永井電子 フルトライグニッション取り付け

みん友のカクカクシカジカ氏よりL70ミラ用の永井電子のフルトラユニットを譲って頂きました。

まずフルトラユニット本体を取り付けます。

左側のストラット付近の空きスペースを利用します。

フォグリレーのステーとフルトラユニットに最初から付いていたステーをニコイチにしてそれとなくユニット本体を取り付けましたw

永井電子のフルトラユニットにFET極東のフォグリレーの並びwwww

ユニット本体は先月取り付けましたが配線などを放置してましたww

そこからお盆のちょっとした暇を見つけて配線作業を済ましましたww

本当は従来のポイント点火に戻せるようにポイントも仕込んで、フルトラのポイントレスキットを取り付けますが…

ポイントになんて戻す気無いし、フルトラユニットが壊れたらまたデスビをバラしてポイント組んでやればいいやと判断して、ポイントを仕込まずにポイントレスキットを取り付けました。

本来ならポイントレスキットの下に従来のポイントが組み付くようになっています。
そして配線加工してカプラーを繋ぎ替えるだけでフルトラ点火⇄従来のポイント点火に出来るようになります。

ポイントレスキットの配線は従来のポイント点火を取り外してできた穴から出します。
その配線にコネクタをつけてフルトラユニットと接続できるようにします。

ちゃんりゅー号ではポイントを外してまさしくポイントレスとしています(￣∇￣)

ポイントレスキットのセンター出しをキット付属の工具で行い、ビス止めします。

ローターを取り付けて、デスビキャップを取り付けます。

配線を済ましていきます。

実はこの配線作業で挫折して、ユニット本体をステーに取り付けて放置していましたww
今回は旧車に詳しい某お方からいろいろな情報を入手していたためすんなりとできましたww
(だって永井電子の取説が不親ry…おっと、誰か来たようだ…

取り付けが全て終わり、エンジンを掛けてみます。

キュッ…ボボボー…

少しキーをひねってスターターを回しただけでエンジンが掛かりました(≧∇≦*)
(今までキュキュキュキュ…とキーをひねり続けてアクセルを煽っていたのは何だったんでしょうかwww)