夢・心・彩・純のブログ一覧

先日、

「ヤマハ・コミニュケーションプラザ」の

HPを観ていたら、「OX99-11」

が展示されていると言うことで、館内の涼しさ

を求めながら久しぶりに行って来ました。

前回、行ったのが昨年の９月でしたから、

約１年ぶりの再訪となりました。

先ずはラグビートップリーグへ参戦中の

ヤマハのメンバーが出迎えてくれます。

正面入口には2020年モデルの

YZF-R1がスタンバイしています。

実に速そうですね。。

リヤは至ってシャープな感じです。

館内の少し奥に入るとLFAとOX99-11

が居座っています。

久しぶりに見るOX99-11です。

今回の展示車両は外装がブラックですね。

ブラック以外に赤とシルバーの３台が

居ます。

バブル時期に計画され、当時、１億円

で発売される直前でドタキャンとなった

幻のスーパーカーです。

ホイールサイズは何と17インチです。

時代を感じずにはいられませんね・・・。

当時としては整流（空力）を考慮した

画期的な元祖、Sダクトでしょうか。

サイドには大きなラジエター用エアダクト。

極狭と思われるコックピット！

全長4400ｍｍ×全幅2000ｍｍ×全高1220ｍｍ

立派なスーパーカーサイズですね。

そんでもって車両重量は1000kgです。

当時としても、大層立派な

デュフューザーが装備されています。

ドアはガルウイングですので、

昇降性は良さそうですね。

但し、

サイドシルがべらぼうに幅広です。

このため、昇降する際にはこのサイドシル

を跨ぐのではなく、ここに脚を乗せるん

でしょうね。

室内の様子です。　

ここに着座してみたいものですね。

６速ミッションです。

シフトの前側にある赤いダイヤルはサスの

減衰力を可変させるものでしょうか？

それとも前後バランス力を可変させるものか？

このOX99-11は前後のダンデムシート

になっています。

フロントは245／40ZR17　91Vです。

リヤは315／40ZR17　91Vです。

因みにOX99-11は動体保存と

言う形でスタンバイされています。

また、その雄姿を見れたら良いですね。

お次はLFAですね。

これまでLFAに乗ったことがありませんので

何時か、機会が有れば乗ってみたい

ものですね。

そもそも、身近にLFAに乗っているオーナー

さん自体が居ませんからね。。。。

お次はコンセプトモデルです。

フロントのサスペンションが憎いですね。

何気に乗ってみたい感じがしますね。

お次はスノーモービルです。

カッコいいスタイリングしてますね。

実はこれまでにスノーモービルにも

乗ったことがありません。

雪上を思い切って乗れたら楽しそう♪

こちらは以前にもお伝えしました

3輪バイクのNIKENです。

フロントフォークが２本なんですね。

それでは２階に上がります。

OX99-11を真上から観ます。

エンジンを観れたらもっと良かった。。

V12気筒　DOHC　５バルブ　3498cc

お次はトヨタ2000GTのエンジンです。

名車のエンジンここに在り！

ホレボレする姿ですね。

お次はレストアコーナーです。

旧いバイクが・・・。

こんな風に蘇ります。

バイクも嬉しそう♪です。

最後はこちらのプラザ・ラウンジ

にてまったりと過ごします。

こちらには過去の書籍が沢山あります。

今回はこちらの「富士スピードウェイ」を

眺めます。

こちらは1969年当時の模様です。

伝説のトヨタの５リッター車の

トヨタ７が疾走しています。

こちらは1967年の日本GPの模様です。

ポルシェ906と日産R380の激突シーンです。

1990年代初頭のレースの模様です。

R32のカルソニックスカイラン。

懐かしい方もいらっしゃるのでは？？

お次は1994年のJGTCの様子です。

タイサンF40とスカイランとのバトルです。

お次は1990年のF3の様子。

若きし頃のミハエル・シューマッハです。

今、ミハエルの容体はどうなんでしょうか？

富士をバックにフォーミュラが疾走します。

イベントでの集合写真。

懐かしい顔が沢山いますね。

星野さん、長谷見さん、松本さん

中嶋さん、国光さん、津々見さん

関谷さん、亜久里さん、和田さん

館内の涼しい中でゆっくりと、

過ごすことが出来ました。