EV＠猫バスのブログ一覧

I-PACEの航続距離に不満はありませんでしたが、EQEの1day試乗の時のI-PACEを大幅に上回る航続距離に上を知ってしまった事が乗り換え検討へのきっかけでした。そして色々と検討した結果、いま日本で乗れるBEVの中で価格はさて置き、車の性能やサイズ等総合的に見て、あくまで個人的意見で最良かと思い乗り換えました。割高感はありますが補助金や値引き、税金の優遇があるので助かりました。

EQEが納車されて1か月、4泊5日の初めての遠出旅行に行って来ました。

ルートはこんな感じで、トータル1000kmちょっとです。

11月5日(日)
初日は埼玉県秩父市の標高1100ｍの山上にたたずむ三峯神社に、休日は多くの参拝者で賑わい渋滞するとの事で自宅を朝6時に出発、渋滞も無く9時に着きましたが、既に駐車場は満車で15分程待ってやっと駐車出来ました。
蕎麦を頂いたり、お参りしたりして12時に車に戻り山を下りましたが、三峰神社に向かってる車が3km以上の大渋滞で早朝に出て正解でした。

それから、秩父多摩甲斐国立公園を下り、途中西沢渓谷を散策したり、紅葉を楽しんだりして初日の山梨県笛吹市のお宿に、温泉を堪能し疲れを癒しました。

初日の電費です。標高1100ⅿの山登りした割には6.1km/kWhはまずまずですし、I-PACEと比べると相当良いと思います。



2日目は、国宝の松本城に。

それから飛騨のお宿に向かいますがまたもや上りの山道でした。お宿では飛騨牛のセイロ蒸しやイワナの塩焼きなど堪能し、温泉で疲れを癒しました。

2日目の電費です。中央道も登りでしたし、山道も登ったので5.8km/kWhと初日より電費悪かったです。



3日目は飛騨から白川郷へ。駐車場も満車状態の大混雑でした。

その後、岐阜県関市のお宿への途中1000kmのキリ番ＧＥＴ逃しです（笑）

3日目の電費です。比較的下りが続いたので7.4km/kWhと高電費でした。



4日目は、朝7時から久しぶりにゴルフ。
昼過ぎにはゴルフ場を後にして、最終のお宿の静岡県掛川市へ。
4日目の電費です。8割高速道路だったので6.4km/kWhとまずまずでした。



最終日は帰るだけですが、今回の旅行で楽しみにしてた駿河湾沼津SAの150kWの急速充電を試しましたが、何故か最高でも91kWしか出ず残念でした。因みに直前に同じ充電器で充電してたテスラは46kWしか出てなかったので、恐らく充電器側の問題かと思いますが、チャデモはもっと安定して欲しいところです。とは言え、I-PACEは50kWまでしか受電出来ないので、91kWでも非常に早かったです。

最終日の電費です。東名集中工事で大渋滞でしたが、電費は悪くないです。



今回の旅行のトータル電費です。

I-PACEで東北旅行した時は4.8km/kWhでしたが、コースは違うもののEQEは6.3km/kWhと3割増しなので充電の事もそれ程気にせず楽な旅行でした。