夢・心・彩・純のブログ一覧

本日は「2018-FRD-FSW」のパート④です。

パート①では
　〇488ピスタ
　〇J50
　〇スペチアーレ・コレクション

パート②では
　〇駐車場内でのフェラーリ各車

パート③では
　〇F1クリエンティ

　を紹介しました。

今回、パート④ではXXプログラムのうち、

「FXX-K」
をお伝えしたいと思います。

今回の画像も自身が気になった車両の全体、

詳細、角度と他方面からの内容となりますので

予め、御了承下さい。


それではFXX-Kのピットを御覧下さい♪

先ずはビアンコのFXX-Kです。

両羽を広げている姿は実にカッコいいです。

相変わらずのリヤのデュフーザーの形状が凄いです。。

お次はロッソのFXX-Kです。

走行して来た場合にはローターを必ずやクーリング

しています。

いいなぁ～。ナビシートに載って、その加速感を

味わってみたいものです。

お次はブルーのFXX-Kです。

沢山のクルーに囲まれて良い雰囲気ですね。

FSWの１ｋｍのストレートを全開で駆け抜けて行きます。

お次はネロのFXX-Kです。

やはりネロは車体が引き締まって見えますね。

この車両、何とFXX-K　EVOでした。

これが噂のEVOですか・・・。

それにしてもフロントローター径はどの位

の大きさでしょうか？

有に４００ｍｍは超えて、５００ｍｍ位は

有りそうですね。

再びコースに戻ります。　(^^♪

ネロのFXX-K　EVOがピット内に戻っていましたので

激写♪します。

ローアングルだと余計に迫力がありますね。

毎度、羽を広げたシーンは実に美しい姿形ですね。

今時の車ですね。　EVカーですからね。

コックピットの様子です。

ステアリング形状がレーシーですね。

EVOの特徴であります、リアウイングが両端

で繋がりましたね。

センターに羽が付いて、その羽からも両サイドに

小羽が付いていますね。。

クルーがデータロガーしています。

タイヤのサイドウォール面にもFXX-K　EVOの

文字が確認出来ます。

正しくEVO専用タイヤなんですね・・・。

末恐ろしいフロントマスクです。。。

データーロガーを取っていたクルーが消えましたので

すかさずナビシート側を撮ります。

ピット内を移動します。

この様にピット内はFXX-Kでごった返っています。

１台欲しいですねぇ～☆　（笑）

タイヤ交換をしています。

このブルーのFXX-Kは実に映えているカラーです。。

EVOと比べるとリヤのスポイラー形状が小型となり、

様子が異なりますね。

この部分の造形も凄いデザインですよね。

これだけ並ぶと壮観ですね。

タイヤにシールが貼られたままですが、これで大丈夫

なんでしょうか？？

FXX-KとEVOではステリング形状が違いますね。

お次はコチラのブルーのFXX-Kを追いかけます。

FXX-Kの剛性（曲げ、捻じり）は

相当なポテンショナルがあるでしょうね。

エンジンを眺めます。

今回、ようやくエンジンフードパネルの御開帳

となりました。

エンジンルーム内はやはりギッシリですね。

クルーになってみたいです。

こちらのFXX-Kは

初日の6/30（土）にストレートエンドで曲がれ切れずに

グラベルに突入し、そのままガードに衝突したとか・・・。

詳しい真相は分かり兼ねます。

何とロッソのFXX-K　EVO　も参戦していました。

このフロントウイングやカナードもカーボンで

良いお値段なんでしょうね。

この部分は如何にして風を上手く通過させることを

念頭に設計されたことでしょうね。

う～ん、実に素晴らしい　です。

因みにこのFXX-Kを観たのは２年前の鈴鹿で

開催されたFRDが最初でした。

その興奮が冷めきらないうちにMRコレクション　

1/18スケールを購入した次第です。

このままでは

今度はFXX-K　EVOに行かざるを得ませんね。（笑）

以上でパート④（XXプログラムのうち、FXX-Kシリーズ）

を終わりにします。

次回、パート⑤（XXプログラムのうち、599XXシリーズ）

をお伝えしたいと思います。