夢・心・彩・純のブログ一覧

本日はガレージ内の「ディーノ・２４６」を紹介します。

と言いましても毎度お馴染みの、モデルカー、ジオラマ、イラスト
ですが・・・。　(^^♪


まずは１／１８スケールモデルから。。。








お次は１／１８スケールモデルの整備中のジオラマ。



違う角度から。




お次も同じく１／１８スケールモデルのピットジオラマです。




ジアロのモデルは今では珍しい「アンソン社製」です。
これにＧＭＰのジオラマキットを購入。
台座は自前で製作して、それなりの感じのジオラマに仕上げ
ました。




お次は１／４３スケールモデルのジオラマです。




お次は海辺もしくは湖畔に佇むディーノのイラストです。




お次はピットに佇むディーノです。




最後はディーノのスケルトン・イラストです。



 
先日のブログで紹介しました、オレンジのディーノです。
このサイドの流れるラインがたまりませんね。　(^O^)／

春ですねぇ～。

と言うことで、この季節は皆さんもお花見やらで桜のブログアップ
が多いかと思いますが、私も例に漏れずアップです。(^^♪

昨日になりますが、静岡県島田市の川根町の家山と言うところ
にあります「桜トンネル」に桜を観に行ってきました。

事前の開花予想では７分咲きとのことでしたが、８～９分咲き、
樹によってはほぼ満開に近い状況でした。

 
自宅から４０分ほどで桜トンネルに到着・・・。




桜のトンネルが完成しています。



 


 
こちらは９分咲きでしょうか・・・・。







来た方向を振り返ります。




綺麗なトンネルが出来あがっています。




こちらの樹はほぼ満開！




ところで、この桜トンネルの横には大井川鉄道が走っており、
ご存知のとおり、ここをSLが通るんですね。

と　言うことでSLが来るのを暫く待ちます。

桜とSLのコラボ・ポジション確定です。




来、来、来ましたぁ～～。



だんだんとSLが迫ってきます。




ベストショット♪　と言いたいところですが、
タイミングが悪くて煙の量が足りません。（涙）
モウモウとしていればいいのですが・・・。




間近に見ると大迫力です。




さて、桜トンネルを後にして、SLの始発・終着駅でもあります、
「新金谷駅」に向かいます。




時代を感じる看板とSLの写真です。




SLはこの新金谷駅と千頭間を１時間１５分かけて走ります。
時刻表ですと、現在は３本／日のみ。
しかも、午前中のみですね。。。。




駅舎の横の休憩所には車輪を付けたベンチがありました。
雰囲気が出ていますね。





そして、駅舎の前には「PLAZA　LOKO」があります。
SLの急行券販売、喫茶・お食事処、お土産コーナー等が
入っています。




お土産コーナーです。




こんなSLの展示コーナーや。




SLのゲージなんかがありました。

 


そして、昭和の初めの駅舎を模した１／１ジオラマが。。。



 
中を覗いてみるとこんな感じでした。




また、切符販売所のコーナーです。
昔は切符も職員の手でこんな風に売っていたんですね。(＠_＠;)




そう言えば、こんな物も置いてありました。




D51の１／２５スケールですが、なんとこれがつま楊枝で
製作されていました。　オヨヨです。




 
静岡と言えば富士山に茶畑、そして、ここ島田のSLです。




最後に先程、写真を撮ったSLがパドックにいました。




以上、桜トンネルとSLの話題でした。





以下はガイドマップから転用したものです。

 

 
これからGWに掛けて、新緑がパワーアップします。



交通のご案内です。
　　　　　↓


SLに興味のある方、のんびりと過ごしてみたい方
は一度、行かれてみては如何でしょうか？
 

本日はマイ・コレクションのうち、イタリア初の陶磁器メーカー
 「リチャード・ジノリ（RICHARD-GINORI）」
の紹介です。

 
まずは「ポット３点セット」です。




シュガーポットです。





次はクリマーポットです。




最後にティーポットです。　
 
これらは勿論、ディスプレイ・オンリーです。　(^^♪





お次はディッシュです。




因みにこのお皿はマラネロのフェラーリ本社前にある、
「リストランテ・キャバリーノ」で使用されている言われ
ているオリジナルディッシュです。



 
お皿にはキャバリーノの紋章が描かれています。

 



一昨年、マラネロ・ファクトリーツアーに参加した際に
ランチでここに立ち寄った時の模様です。




店内はもうヨダレもんのお宝がところ狭しと並んでいました。

 


壁には歴代のフェラーリF1ドライバーのヘルメットが・・・。




さて、実際にこのお皿が使われているか？を確認しましたが、
残念ながら使用されていませんでした。(>_<)




こんな風に期待していたんですが・・・・。



 
リストランテ・キャバリーノの名刺です。




最後はコチラ・・・。

「ティーカップ＆ソーサ」のペアです。　オシャレ♪♪




カップ　＆　ソーサの裏側はこの様な感じです。



以上、本日はコレクションの一部、「リチャード・ジノリ」を
紹介しました。
 

先日、「スパーカー・チャレンジラリーIN　浜松」
のスタートの模様をお伝えしました。

このスタートの最後を飾ったのは「５１２BB」でした。


 
実はこの５１２BBのオーナーさんとは昨年の４月末にコーンズ
主催の「無料サービスクリニック」で知り合いました。

下はマイ３５５のクリニック中。




お知り合いになった時の様子はコレです。



 
時を同じくして丁度、５１２BBも無料点検に来たところでした。




因みにこの５１２BBは１９８０年製のキャブ仕様です。

既にクラシケを取得されており、完璧なコンデションを保った
車です。

当日はオーナーさんがお持ちになっていたクラシケのフォルダ
も拝見させて頂き、その並々の模様を肌で感じとることが出来
ました。






さて、５１２BBに戻ります。
スタートまで間近で５１２BBを拝見します。





時代を感じさせるタイヤですね。
扁平率は７０％でしたね・・・。




丸目２灯ですね。　３６５は３灯、どなたも知っていますね。




素晴らしいリア全景！




コクピット内の様子です。　シートが大変、キレイでした。



さて、スタートです。　
オーナーさんに加えてナビゲーターも乗り込みました。




行ってらっしゃい・・・。　お気を付けて♪



 
さて、本ラリーの前日には浜松駅前でラリーに出場するうちの
１２台が展示されましたが、その様子が地元のローカル新聞
に掲載されました。
２２日（日）に同ラリーが開催される旨の記事も掲載されて
いました。



 

さて、話は少し飛びますが、
５１２BBと言えば昨年、ミュージシャンのエリック・クラプトン
が５１２Bをモチーフにして当別注文した「SP-12EC」が発表
されたのは記憶に新しいかと思います。
彼は過去に同時期に５１２BBを３台も所有していたことでも有名
です。




ウエスト・ラインで赤／黒に塗り分けられたツー・トーンの
カラーリングをはじめ、フロント・フードのセンターに開けられ
たエア・インテークとそれを覆うルーバー。
 
シルバーのフロント格子グリル、ルーフ・エンドに装着された
スポイラー。

丸型テール・ランプとその間をつなぐブラック・アウトされた
テール・エンドなどなど。
 
SP12-ECには各部に512 BBから引用されたモチーフ
が見られますね。




そんな訳でBBRから１／１８スケールの「SP-1２EC」が
出ましたので、
早速購入したことは以前、このブログでも紹介しております。



 
こうして真上から見ると、エンジンフードは瓜二つですね。




SP-12ECは４５８がベース、SP1はF430がベースですが、
最近FFをベースとしたSP-FXXの存在が知られていますね。

そのSP1とSP-FXXが
今週末に開催されるフェラーリ・ブランチにて展示されるとか・・。

因みに「ラ・フェラーリ」は今回のブランチに来るのでしょうか？？

かく言う私はブランチ開催発表前にブランチ開催日に
家族サービスを予定に入れておりましたので、今回は残念ながら不参加となります。

残念ですが、これもFライフは家族あってこそ、家族の理解を得て
Fライフ成り立っていますので家族サービスを優先します。

何事にもバランスが必要ですからね。　(^^♪

 

とは言えどもブランチは気になりますね・・・。

興奮のFSWイベントから、１週間が経ちました。

いまだにあの興奮が蘇ってきます。

同イベントは都合、４回に分けてブログアップしましたが、

この車についてのアップを忘れていました。

自身、この現車を観るのは今回が初めてでした。

その車は
 
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そうです。　４５８スペチアーレ！！　です。





まさか、当日、来ているとは思ってもいませんでした。(＠_＠;)




ぐるりと見渡します。




次に各部を観ていきます。

NARTストライプがこの車の特徴の一つですね。




ボンネットはこんな風になっています。
風洞実験の結果が現われていますね。




リア廻りです。



 
左サイド部です。
リアタイヤの前に設置された小ウイングがワンポイントで
カッコいいです。




内装は朱色のアルカンターラで覆われています。
なお、このスペチアーレは４点シートベルトでしたから、この車は
欧州仕様ですね。




マフラーは４３０スクーデリア同様に２本出しに変更され
ましたね。




相当に効き目が良さそうなキャリパーですね。




最後はこの車の心臓部です。

この心臓部が最大に発揮された時は一体、どんな感じに
なるんでしょうか？？？
 
なお、エアインテークの赤ストライプが○ですね。



あと１年強後にはこの車の後継車が現われるんでしょう
から、いやはや何て言ったら良いのでしょうか？？
 
もう社内では相当な所まで煮詰まれているんでしょうね・・・・。　
 
きっと！！