挿す



④ブレーキ踏んでスタートキー押す
⑤ブレーキ踏まずにスタートキー押す（ACCオン）



ステアリングロックを解除するため、上記それぞれを組合せたパターンで試すもいずれもダメ。。

試していると、バッテリーセーブモードへ切替に。

ProRacing OBD Tuning Boxを外してみても状況変わらず。


一旦、降りてみる…

ドアロック施錠／開錠は問題なくできる
⇒スマートキーの電池切れではない
⇒バッテリーあがりでもない
　（スマートキーの電池とバッテリー交換してからいずれもまだ半年程度）

時間をおいて待機電源が完全に停止してからのリトライでもダメ。。。

その間にググると、セキュリティーガードが解除できなくなり、スマートキーの設定し直して交換
（費用2万円程度）なんて事例もあり、嫌な予感も(ﾉ∀`)

かれこれ30分以上経過し、諦めモード濃厚、Dさんまでドナドナかいな～と思いつつ
ダメ元でリトライしたらあっさり解除、エンジンも始動しました。
（特別なことはしていません。）

いったい、なんだったのだろう？？



スマートキーが認識できないメッセージもあったりしたので、ロック解除しかけてキー不認識など
タイミングが重なりおかしくなったのでしょうか。
一過性のものか、それともインシデントだったりするのか、、、

その後は問題ありません。
これまで3年半乗ってきて初めての事象でしたが(;´Д`A ```


基本的に土日しか乗らないのですが、ProRacing OBD Tuning Boxの注意喚起で
暗電流が流れていて1週間以上エンジンをかけない場合にはバッテリー上がりを起こす可能性があると。
結構乗った後は別ですが、バッテリーセーブモードになるのが早い傾向にあるので
バッテリーへの負荷を考慮しないとかもです。