今年、３度目の訪問♪（F8とポルトフィーノ）

お友達が今夏に「F8トリブート」

と「ポルトフィーノ」が納車に

なりました。

と言うことで、今年、３度目の

ガレージ訪問♪として、みん友さんの

強烈なGさんをお誘いし、
行って来ました。

強烈なGさんの脚車、レクサスGS

で出動です。

車種がGSスポーツと言うことで下路

では少し固めの印象ですが、高速に

乗ると程良い固さで疾走していきます。

あっ！　と言う間にガレージに到着♪

早速、ガレージ内を堪能させて頂きます。

ドアを開けると、先ずはポルトフィーノ

が見えます。その奥側にF8が鎮座して

いるのが確認出来ます。

先ずは「F8」を拝見させて頂きます。

実はF8の実車を観るのは初めてなんです。

では、いつものとおりにグルリと一周

してみることにします。。。

このリヤのテール形状は812SFと

同じ感じですね・・・。

720馬力のエンジン。

後ほど、じっくり観たいと思います。

エアインテーク（ダクト）です。

コックピットです。

こちらも後ほど、じっくり拝見させて

頂きたいと思います。

サイドのスタイルは、ほぼ488GTBを

踏襲したデザインですね。

ダッシュボード上です。

どうでしょうか？？

このスタイリングは。

458⇒488⇒F8と全体的なスタイリングの

基本路線は変わっていませんね。

フロント下部はサメダクトになっています。

そこにリップが装着されていました。

488ピスタで登場したフロントトランク部

のSダクトはしっかりと継承されています。

ここから見る景色はまた違ったものが、

感じられるのでしょうね。

リヤの斜め後方からのスタイルです。

なかなかイイ感じですね。

F8は可変ウイング、可変フラップの

装着は無い様です。

もしかしたら、F8の最終版にはこれらが

装着されるかも知れませんね。

テールランプ下部のメッシュは

放熱効果用でしょうか？？

空気が綺麗に流れて行きそうです。

再び、エンジン部です。

やっぱり、こうしてエンジンが見えるのは

視覚効果があってイイもんですね。

さて、お待たせしました。

室内の様子です。

シート、ダッシュボードより下部は全て

ロッソカラーです。

このステアリングを一度、

捜査いや操作してみたいものです。。

シートはステッチ入り＋馬マーク入りです。

これだけでもそりなりのオプション額に

なるんでしょうね。

助手席側からの状況です。

大変、優雅な景色ですね。はい！

最後はエンジンフードの御開帳です。

これが720馬力ですね。

エンジン搭載位置がまた低い事、低い事。

かなりの低重心化に寄与しているの

が伺えます。

両サイドはにはこれまた御約束の

カーボンパネルが装着されています。

パネルにはスリットが入って、

やはり放熱効果を狙っている模様です。

308⇒328⇒348⇒355⇒360⇒430⇒458⇒488⇒F8

F8は「V８フェラーリの最終形」ですね。

さて、次回パート（２）ではポルトフィーノ

＋クラッシック＋バイク等をお伝えしたい

と思います。