2022年08月12日
先日、会社帰りに久しぶりに
ランチア・デルタをみました。付きました。
デルタの車種は詳しく知らないけれど
リヤガラス越しにパイキングが
確認出来ます。
フェンダーが膨らんでいますので
エボ、所謂、エボルツィオーネ
でしょうか？？
バイパスに乗るために左折しますが、
このコーナリングが実にズ速かったです。
さてさて、そのデルタもその昔は
知人が乗っていましたが、その時は
300とか400万円程度と言ってましたが、
現在、車種によっては1,000万円を
超えている模様ですね。
デルタの進化を確認してみました。
〇1987年⇒HF4WDとしてデヴュー
〇1988年⇒エンジンチューン
＋ブリスフェンダー化された
インテグラーレに進化
〇1989年⇒４バルブのインテグラーレ16V
〇1992年⇒アバルトの開発陣により、
ワイドボディ化された
エボルツィオーネ
〇1993年⇒エボルツィオーネⅡへと進化
現在、デルタに乗られているオーナー様
間違いはないでしょうか？？？
そう言えば、元モデナ乗りの知人が、
デルタを所有されていて、マイガレージ
に遊びに来てくれました。
（モデナは売却されいますが、デルタは
今尚、お持ちの様です。）
その時の様子がコチラ･･･。
このフロントに装着された
大型のフォグ４灯がカッコ
良かったです。
エンジンを見させて頂きました。
２リッターの直列４気筒DOHCターボ
確か215馬力だったかな？
サベルトの４点式でした。
室内の様子です。
この時代は良い意味合いで、
カクカクしていますね。
インパネ廻りです。
今、見ても斬新な感じがします。
サイズは実にコンパクトでした。
今であれば、この個体は相当に高い
プライスが付きそうですね。
最後にWRC制覇を記念し造られた
ホワイトボディにワークス・ラリーカー
を彷彿させたマルティニカラーの
ストライプが施された
「マルティーニV／マルティーニⅥ」
等の限定生産モデルは相当高そうです。
Posted at 2022/08/12 10:58:27 | |
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