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i-DM：インテリジェント・ドライブ・マスター。
マツダ車全てに搭載されているシステム。

よくあるエコドライブ評価のようなものとは違います。
おとなしくゆっくり走るだけでは上手な運転とはならず
しなやかに走る・曲がる・止まるようなドライビングが
評価されます。


ハイスピードだろうが、高回転まで引っ張ろうが、一定のGがかかる状態であれば加点評価されます。

マツダとしては、エコな運転だけをサポートしていてもダメだという考えで
『走る歓びを訴求するシステム』をということで開発されたものだそうです。
リリース当初は、あまり評判よくなかったようですが、最新のは結構緻密につくられているようです。

納車から当分の間は、何やら運転を評価する機能がある程度の印象しかなく
気にしていませんでした。

ロードスター乗りで、これを気にしてドライブしている方は少数派かもしれません。
マツダの他車種乗りのいろんな方が、当たり前のようにSTAGE3にステップアップしていると
見かけるようになり、ふと自分のを見てみると、いつまでもSTAGE2のまま。

少し意識するようにしてからは、それなりのスコアを出せるようになりました。



STAGEアップの基準を確認すると…
直近過去10回の運転スコアのアベレージが4.8以上である状態で、4.8以上の運転スコアで★がつき
連続5回★を記録すること。
（連続5回満たす前に、4.7以下の運転スコアで★の数はリセットされる。）

興味ある方、詳しくはインテリジェント・ドライブ・マスター(i-DM) 虎の巻をご覧下さい。

通常は、STAGE3まで。
裏コマンド入れて、STAGE5までチャレンジできることを知り、知ったからにはチャレンジしないと！

ちなみに、STAGE3は子供の頭を揺らさずにしなやかにドライブする技量、
STAGE4と5は、赤ちゃんの頭を揺らさずにしなやかにドライブする技量、とのこと。



興味ある方、是非チャレンジを！
STAGE3上限の通常モードにも戻せます。

＜変更方法＞
①エンジンスタートボタンを2回押してイグニッションオン(ブレーキは踏まずにエンジンは始動させない)
②5秒以内に、オド・トリップ切り替えボタン(棒状のボタン)を6回押す
③｢STAGE3｣と表示されることを確認して、もう1回同じボタンを押して「STAGE5」の表示に変更されたら
同じボタンを長押しで確定
④エンジンスタートボタンをもう1回押してオフ状態

途中でうまくいかなかったら、①からやり直しできます。

設定後に、きちんと設定されたか確認するには、①からの手順で③｢STAGE5｣とデフォルト表示に
なっていればOKです。



STAGE3で★5累積され、次のエンジン始動時にマツコネのi-DM画面にて「STAGE4」に昇格している
ことを確認できればOKです。



STAGE5は、評価がきめ細かくかなり厳しいです。ランプが点かなくても加点、減点されたり。
下りの信号待ち停車から発進しようとブレーキから足を離すのも一気に抜くと白ランプ
点灯で減点。
渋滞でブレーキ踏み始めて停車する前に前が少し空いて一旦ブレーキ緩めてまた踏むという
反復動作も白ランプ。減点が続くとスコアがメタメタに。。

STAGE4からの昇格から1ヶ月余りで、遂にというか…
何とか達成しました！



営業さん情報だと、他の車種含めて今年途中の製造分以降、STAGE切替の裏コマンドは
設定されなくなったようです。

虎の巻にもこんな記載が。
「注意 4th/5th STAGEは極端に難易度が上がりますので、あくまで参考程度の使用に留めて
おいてください。周囲の交通流に合わせて安全第一で走行して下さい。」

高STAGEやスコアを維持することが i-DMの真の目的ではなく、コーチングによるトレーニングで
感覚を身につけて、周りの状況に上手く合わせながら、意のままの走りや楽しさを実感する
きっかけにするものです。

ということで、チャレンジモードは卒業です。

これからは、スコアは気にしないようにしますが、STAGE5の厳しい判定基準で白ランプ点灯
続出も気分がよくないので、通常のSTAGE3モードに戻しました。

そしたら、加点評価となる青ランプ点灯続出になりました。
コーナー手前のブレーキングからステアリングを切り込んでコーナリング中、
クリップからアクセル入れて立ち上がりの加速まで、青ランプ点きっぱなし。

STAGE5の評価が如何に厳しかったことか。

さぁ、次のステージへ。(どこへ行く？)

住宅メーカーの定期点検
6ヶ月、1年、2年、5年目以降は5年ごと実施。

今回の10年目で防水と防シロアリの保証が切れ、
家の外装とシロアリ予防の施工をして
延長保証になります。


拙宅はごく平均的な建て坪と床面積。2.5階建てで少しだけ背が高い戸建て。

外壁はタイルと窯業系サイディング（セルフクリーニング機能付き）、屋根は陶器瓦で
10年くらいで塗装やメンテはしなくてもよい素材をチョイスしたので、今回はそんなに費用かからない
だろうと思っていました。

　

実際には、そんな甘くはなく
・外壁はメンテ不要でも、防水（シーリング）の打ち直しが15年目までには必要。
　一部シーリングが傷んでいる箇所あり。どうせ足場組むなら全てのシーリング打ち直し施工に。
・屋根の瓦自体はメンテ不要でも、板金部分の補修や塗装は必要。

しかも、大手住宅メーカーに依頼すると、幅広い保証がつくけど、かなり割高。
現在、施工中で今週末で完了予定。



他にもいろいろと節目に…

①住宅ローン減税期間が10年で終了
　受容するしかない。
★これまでは、例えるなら…上等の車高調とマフラーが買えるくらい、毎年の年末調整で
　還付されたのだけど～。（クルマ関係の例えだとわかりやすいですよね（・∀・））

②住宅ローン優遇金利も10年目まで、この先は金利がアップ
　金利が1%以上くらい変わるので、ここで思い切って借換に。
★手数料が、エンジン載せ替えくらいの費用かかるけど、返済総額が高級車価格くらい減額に。
　大量の書類作成にサイン大会、役所や金融機関へ複数回出向き、諸々の手配など結構な労力に。
　（一部、銀行内でテレビ会議でリモートの対面手続きもしました。）
　現在、最終確認段階で、年内に借換完了見込みです。

③太陽光発電の固定価格買取期間10年も満了
　買取価格が1/6にまで下がってしまうので、もう少し単価の高いところへ契約変更。
　蓄電増設などは行わず。

④火災保険と地震保険も10年保証プラン、更新
　自然災害も多くなり年々保険料が上がる傾向なので、ワイドな保証内容を長期で加入を。


そんなわけで、外装工事・防シロアリ施工・住宅ローン借換(手数料）・火災地震保険料（10年間）の
費用が必要になるわけです。

予算として、軽自動車の新車価格程度かなと考えていましたが
★実際には、なんとMazda3が買えてしまう程に(ﾟдﾟ)!!

　

前車DS5と同じような使い勝手ができそうなMazda3を増車しちゃうおうか!?
…なんて話になるはずもなく(；´∀｀)

しかも、10年毎に同程度以上の費用を要する。

あぁ、定年退職前に住宅ローン完済（繰上げ返済を積み上げて）という目標が遠のく～。。
しかも、定年後も再雇用制度で数年は働いていくことにも。

まぁ、今をそれなりに楽しむか、定年後に余裕を残しておくか、っていう選択にもなるのですが（；＾ω＾）


トップライト（天窓）、北側の採光になるし、よい雰囲気になってよいのですが
この窓枠のシーリングの打ち直しも必要に。

　

もし、シーリングが劣化浸水して最悪雨漏りになれば、屋根部分なので広範囲に及んでしまいます。

　

★トップライト本体と防水補修だけでも、RAYSの上位モデルのホイール4本くらいのプライス(゜o゜;
建てるときは、メンテナンスのことまで考慮しませんでした。

　

いや、でもこのシリーズのホイール、コンケイブが絶妙で引っ張り気味にタイヤ組み合わせると
カッコいいよなぁ～、って何の話や(^_^;)


向こう10年の間に、エコキュート、太陽光発電パワーコンディショナー、IHクッキングヒーター、
床暖房、浴室乾燥機、それと大物家電の修理や買い替え費用も必要になるだろうし。

今年になって、予兆も…
・テレビの電源が入らなくことが数回
　梅雨の高湿度のときにテレビ台の植物鉢に溜まった水分が影響かも。
　（プラズマTVは特に湿度に弱そう、除湿したら再発せず。）



・エコキュートでお湯の温度が安定せず
　（基盤交換で数万円×複数箇所を覚悟してたら、タンクの水位センサー交換で比較的安価で済んだ）



・食器乾燥機の一部ボタンの反応が悪いことがあったり


身体的にも経済的にも、クルマあと何台乗れることやら。

純ガソリンエンジン車の稀少価値高まること間違えないだろうから、大切にしないと。




※画像は、一部お借りしたものを含みます。