夢・心・彩・純のブログ一覧

これまで、お伝えして来ました、

「各モデル別の生産台数」
ですが、いよいよオーラス♪です。

（一部のモデルは生産台数がアナウンスされておりませんでした。）

さて、最後は勿論、

「スペチアーレ系」です。

○288GTO：1994年～1996年：272台

生産台数は272台はどの本をみても272台

で確かなことでしょうね。

しかし、残念なことに高騰（２億前後）

してしまっています。

でも、このスタイリング最高です♪

○288GTOエボルツィオーネ

　　　　　　1986年：6台（試作車含む）

流石にこの実車はみたことがありませんね。

その昔、東京のビンゴスポーツに置いて

ありましたが・・・。

○F40：1987年～1992年：1311台

　　　　　　　　（正規モノ：59台）

言わずと知れた

キングオブ　スーパーカーのF40です。

愛機を除いて、私の一番大好きな車です。

なお、生産台数は一般的には1311台が

知られていますが、1351台の諸説も

ありますし、実際にはもっと生産されて

いる情報もあり、不確かさがあります。

・F40LM:3台

780馬力のモンスターマシンですね。

・F40コンペティツィオーネ:16台

F40LMとF40コンペティツィオーネは

公式的には同じで、

・レース参戦車がF40LM

・コレクター用がコンペティツィオーネ

・F40GT:7台

F40GTと言えば、

イタリアスーパーカーGT選手権参戦用

に造られたマシンですね。

こちらのモンテシェルカラーは名車です。

・F40GTE:6台

○F50：1995年～1997年：349台

　　　　　　　　（正規モノ：59台）

F50のエンジンはF1直系でF92Aのマシン

に搭載されたエンジンブロックを流用

していることは有名ですね。

・F50GT:３台

このF50GTは２回ほど見たことが

あります。

・１回目は名古屋開催のスーパーカーショー

・２回目はFSWで開催されたFRD

本日は予定通りに、
【V12系（FR）】
をアップしたいと思います。

○550マラネロ：1996年～2001年：？？？台

・550バルケッタピニンファリーナ：448台

　　　　　　　　　　　 （正規モノ：24台）

○575Mマラネロ：2002年～2005年：？？？台

・575Mスーパーアメリカ：？？？台

本日、当初は【V12系（FR）】
の予定でしたが、急遽、内容を変更

します。

今回は、【V6(MR）・V8（FR）】

をお伝えして行きたいと思います。

先ずは【V6（MR）】です。

○ディーノ206：1968年～1969年：153台

ディーノ206はこれまで、生産台数は

約150台と聞いていましたが、今回、

153台と言う数字を確認しました。

実に少ない生産台数ですね・・・。

ディーノ206にはみん友さんの

「ofcさん」が乗られています。

この大変、貴重な！　希少な！

206をこれからも末長く維持して行って

頂きたいです。。。

○ディーノ246：1969年～1974年：3761台

・GT：2487台　・GTS:1274台

・そして、タイプ別は以下のとおりです。

　・ティーポL：357台

　・ティーポM：506台

　・ティーポE：2898台

　上記のとおり、ティーポEが全体の

　77％と圧倒的に多いんですね★

ディーノ206・246はあのボディサイズで

あの素晴らしいスタイリングを奏でている

ことが美しいと思います。

次は【V8（FR）】です。

○カリフォルニア：2008年～2017年：17300台

生産年数約10台でこの台数ですから、やはり

厳しい状況であったと推測します。

　・カリフォルニア：？？？台

・カリフォルニア30：？？？台

・カリフォルニア30ジャポーネ：10台

・カリフォルニアＴ：？？？台

○ポルトフィーノ：2017年～XXXX年：？？台

・ポルトフィーノM：？？？台

ポルトフィーノMは未だ、実車を

見たことが有りません・・・。

○ローマ：2019年～XXXX年：？？台

ローマも未だ、実車を

　　　　見たことが有りません・・・。

実車を見ればエレガントな部分が

分かるかと思います。

このバックは実に絵になる場所ですね。

こんな場所をバックに撮ってみたいです。

次回は、当初予定の

【V12系（FR）】です。

結局、今年の春先は愛機で何処にも

出ず仕舞いとなりました。

こちら東海地方も例年より３週間も早い

梅雨☂に入ってしまいました。

例年、

６月～９月は梅雨＋酷暑にて愛機は

「夏眠」としています。

来週末（５月末）の天気予報はこの

時期ですから、どうなるか分かりません。

昨日の土曜日はお天気も回復し、本日の

日曜日は晴天で気温が上がるとの予報です。

日曜日は当初から予定が入っているので、

ここで愛機を出さないと次に乗れるのは

秋口になってしまいます。

土曜日の午後からであれば路面もドライに

なっているはず・・・・。

と言うことで愛機の出動が確定！

毎月、エンジン始動に加え、10ｍ前後を

車を移動させてタイヤのフラットスポット

防止に努めています。

本来ならば機関潤滑のためにも月イチで

走りたいのですが・・・。

シーテックを繋いでいるのでエンジンは

一発始動★　で問題無しです。

当然ながら、このコロナ時期ですので

単独出動に徹します。

久しぶりに乗る愛機は楽しいし、

軽快そのものです。

因みに愛機の出動は今年の１月末、

みん友さんのガレージ訪問以来ですから、

何と何と約４ケ月ぶりです。

昨日の土曜日はお天気は曇り空でしたが、

少し風があったので、

走るには絶好な日和でした。

プチドライブしながら、

立ち寄った先はコチラです。

タミヤのラジコン専用サーキットです。

タミヤマークバックにパチリ★★

現在、

フェラーリはタミヤとのライセンスが終了

していますが、本日、愛機との一時的な

ライセンス契約の決行です。（苦笑）

タミヤサーキットを後にして近場を疾走。

無用に２速と３速をチェンジし、快感を

楽しみます。

そして、少休憩して再び写真撮影♪

そして、次に向かったのはコチラ・・・。

つま恋リゾート　彩の郷です。

久しぶりに来たんですが、正門ゲート

が無くなり、正門付近がリニューアル

されていてビックリ。。。。

車の往来が少ないポイントだったので

撮影会の開始です。

愛機を撮っている瞬間は楽しい～。。

段々とテンションが上がって来ました。

こんな時間が平和ですね。

これで上半期の愛機の活動は終了です。

暫くは「夏眠」に入り、再び秋口に

活動再開です。

秋口には新型コロナも収束に至っている

ことを願いたいと思います。

そのためにも自分自信の行動を意識

して行きたいと思います。

本日は予定通りに、

【V12系（FR+４座）】

についてです。

いつもの如く、生産台数の正誤については

予め、ご了承下さい。

○365GT4　2+2：1973年～1975年：500台

356GT4　2+2は実に渋い車ですね。

なかなか、乗りこなせそうです。

ナイスミドルなオーナーの車です。

○400　：1975年～1978年：？？？台

○400i：1979年～1984年：？？？台

○412：1985年～1989年：576台

412なんかで、フェラーリ・ブランチに

参加したら、最新のフェラーリより、

逆に目立ってしまうのではないでしょうか？

この時代の車の生産台数は500台前後

の様な感じですね。

○456：1992年～2003年：3289台

　　　　・456GT   ：1548台

　　　　・456GTA  ：403台

　　　　・456MGT  ：688台

　　　　・456MGTA：650台

みん友さんの「ofcさん」が以前に

乗られていた車ですね。

ガレージ訪問させて頂いた折に、この456で

近傍の駅まで迎えに来て頂きました!(^^)!

そして、456MGTは確かにフロングリル内に

フォグランプ？　ドライビングランプ？

が付加されましたね。

○612スカエリッティ：2004年～2011年：？？？台

　・612セッサンタ：2007年：60台

こちらはフェラーリ社の創立60周年を

記念してデリバリーされた車ですね。

ルーフが透明度を変化させることが出来る

パノラマ・エレクトロクロミック・ガラス

が採用されたモデルです。

・612エンスハンスト：2007年：？？台

この車はフェラーリ社とボーズ社が共同開発

した音響環境を充実させた車です。

その名も

「インフォテレマチックシステム」

と言うそうです。

一体、どんなサウンドを奏でるのか聞いて

みたいものですね。

　・612コーンズ30周年記念：2006年：20台

　　最後は言わずと知れたコーンズの

　　30周年記念モデルです。

　　内装が特徴的な30周年記念車でしたね。

以上で、

【V12系（FR+４座）】

を終わります。
個人的には縁が無下げの車ですね。

さて、次回は

【V12系（FR)】

をアップする予定です。