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イイね!
2022年08月12日

ランチア・デルタ


先日、会社帰りに久しぶりに
ランチア・デルタをみました。
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信号機で止まっていて、真後ろに
付きました。
デルタの車種は詳しく知らないけれど
リヤガラス越しにパイキングが
確認出来ます。
フェンダーが膨らんでいますので
エボ、所謂、エボルツィオーネ
でしょうか??
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バイパスに乗るために左折しますが、
このコーナリングが実にズ速かったです。
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さてさて、そのデルタもその昔は
知人が乗っていましたが、その時は
300とか400万円程度と言ってましたが、
現在、車種によっては1,000万円を
超えている模様ですね。
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デルタの進化を確認してみました。

〇1987年⇒HF4WDとしてデヴュー

〇1988年⇒エンジンチューン
      +ブリスフェンダー化された
       インテグラーレに進化

〇1989年⇒4バルブのインテグラーレ16V

〇1992年⇒アバルトの開発陣により、
      ワイドボディ化された
      エボルツィオーネ

〇1993年⇒エボルツィオーネⅡへと進化

現在、デルタに乗られているオーナー様
間違いはないでしょうか???


そう言えば、元モデナ乗りの知人が、
デルタを所有されていて、マイガレージ
に遊びに来てくれました。
(モデナは売却されいますが、デルタは
 今尚、お持ちの様です。)


その時の様子がコチラ・・・。

このフロントに装着された
大型のフォグ4灯がカッコ
良かったです。
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エンジンを見させて頂きました。
2リッターの直列4気筒DOHCターボ
確か215馬力だったかな?
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サベルトの4点式でした。
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室内の様子です。
この時代は良い意味合いで、
カクカクしていますね。
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インパネ廻りです。
今、見ても斬新な感じがします。
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サイズは実にコンパクトでした。
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今であれば、この個体は相当に高い
プライス付きそうですね。



最後にWRC制覇を記念し造られた
ホワイトボディにワークス・ラリーカー
を彷彿させたマルティニカラーの
ストライプが施された
マルティーニVマルティーニ
等の限定生産モデルは相当高そうです。
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ブログ一覧 | 日記
Posted at 2022/08/12 10:58:27

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この記事へのコメント

2022年8月12日 12:14
こんにちは。

猛暑と暴風が続いてますね。

デルタいいですね。
自分も一時期購入も頭をよぎった事あります。

WRCで勝つために年々改良されてますよね。
そうですね、高騰して1000万の売り物もあるみたいですね。

街中で好きな車に遭遇すると得した気分になりますよね~
コメントへの返答
2022年8月12日 12:37
こんにちは。

こちら静岡では朝から雨です。
早くも台風🌀の影響でしょうか?
台風も接近して来る予定ですので、
静かに過ごして行きたいと思います。

さて、デルタですが、近頃は本当に
見なくなりました。
デルタも高価になりました。

欲しい人が頑張って👍、購入出来る
価格帯になって欲しいと願います。

現在はどんなに頑張っても買えない
価格になっている車種が沢山、
ありますからね。。。
2022年8月12日 16:33
こんにちは。

デルタ、新車販売当時から憧れがありました。ストラトス同様、ラリーでの勝利を目標として開発が進んだオーラと凄みがありますね。

アルファ同様、ランチアも死に体ですが残念なことですね。マセラティのように、うまくブランド復活してほしいですが・・・
コメントへの返答
2022年8月12日 18:58
こんにちは。

仰る通りにランチアと言えば、
ストラトス!!ですが、デルタも
軽快なクルマだと思います。

マセラティの様に見事に再び、
日の目を浴びる様になると
良いですね。

その点、マセラティは上手く復活
しましたよね^_^

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「特殊車両です。。。 http://cvw.jp/b/1745556/44831427/
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