夢・心・彩・純のブログ一覧

先日、
フェラーリ・サービスセンターの「オートスペチアーレ」より、
「８１２スーパーファースト展示会」のＤＭが届きました。

８１２が発表されて以来、８１２自体が全国のディラー巡りが
実施されて、ようやく、この静岡の地に今回、廻ってくることに
なりました。


本日（１０／１５）は、とあるオフ会の予定でしたが、生憎の降雨
により中止⇒延期となりましたので本来であれば、このオフ会
終了後に拝見しに行く予定でした。
が、急遽、午前中からお邪魔することになりました。。。


雨の中、オートスペチアーレに到着です。


１階はアルファ、アバルトのお店になっています。
フェラーリはこの階段を上がった２階になります。


階段を上る途中の様子です。


はい！　早速、右手側に８１２が見えて来ました。


２階のセンターにドデ～ンと８１２が居座っています。
現在のフラッグ・シップですからね。。。


先ずはじっくりと１周します。


エアーの流れが良さそうなライン構成ですね。


お尻が大きいですね。


やっぱりＦＲ（フロントミッドシップ）です。
ロングノーズ＆ショートデッキです。


まぁ、大きいですよね。　やっぱり！


ホイールが決まっていますね。


それでは、ここからは細部に渡って見て行きましょう・・・。

本日は、
　「フェラーリ７０周年イベントを見学☆」のパート２です。


因みに今回の７０周年記念に因んで参加車両は７０台限定
としたようですが、中間では７０台に到達しないとの情報が
流れました。最終的な台数は不明ですが・・・。

なお、今回のイベント参加車両台数をスタッフに問うたところ、
「６２台」が走行するとのことでした。

自身の気に入ったアングルのスナップ写真です。

それではどうぞ～。。。

先ずはコチラのＦ１２ｔｄｆから。　この３本のスリットがそそります。


このトリコロールカラーのステップが良い味を出しています。


派手なホイールを履いたカリフォルニアＴです。


通りで７０周年の限定車両なんですね。

Ｆ１２ｔｄｆのツイン車両。今回、ｔｄｆは全部で５台が参加。。。


こちらは４８８スパイダーのトリオです。。


今回の目玉の３台です。


このリアのテールライトの半分出し　はこのエンツォから
始まりましたね。


ゼッケンシールが丁度、上手く折れて上手く貼られています。


こうしてみるとエンツォは角ばっているのに対して、ラは
丸身を帯びているのが良～～く分かりますね。


ラの２台リアビューです。


ラ・フェラーリは宇宙船の様な形状をしていますね。


アペルタが２台並ぶのはそうそうにありませんね。


この４８８ＧＴＢ、最初はフロントにマスクを被っているのか？
と思いましたが、よくよく見ると塗装です。


７０周年のテーラーメイド車両ですね。


パッとみるとやっぱり違和感がありますよね。


その間に遅れた組みが続々と到着します。


ＧＴＯですね。　ルーフがブラックで精悍ですね。


ビアンコの４５８スペチが到着です。


この頃は結構な雨脚です。


今度はロッソの４５８スペチが到着。。。


奥側から４５８スペチＡ、４５８スペチ、Ｆ１２ｔｄｆです。


で、横にはまたまた４５８スペチです。


ここのエリアは華やかですねぇ～。


トリコールラインが決まっていますね。


おいおい、またまた４５８スペチです。


そして、今回、初めて遭遇するＦ４３０系です。
でもこちらは限定車両の１６Ｍですね。


一番奥側の駐車状況です。
フロントが全然、揃っていません。
観ていてはっきりいって、車両案内車が超ヘタでした。


コチラの４８８のエアインテーク部にはトリコロールライン入り。




返す返す、こちらの芝生に駐車出来れば良かったのですが。


同じ４５８スペチですが、手前のスペチＡはエンジンは見え
ませんが、代わりにトンネルバック状になっています。


このエンブレムが誇らしげですね。


そして、こちらのＧＴＯですが、サイドに小羽が付いています。


まるで５９９ＸＸの様ですね。


この形状も全ては空力に繋がるんですよね・・・。


こちらもＧＴＯですが、先程の車両の様に小羽は付いて
いないです。


４５８スペチの対抗合戦です。


最初に駐車した１６Ｍです。


こちらは新旧のスペチ合戦ですね。
４５８スペチアーレＡ　対　Ｆ４３０スクーデリア１６Ｍ　です。


１６Ｍの象徴と言えば、このエンブレムしかないでしょう。
この年にＦ１でコンストラクターズを獲って以来、無いなんて
寂しい限りですね。


そして、ついにヴィンテージ・フェラーリが来ました。


こちらの５１２ＢＢは何と、当方のお友達のＢＢでした。


そして、ついにＦ３５５（ギアロ）が到着しました。


このＦ３５５は関西方面のナンバープレートでしたが、
今後を踏まえて、オーナー様と名刺交換をさせて頂きました。


このＦ３５５の内装飾はベージュ（クレマ？）でした。
珍しいカラーですね。とオーナー様に問うたところ、
「新車オーダー時に特別仕様として注文した！」
とのことでした。　

この車両は２０年選手だとオーナー様が言ってましたが、
ステアリング形状からするとＰＲシャーシ以降ですから、
１９９６年か１９９７年仕様でしょうか・・・。


こちら側の駐車場もついにフェラーリで埋め尽くされました。


この１６Ｍは下部ステップには数々のデカールが・・・。


はい、御覧のとおりです。


おや、こちらの８１２オーナーはやはり、あの方ですよね。
そう、フェラーリ極東・中東エリア統括ＣＥＯの
「ディーター・クネヒテル氏」です。


片言の英語で「Welcom to shizuoka♪(ようこそ静岡へ）」と
発した後、
「Please photo　and  shake hands（写真と握手を依頼）」

写真はこの様にポーズを決めてくれました。

最後に「ＧｏｏＤ　Ｌｕｃｋ！」と伝えたところ、『サンクス！』と
言いながら車に乗り込み。


ブォ～ンと急加速して走り抜けて行きました。


最後の１台が出るまでサポーターが待機していました。



さて、本日（10/14)は伊勢神宮に向かう計画でしたが、順調に
スケジュールはこなされたのでしょうか？
今日も１日、降雨に悩まされたのではないでしょうか？

最後に今回、この日本平の地へ、来て頂いた車両内訳ですが
正確には分かりませんが、こんな状況だったかと推測します。

・２０６　（０台）
・２４６　（０台）
・３０８　（０台）
・３２８　（０台）
・３４８　（０台）
・３５５　（１台）
・３６０　（０台）
・３６０チャレスト（０台）
・４３０　（０台）
・４３０スクーデリア（０台）
・４３０　１６Ｍ（２台）
・４５８　（５台）
・４５８スペチアーレ　（５台）
・４５８スペチアーレＡ（２台）
・４８８（２０台？）

・カリフォルニア（Ｔ）（５台）

・５１２ＢＢ（１台）
・テスタ　　（０台）
・５１２ＴＲ　（０台）
・５１２Ｍ　　（０台）

・４５６（０台）
・６１２スカリッティ（１台）

・５５０（０台）
・５７５（０台）
・５９９（０台）
・５９９ＧＴＯ（２台）
・Ｆ１２（２台）
・Ｆ１２ｔｄｆ（５台）
・８１２（１台）

・ＦＦ（ＧＴ４ルッソ）（５台）

・２８８ＧＴＯ（０台）
・Ｆ４０（０台）
・Ｆ５０（０台）
・エンツォ（１台）
・ラ　フェラーリ（２台）

気が速いのですが、１０年後はさぁ～「８０周年」です。
まだ、フェラーリに関連があるかなぁ～。