夢・心・彩・純のブログ一覧

本日は静岡県内初となる

フェラーリの正規サービスセンターとしてオープンした

「オートスペチアーレ」

を訪問してきました。


本来は８月２１日（金）にプレオープンとのことでしたので、当日、駆け付ける予定でしたが、生憎どうしても休めない事情により、
取り止めました。

そして、この度、８月２７日（木）にグランドオープンとなり
ました。
その様子がローカル新聞に掲載されました。

当日はフェラーリ・ジャパンの「リノ・デパオリ社長」も来ら
れた挨拶の中で

「東京と名古屋の中間にある静岡は顧客が多い地域と期待している。」と話された模様・・・。





そんな訳で本来はＦ３５５にて訪問する予定でしたが、本日、
生憎の雨となりましたが、足車でせっせと行って参りました。

それでは訪問の様子をご覧下さいませ～。(^O^)／


到着しました。。。。
ここが「オートスペチアーレ」さんです。




折角なのでFerrariとAuto specialeの横文字は色付け
をした方が、なおカッコいいかと思います。

因みにFerrari  Auto speciale
こんな感じで如何でしょうか？？？




なお、当初オープン時のデッサン画はこんな感じでしたね。




それでは早速、ショールームの中へ入って見ることにしましょう。




１階フロアーはアルファロメオやフィアット系の車が鎮座して
おります。
フェラーリは左手のこの階段を上がります。




と　その前にオープンを祝って沢山のお花が飾ってありました。
フェラーリ　クラブ　ジャパンさんからもお祝いのお花
が届けられていましたね。




それでは２階フロアーに向かいます。
おっと、フェラーリが見えて来ました。




まずは「「カリフォルニアＴ」がお出迎えです。




こちらはまだ未登録車だそうです。






マフラーは縦2本より、やはり横の２本の方がいいですよね。
やっぱり・・・。




内装はキレイに仕上がってますね。。。




お次はロッソのＦ１２ベルリネッタです。




フロントにフロントモニターが付いていました。
バックモニタは良く見ますが、フロントモニターはなかなか
珍しいのではないでしょうか？？？




エアロブリッジとドアミラー部にトリコロールラインステッカー
が貼られていました。




ワンポイントのアクセントが宜しいのではないでしょうか。。。




因みにＦ１２はこの後、「Ｆ１２ＧＴＯ」のアナウンスが
間近とウワサされていますね。




リヤのホイールアーチ部にダクトが付けられるみたいですね。
馬力も８００馬力だとか・・・。
現在が７４０馬力ですから、６０馬力Ｕｐですね。
こりゃ、凄いことですわ。




話が逸れましたが、このＦ１２のお値段はこのとおり。
新車価格より高いです。
理由は何でもオプションが＋５００諭吉以上で、しかも走行距離
が５００Ｋｍみたいです。




こちらはお約束のキャバリーノのエンブレムと各車の
写真です。
このエンブレム、マイガレージに欲しいなぁ～～。
(^。^)y-.。o○




さて、お次は４３０スクーデリアです。




なかなかいいんじゃないですか。　ビアンコがまた奇麗です。






内装はやはりスパルタン　そのものです。






因みにこのスクーデリアのお値段は３，１００諭吉さんです。
それにしてもイイ値段していますね。




こちらも今や定番のコーナーですね。




ラ・フェラーリの1/18スケールです。
如何せん、ピンボケまくり・・・。ごめんなさい<(_ _)>




こちらは言わずと知れた純正パーツの「ＧＥＮＵＩＮＥ」です。






おっ、これはドアミラー（七宝焼き）のトリコール仕様です。




これ、みん友さんの「５８くろすぱさん」が装着しています。
なかなかオサレですよね。。。
確か片方で２０諭吉と少しと聞いた様な・・・。




２階フロアーから１階フロアーを眺めますとこんな感じです。




次に「サービスセンター」に行ってみました。




手前右側がサービスフロント（受付）です。





こちらがサービスルームです。
リフトは都合、４基有りました。




アルファやフィアット系の車達もサービスを受けておりました。





ビアンコのＦ１２です。　大きな車体ですね。




グリジのＦ４３０スパイダーです。
カラーが超シブです。




サービスセンターの全体はこの様な感じです。







６１２スカリッティーが丁度、リフトに乗っていました。





アンダーカバーを取っていました。
折角なので下部を拝見させて頂きました。




補機類を含めてギッシリと埋まっていますね。




ブレーキディスクはＣＣＭなんですね。




と　言うことで
ショールームとサービスセンターの見学が終わりま
した。

次はラウンジコーナーに向かいます。

が、今回はここまで・・・・。

後日、また続きを紹介したいと思いま～す。(^^♪

先日、娘達が参加するコンサートのために名古屋までの
アッシー君を実施した旨のブログアップをしました。

その時に少しだけ触れましたが、当日の朝、静岡と愛知との
県境にある「宇利トンネル」の手前から渋滞に巻き込まれ
ました。




インターに乗る前に電光掲示板にて

「宇利トンネル内にて緊急点検」の文字を発見。
こんな早朝より何故、緊急点検をしないといけないの？？？

と思っていましたが、実は数日前に同トンネルの上り線で
照明器具が落下し、垂れ下がったケーブルが大型トラック
の前面に接触した模様です。

このため、急遽、トンネル内の照明器具の点検を始めたとの事
でした。

なお、事故状況としては高さ５ｍの壁面に取り付けられている
重さ約１９ｋｇの照明器具が路方に落下したとのこと・・・。





因みにこの照明器具の大きさは
縦４２ｃｍ×横７０ｃｍ×奥行き１５ｃｍの箱型。

横幅７０ｃｍとは想像以上にやはり大きいですよね。。。(＠_＠;)




原因は器具を壁面に固定するための金具が破断したと推測
しているそうです。

なお、緊急点検の結果、同トンネル上り線の走行車線に設置
されている計２９０基のうち、７基に固定金具に腐食がみつかり
今後、未点検の器具を確認していくとのこと。
（既に総点検は終わっているはずです。）



これがローカル新聞に掲載された記事の内容です。




今回、器具本体ではなく、大型トラックに垂れ下がったケーブル
のみが当たったのみと言う不幸中の幸いですが、これが自身が運転する愛車で仮に照明器具本体（縦４２ｃｍ×横７０ｃｍ）が
落下してきたらと想像するだけ大変恐いですね。(>_<)


下手すればフロントウインドーを突き破ってなんてことも有りうる
かも知れないですからね～。


と言うことで「中日本高速」と言わずに他の道路公団も緊急に
他のトンネル内の同照明器具の点検をして頂き、必要に応じて
早急に取り替えを行って欲しいと節に願います。

これから秋口に掛けてオフ会やツーリングが沢山控えて
おります。

安全、安心かつ、快適な高速を活用する
ためにも・・・。

先週のとある平日、名古屋まで行って来ました。

娘達（長女・３女）がジャニーズのコンサートに行くと言うことで、会場の「日本ガイシホール」までアッシー君です。

入場は昼の１２時で開演は１３時とのこと。　
東名＋伊勢湾岸＋国道２３号で何も無ければ２時間で行けれる距離です。

しか～し、グッヅ販売がなんと８：３０分から始まるとのこと。
このため、６時に自宅を出発する羽目になりました。
トホホ・・・。

当日、予定通りに６時に出発したのはいいものの、最寄りの
インター入口の電光掲示板を見てびっくり。。。。

なんとなんと、静岡と愛知の県境にある「宇利トンネル」で
緊急工事の規制で約８Ｋの渋滞の案内が出ておりました。
何に～～。

あとで知りましたが、何でも宇利トンネル内の照明が落下して、
トラックのミラーにぶつかったことを受けて緊急にトンネル内の
照明を点検すると言うものでした。


そして、何とか渋滞（約３０分）も抜けて、無事に８：４０分頃には
会場に到着しました。





会場は既に若い娘達で一杯でした。





グッズ売り場です。　





娘達とはここで一旦、お別れ。





実は昨年５月に同じ様にジャニーズのコンサートで東京ドーム
まで連れ添いしました。（この時は新幹線でしたが。）





基本、コンサート中はフリーになりますので、この時は
東京見物としてスカイツリーに行って来ました。





そして、浅草雷門へ・・・。




さて、今回もコンサート中は基本フリーです。
名古屋まで来たのだから、どこかへ行こうかなぁ～と事前に
考えていました。

コーンズ名古屋ショールームも栄から千種区に移ったので
行ってみようかなぁ？

はたまた
マセラティ名古屋にはまだお邪魔したことが無かったので
行ってみようかなぁ？

とも考えましたが、如何せん、当日は３５℃の猛暑です。(>_<)

もう車で動くのも苦痛です。


と言うことで向かった先はここです。





分かりにくいかも知れませんが、ここは「図書館」です。




冷房も効いていて、静かだし、無料だし、そして、何よりじっくり
と色々な本も読めるし。

コンサート終了が１５時と言うことで、都合、この場所に５時間居座っておりました。（途中、ランチへは出ましたが。。）


そんな訳で時間となりましたので再び会場に戻り、娘達と無事に
再会して帰路に着きました。

娘達もコンサートは存分に楽しめた様子で何よりでした。


帰りは刈谷のハイウエィオアシスにて休憩（お土産）です。



朝は早かったけれど、自宅へは１８時過ぎに無事に戻って
来れました。

これでアッシー君の任務完了です。

ヤレヤレです。

次は自分達でコンサート行って来て下さいね。　娘達・・・♪

ここのところ車ネタ以外の内容ばかりでしたので久しぶりに
何か面白い車話が無いかと探索していたところ、こんな話題が
見つかりました。


カーコレクターとしても
有名な元映画監督のジェームズ・グリッケンハウス氏
は、既製品のスーパーカーを買うだけでは飽き足らず、

フェラーリの「エンツォ」をベースに「P4/5ピニンファリーナ」
や、「F430」をベースに「P4/5コンペティツィオーネ」と
いった自分だけのワンオフ・モデルを製作してきた。

そして今回ついに、レースカーでありながら公道も走れるという

最新作にしてオリジナル・モデル「SCG 003」を
完成させた。

と言うものです。


その車の正体がコチラ・・・。




なんかフロント部、特に鼻先がエンツォ・フェラーリに
似ていますね。。。。





それではじっくりとディティールを拝見しましょう！！

と　その前にこの「ＳＣＧ　００３」には２種類のタイプがあり、

　○公道用として、　ＳＣＧ００３Ｓ（ストラダーレ）
　○レース用として、ＳＣＧ００３Ｃ（コンペティツォーネ）

　になるそうです。


まずは公道用の「ＳＣＧ００３Ｓ」からです。





もはやこの手のスーパーカーは当然ながら、空力が如何に
優れているかが鍵ですよね。
サイドビューはなかなかのものではないかと思います。





左後方からのアングルです。
因みにエンジンはアメリカ・ホンダ製のＶ６ツインターボに
ヒューランド製のギアボックスが連結されているそうです。

肝心のエンジンパワーは分かりませんが、オーバー５００馬力
は確実ですね。





今度、アメリカ・ホンダから発売されるアキュラＮＳＸが
Ｖ６＋３モーターハイブリッドで５５０馬力以上との事でした
ので、それ以上でしょうか？？





そして、こちらはリアエンド部の処理です。
賛否両論は有るかとは思いますが、キレイに処理されている
かと思いますが。





そして、こちらがコックピット内です。
もはや飛行機いや、戦闘機の感じですね。(^^♪





そして、この公道仕様のＳＣＧ００３Ｓの
お値段は２６０万ドル（約３億１，７００諭吉（＊））だそうです。

（＊）約１２２円／ドル換算





お次はレース使用の「ＳＣＧ００３Ｃ」です。

公道仕様との相違は外観上ではフロントのリップ形状やリアに
大型のウイングが装着されていますね。








特にリヤ部はダウンフォースに力が入っていることが伺えます。





なお、ルーフからリアに掛けての処理はこちらの「ゾンダＲ」　
　に少し似ていますね。(＠_＠;)





そして、最後はこちらが実践さながらレース仕様の
「ＳＣＧ００３Ｃ」です。





素晴らしい～。。。。(^O^)／





リアウイングがさらに変更されているようです。

こうしてみますとシャーシの上にポン！とボディが
乗っかっているだけの様にみえますね。


なお、こちらのＳＣＧ００３Ｃのお値段は公道仕様に更に＋１００万ドルを加えた価格になるそうです。




さてさて、何時の時代になっても
スポーツカー（スーパーカー）は華ですね。

これまでも
沢山の会社から多種多様なスポーツカー（スーパーカー）が
生まれては頓挫し、また、生まれると言ったことを繰り返して
来ていますが、これからもその流れは変わらないでしょう。


私自身がスーパーカー小憎である故、この手の車は
今後も夢として楽しんで行きたいと思います。


一度きりの人生、車好きの一人として・・・。



（家族が１番、車が２番、仕事が３番ですが。）

先日、「海王丸」のセイルドリルの様子をお伝えしましたが、
昨日、次の目的地（神戸）に向かうため、御前崎を離岸しました。

その折に「登檣礼（とうしょうれい）」の儀式！を観に行って来ました。

登檣礼（とうしょうれい）とは
帆船の出向時に船員（今回は実習生）がヤード、マスト等に出て
見送りに来た方々にお礼を示す儀式です。



と　言うことで、またまた御前崎の港に向かいます。
今度は先日とは別のルートで入ります。





南国ムードが漂います。







ここを左折しま～す。





またまた、やって来ました。





しかし、今回は生憎の曇り空です。(>_<)





先日のセイルドリルはこんなに良いお天気だったのに・・・。




さて、そんな中、暫くすると離岸準備が始まりました。
この時から雨が降って来ました。

　　　　　　　　ヤメテ～～。(ToT)/~~~





今日は出航日なので、沢山の旗がなびいていました。





そして、ロープが引き上げられていきます。




そして、離岸準備が整い
海王丸の船長さんの「感謝」の言葉が発せられました。





例の如く、タグボートで引っ張られ離岸して行きます。





実習生が甲板に出て整列しています。




離岸しました。

アレレ・・・。

登檣礼（とうしょうれい）の儀式はやらないの？？？




と　すると間もなく実習生達が一斉にマストに掛けがって
行きます。

何でも「登檣礼（とうしょうれい）の儀式」の全体が見易いように
少し離岸してやるとのことです。　ヤレヤレです。





そして、４本中、前から３本のマストに登って行きます。。。。





全体ではこんな感じです。





１段目に到達しました。





２段目に到達しました。




この時は既に雨は上がっていましたが、マスト等は相当に
濡れていたと思います。(＠_＠;)





３段目に到達しました。






上部の様子です。





この時の全体はこんな感じです。







次々と上がって行きます。





ほぼ皆さん、定位置に到着しました。





そして、今度はいよいよ左右に分かれて行きます。





少しずつ、左右に分かれて行きます。☆





少しずつ・・・。





これで全員が所定の位置に着きました。





因みに先頭の鼻先はこんな感じです。





いよいよ準備完了です。





これでお天気さへ良ければなぁ～。





そんな中、先頭の鼻先にいるリーダーの合図が放たれました。

「ごきげんよう～～～。。。」





すると一斉にマストに乗った実習生が右手を振りかざして、
同様に
「ごきげんよう～～～！」




少し、合間をとってから、再び・・・。




「ごきげんよう～～～！」




この時の全体の雰囲気はこの様な感じです。

もう、これには感動もん　です。(^O^)／
　
見送りに来ていた会場の皆さんも拍手喝さい♪　
でした・・・。




都合、この「登檣礼（とうしょうれい）」は３回、実施されました。





儀式が終わり、退散します。
と同時にタグボートにより船体の向きを変えて行きます。







海王丸が真正面となりました。





実習生も降りるのにも一苦労して様子でした。





タグボートがグイグイと船体を押しています。












ほぼ出航する向きに変わりました。




そして、いよいよ出航の時です。






タグボートに引かれて港の出口へ向かいます。




なんだか寂しくなりました。。。(ToT)







また、何時の日か御前崎に寄港して欲しいと願っています。




当日、見送りに来た方々も名残惜しいのか、最後まで
海王丸を見つめておりました。





今回、お天気☀には恵まれませんでしたが、　
「登檣礼（とうしょうれい）」の儀式が始まる前まで雨☂
がパラついていましたが、儀式が始まる直前に雨が上がり
とてもラッキーでした。

当日、見送りに来た方々の気持ちが伝わったのでしょう・・・。