エアフロ・インテークホース。

こんばんは。

見た目はアクセントになってますね。
メーカーが相当額の開発費を掛けて作り込んでると思いますので、純正が安心の気もしますが、どうなんでしょうか？

こんばんは。。

見た目はＧＯＯＤですが、仕様的には
どうなんでしょうか？

私は換えるつもりはありませんが、
気になる存在ではあります。

純正が一番ですよね・・・。

こんばんは♪

エアフローの精密度なら解りますが、効率UPって言うのも変な感じですが…

インテークホースも影響あるのでしょうか？



ってか…512TRのエアフロー新品探してるんですが、どこかにありませんかね？

こんばんは。。。

効率アップの意図は良く分かりませんよね。

さて、５１２ＴＲ用のエアフロは欠品なので
しょうか？？

段々とパーツの供給が厳しくなって
行きますね。　困ったものです。。。。

PRですが大丈夫っぽいですよ（笑）

こんばんは・・・。

ＰＲに装着されているのでしょうか？

エンジン側にも不調が出ていないと
いうことで。

あとあとが心配で・・・。

ホース関係は、カラーシリコン系が見た目も良くて、
交換している方も多いですよね。

私もデルタやフィアットは交換してました。

耐久性を重要視すると、シリコン系は傷や亀裂が入ると、
そのまま避けやすくなるのに対して、
純正のゴム系は長く持つそうです。

ラリーなどではこれが重要で、純正が一番良いと言われてますねー

こんばんは～。

確かに見た目はカッコいいですよね。

シリコン系は熱や応力でパキッ！と
亀裂が入りそうで怖い面もあります。

やはり純正が一番ですかね・・・。

（笑）

インテークホースの膨張と萎縮を抑えて、吸気の効率を上げるってことなんでしょうか

しかし真っ黒なエンジンルームに赤は目立ちますね・・

こんばんはーーー。

インテークホースの膨張と萎縮を抑えて、
吸気の効率を上げる。　ですか。

流石、ＲＹＵＦ３５５さん。

実際のデータで何か示してくれれば
もっと比較が出来て満足するのですが。

エンジンルームのロッソは目立ちます。
間違い無く・・・。

こんにちは。ご無沙汰してます。
シリコンホースは、見た目がテカってしまいますが、膨張収縮率が低ので、エンジン内に空気が引っ張られた時、若干であるものの、体積が変わらなくて済みますね。
また、エアクリーナーを外す位までなら、コンピュータが補正をしますから、問題無いと思います (標高差があっても普通に走る、と言えばイメージ着くかと) 。キャブだとそうはいかないですけど。

こんばんは。。

御無沙汰しております。

シリコンホースは膨張収縮率が低い。
と言うことは伸縮が無いと言うことですね。

と言うことは環境（外気温）の変化に余り
影響されないと言う理解で宜しいでしょうか？

ならば一定の空気量が流入（膨張も
しない）すると言うことになりそうですね。

毎度です！

SEVとか言う超眉唾商品をインテークに
貼ると空気の流れが良くなるとかありますが‥

世の中ニッチな商品が多いですね(^_^;)

こんばんは。。。

毎度、どうも・・・。

そんな商品があるんですね。

で、Ｆ９２Ａさんは貼られているのでしょうか？（爆）

さて、例の会は如何でしょうか？
名古屋方面からも参加表明がありますが。

１０％程度の変化であれば、体感は難しいかも（笑）
見た目の改善効果が一番かもしれませんね（汗）

こんばんは～～。

おっしゃるとおりに１０％では
どうなんでしょう。

分かる人には分かるし、感じない方
には分からないかもですね。

エンジンルームの見た目の方が利き
そうですね。。