2023　FRD（パート④：F1クリエンティ）

夢・心・彩・純 さんおはようございます。

私も現在の間が伸びたと感じるほど長く、有機的な空力パーツが多すぎる現在のF1より、シンプルな312Tシリーズとか412T(646)あたりのスタイルが好きです。音も412T(646)の吠えるようなエクゾーストノートに痺れます。

312Tシリーズがシンプルなのかってのは、個人的な感覚ですが...

こんにちは。

ロッソくんのおやじさんも旧い
F1🏁マシンがお好きな様ですね。

312シリーズは私にとっては旧すぎ
ますが、1990年代のマシンは丁度
良い感じ🙆です。
V12のサウンドにはシビレましたね。

V8は2004までですね。
シューマッハがダブルタイトルを勝ち取った
時期までがポイントです。

今のF1は何も面白く🈚️いですね。

こんにちは。

イベントのハイライトですね。

間近でF1マシンを観れてそれだけでも参加した甲斐ありますね。
いつの時代も最先端のマシン、時代の流れを感じますね。
技術の進化を目にできますね。

音も凄かったのではないでしょうか。
本物のF1サウンドですから。
社外マフラーを入れたくなる気持ちが判りますね～

こんにちは。

はい、FRDのハイライト❗️です。

FRDにF1無し、F1無しにFRDは
有りません。

今回は比較的、旧いマシンが勢揃い
しました。
しかも、過去最多の9台が参加でした。

サウンドは言わずもが、でした。
全身が、痺れるとは、このことです。

早くも来年のFRDが楽しみです。

F1を間近で見れると、カウリングを外した中身も詳細に見れるのが良いですよね。
しかも、戦闘マシンらしさが、ひしひしと伝わって来る。
私もまたいつか間近で見てみたいなぁと、思います。

こんばんは。

これだけ近くでF1マシンを観れるのが
このFRDの醍醐味❗️ですね。

普通でしたら、到底叶いませんからね。
良い時代です…。

その分、参加料は高いのが玉に傷ですが。