メーカー/モデル名 | スズキ / ワゴンR RR-DI_4WD(AT_0.66) (2007年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | 通勤通学 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
4
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満足している点 |
後期型(4,5型)丸フォグのスズキスポーツバンパーがめちゃくちゃカッコいいw パーツの流通量が多く、極端なレア物でなければ割と安価。 |
不満な点 |
スズキ初の直噴ターボエンジンで、今の所はトラブルフリーだが、高圧ポンプやインジェクターなどの関連部品が壊れたら… DIターボ用のエンジン系チューニングパーツが廃盤多数。 セッティングデータがほぼ皆無。 スズキなので同時期デビューの150ムーヴに比べると内装はチープ。 4,5型で多少改善はされたが。。 |
総評 |
今日でも地元では1日に3台以上は見かけるし、なんだかんだ乗ってる人も多いし、足にはいい車。 代行の随伴車両でもよく見かけるし、民間整備工場の代車としてもよく活躍しているw RR-DI 4WDを2台乗り継ぐぐらいには好きだと思う。 |
デザイン |
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後期型(4,5型)丸フォグのスズキスポーツバンパーがめちゃくちゃカッコいいw
素グレードでもボクシーなデザインでワゴンRらしい。 |
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走行性能 |
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車高調や補強パーツを入れているので、そこそこ安定している。
MH系からは従来のI型ロアアームを廃止、フロントの足周りの設計に、L字型ロアアームの採用、ブッシュ類の見直しなど、スバルの技術が入っているのでWRCの息吹を随所に感じる事ができる() 純正脚だとロール量が大きく、トールワゴンということもあってコーナリングが怖かった。 |
乗り心地 |
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車高調を入れているが、コンフォート性の高い脚なので悪くはない。
純正脚でも乗り心地は良かったと思う。 |
積載性 |
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引越し時に洗濯機を運搬できたのには驚いた。
ちょっとした収納家具も運べるし、使い勝手はすごくいい。 毎日の買い物マシーンにはもってこい。 |
燃費 |
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現代の軽自動車と比較すると、トールワゴンということもあって、悪い部類だとは思うがDIターボ、4ATで4WDでも丁寧に乗ればリッター15km以上はマークする。満タンから400km以上は走る計算。
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価格 |
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当時はデビューしたてのスティングレーDIの4WDよりも高値だった。
今では過走行個体なら一桁万円で購入できる場合もある。 |
故障経験 |
・ビスカスカップリングから異音(ソリオ用へ交換) ・エアコン作動不良(コンプレッサー中古良品へ交換) |
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