夢・心・彩・純のブログ一覧

以前にブログで少し取り上げましたが、歩行者専用の橋としては
「日本最長の吊り橋」が建設中でした。




先日、地元のローカル新聞にデカデカとこの度、本日（12/14)、
グランドオープンする記事が掲載されました。
その掲載がこちらです・・・。




橋のオープンが１０時で駐車場開放が９時と言うことでしたので
朝からいそいそと出掛けて来ました。


東名高速の沼津インターで降車して、そのまま伊豆縦貫道
に乗ります。

途中、国道１号線に乗り換えて、無事に到着しました。
三島スカイウォークです。




まだ、駐車場には入れませんでしたので、脇の路に駐車して
時間調整です。




駐車場の開放時間となりましたので入場します。




チケットの売り出しは９：３０からと言うことで、案内看板で
予習です。




この橋の長さは４００ｍで、これまで国内最長だった３９８ｍ
を２ｍ更新して、この度、国内トップに躍り出たそうです。

最大乗橋人数はなんとなんと、２１００人。　凄っ。




因みに大人料金は１，０００円です。
橋を通るだけで、１，０００円はチト高い気もしますが、話のタネ
と言うことと、御祝儀！と言う事でよしにしましょう。




チケット売り場は順番待ちです。
私は先頭から２０人目位でしたが、一番乗りの方は地元の
ＴＶにインタビューされていました。




そして、無事にチケット購入が出来ました。




さて、いよいよです。




まだ準備不足？？でしょうか。。。

出、出ました。
やはり間近で見ますと圧巻の一事ですね♪




少し横に移動すると、その長さが良く分かります・・・。




橋の手前のゲートオープン待ちです。




ゲートオープン前にまだ誰も歩いていない状況をパチリ　。




さぁ～、いよいよオープンです。




前との間隔を開けて歩きます。




本当ならば、この方角に雄大な富士山を拝むことが出来た
のですが、本日は生憎の曇り薄日で残念でした。

少し歩いた後、振り向くとこんな感じです。




関係者の方が声を掛けて下さいました。
　「ここが丁度、中間地点です！」




この「繋ぎブロック」が目安だそうです。
折角なら何か表示とか、赤いラインを入れるとかすれば良い
のにね？？　と思いました。




下を覗くとこんな感じです。　約７０ｍの落差が有るようです。




薄日が差すと一気に廻りが明るくなりますね。




ロープ留めのブロックです。かなりのテンションが掛かって
いるんでしょうね。




ふ～うっ。渡り終えました。左側の支柱と土台です。




渡りきったところにある展望台から望みます。




こちらの方が様子が分かりますね。




ロープを固定している台自体が展望台になっています。




既に沢山の人がいます。




ちょっと分かりずらいですね。




少し引きましょう・・・。




こちらの方が距離感がなお、分かり易いですね。




そして、再び最初の入り口に戻り、こちらの展望台に昇ります。




おっ、なかなか雰囲気が出ていますね。。




因みにこちらの「三島スカイウォーク」は箱根峠から三島市内
に向かって右側にあります。
箱根ドライブ、箱根ツーリングに併せていくのも有りですね。
戻りは伊豆縦貫道で沼津インターまで一気に行けますからね。




さて、吊り橋は富士山が出ていなかったのが唯一、残念では
ありましたが、雨で無かったことが救いと思って、この辺で
「スカイガーデン」なる建物に行って見ることに・・・。




ほ～。。。




少し遠目ですが、吊り橋が見えます。




では中へ入ってみることしましょう。
おっ、なかなかお洒落ですね。




花のシャンデリアで天井が埋め尽くされています。




その廻りには色々なお店が入っています。




イチゴ大福です。　美味しそうですね。




中でも気を引いたショップがコチラ・・・。






「南箱根シェルト」と言う絶妙な酸味と甘みを持ったトマト
だそうです。
買って来れば良かったと後悔中です。




その他にはオヤジのためのお土産として、




こんなのは如何でしょうか？？




最初は名だけの建物かな？　とたかをくくっていましたが、
どうしてどうして。
女性にも優しい、とても雰囲気のある建物でした。


さて、それではスカイガーデンから出ますと駐車場は既に
満車の様子です。




次は晴天の中、
富士山がくっくりと見える日に再訪したいですね。

本日、マイ３５５のオイル交換に行って来ました♪♪

行き先は
８月末にオープンした「オートスペチアーレ」さんです。

８月末の訪問時に年内実施に限っての「オイル交換チケット」
を頂いておりました。




因みにオイル交換は昨年の１１月末の車検時に実施して以来
、１年経過していますが、この間の走行距離は１，５００キロ
程度ですから問題ないかと思います。


オートスペチアーレさんは自宅から１時間程度です。
到着しました☆




折角ですから、Ｆ３５５を入れて全体をパシャリ！




さらに立看板と併せてパシャリ・・・。




ここでサービスマンの方にバトンタッチです。
シートに専用カバーが掛けられます。




そして、サービスピット内に入って行きます。




３基あるリフトのうち、一番奥のリフトに向かいます。




なんか、イイ雰囲気ですね。




所定の位置にセット完了！です。




リフトが上がります。




そして、専用のウマ（Ｂｏｘタイプですね。）に４輪が乗ります。




アンダーカウルを取り外して行きます。







カウルが外れました。




取り外されたアンダーカウルとディユフェーザーです。




オイル受けタンクがセット（ピンク色）されます。




シール部からは極量のオイル滲みが確認されます。
次回のタイミングベルト交換時にはこのシールパッキンの
交換を予定しています。




ドレンボルトを緩めていきます。




ドバッッと出て来ます。
流石に１５００キロではそんなに汚れていませんでした。




ドライブシャフトブーツラバーを確認して見ましたが、
ひび割れ等は無く、まだ弾力性が残っていました。

　一安心です。(^^♪

ブーツラバーが硬化してクラックが入り、中のグリスが飛散
して高温のマフラーやキャタライザーに付着した場合、焼けて
発煙何んかに至る可能性がありますので、普段から気を
付けたいものですね。




そうこうしているうちにオイル抜けが完了しました。




再びアンダーカウルを取り付け⇒復旧して行きます。




締め付けて行きます。




元の位置に復旧です。




そして、まずはオイルフィルターの交換です。




取り外された旧フィルターです。




そして、こちらが新品のフィルターです。




取り付けて行きます。





フィルター取付後の増し締めです。




それではオイルの投入です。
シェル指定の
ULTRA RACING 　ヒリックスの５Ｗ－４０です。




専用容器に移し替えます。




それではオイル投入です・・・。




飲み込みます。　全部で８リッター程度でしょうか＞




それではエンジン始動しま～す。




エンジン掛けてアイドリングを２分程度後にオイル量を確認
します。




少し不足していた様です。　微量投入します。




ＯＫになりました・・・。




はい、これで「オイル交換作業完了！」です。
スタッフの方、有難う御座いました。　




そして、肝心の交換お値段はキャンペーンと言うことでＦ３５５
に因んで３，５５０円－１円です。




以前に整備した「Ｆ３５５　整備記録」に保管しておきます。



これで来年１１月の車検まで安心かな。

その他の部位に不具合がどうか発生しません様に・・・。