あゆちーこのブログ一覧

愛車のアウディＳ５スポーツバックが車検（５年）を迎えました。
走行距離58,210km（5年）前回の車検（３年目）が42,941kmだったので、2年で
15,269キロの走行になります。１年あたり走行距離7,600ｋｍ弱となります。

初回の車検（3年目）まではハイペースで距離を乗っていましたが、社内異動により
勤務地が近く（通勤片道3km未満）となったため一気に走行しなくなりました。
ほぼ毎日乗ってはいますが、散歩程度の走行ですね。

今回の車検費用ですが重量税や自賠責などの税金関係費用を除いた整備費用と交換
部品のトータル￥218,000（税込）でした。一般的にこんなものなんですかね？

主な金額は下記の通り
・法定点検費用（車検機器使用料込）\53,000
・シャーシースチームクリーン　\10,000
・オイル、エレメント交換　￥44,000（内オイル代\27,000）
・エアコンフィルター交換　\16,500（工賃￥4,400、フィルター\12,100）
・スパークプラグ交換（6本）　￥60,000（工賃\21,000、プラグ￥39,000）
・他もろもろ（パンク修理材、ほか）\15,000
・消費税　\19,800

にしてもオイル1回の交換代金が高い！　オイル7.5ℓ（\9,400/ℓあたり）
どんな高性能オイル入れてるねん。てな感じですね。
プラグも高い！　自分で購入したらと思うと・・・なぜか悲しい。。

正規ディーラ価格なのでしょうがないのですが。。にしてももうちょっとお安く
ならんのでしょうか（笑）

ディーラ側の申訳のなさなのか、台車はQ8 e-tronスポーツバックでした。

乗り出し1800万近い車となるとなかなかです。電動車ということもあり、加速
がビックリするほど滑らか。音がしないというのは異次元の感じがしました。

もちろんロードノイズなどはしますが、本当に静かです。電動車乗るなら好きな
音楽を聴いたり会話をするのが良いでしょうね。乗り心地もさすがエアサスです。
完璧な感じで路面の凹凸を最小限に緩和してくれます。突き上げなんて皆無です。

加速も3トン近い車重があるなんて思わせないような突飛な加速をします。
愛車のS5と比較すると車重があるのでそこまではいきませんが、この体格なら
十分です。逆に怖く感じました。やはり新しいモデルはライトアクションも磨き
がかかって、エンジン切ると正面ライトがエンディングロールが表示されるなど
過剰なくらい素晴らしくなっていましたよ。

でも私はやはり内燃機関派ですかね。エンジン音は聞こえたほうが楽しいです。

話は戻りまして、その他はディーラー側で気になった部分で「スロットルバルブ」
の交換を無償にて行っていただきました。故障診断機で分かったみたいで一応交換
しておきましょうということで。。

ちなみに車検後の調子はというと、やはりプラグ交換が効いてます。
あきらかにふけ上りがよく滑らかになりました。スロットルバルブ交換も
吸気系部品交換なので良い方向には効いているでしょう。

次回２年後はきっと更なる高額出費に備えておかねばならなくなりそうな予感が
しています。一生懸命働きたいと思います。

もしかしたら次は乗り換えもありなのかも（乗りたい車があればですが）

みんカラ登録して１１年７か月経過。
早いものです。始めたきっかけは、当時乗っていたシボレーのトレイルブレイザーの
燃費が6km/L以下となり、さすがに1回の給油が1万越えは財布に悪いということで
燃費の良いハイブリッドを探したりしていたところ、ネットで「みんカラ」を発見。

その中からレクサスCT200ｈが目に入り、購入対象になりました。みんからにも
登録して情報を収集活動を行い、結果CT200ｈ購入に至りました。
みん友さんも増えてゆき、いまだにCT200ｈ繋がりの人は多いですね！

購入4年後にアウディＡ４に乗り換え,その３年後に現在のＳ５スポーツバックに
乗り換えと最近は乗り換えタイミングが加速しております。現在の車は１２月で
５年目（２回目の車検）となります。そろそろ次の車をとなりそうな感じですが
意外に次の車に乗りたいという感じもなく、今のＳ５ＳＢに満足していたりします。

会社の通勤が片道３ｋｍ未満になったため、最近は車通勤でなく自転車でもよいの
かもといった感じで、車への魅力が薄れていることも次の車に興味が出ない要因
なのかも。現在５．６万キロまだまだ走れますね！

それよりも嫁車が７万キロ超えてきたので、どちらかというと嫁車のほうが乗り換え
対象になってきそうです。嫁が言うには次はホンダのフリードとのことです。

まだまだ頑張って働かないといけなさそうです（笑）

話はそれてしまいましたが、今後も今の車（アウディ）でお世話になりますので
皆さんよろしくお願いします。

私の父親は今から１５年前（７０歳）で心筋梗塞で倒れ、まともな親孝行も
できすに亡くなっています。今は母親のみ現在８０歳で健在です。
妻のほうは７２歳と６８歳で二人とも元気に過ごしております。

今回は親孝行ということで妻の両親を連れて少しばかりの親孝行遠足に
出掛けてきました。実は偶然にも私の亡くなった父と嫁の父の誕生日は
同じ月日で結婚した時から他人とは思えないほどでした。

ということで本当の父のように今でも慕っております。

今回の遠足先は住んでいる同じ茨城県内の美味しい蕎麦の食べれるところに
行くことにしました。昨年の８月に「月待の滝もみじ苑」にそばを食べに
連れて行ったときに、またどこか一緒に行きたい！と言われていたので。。

今回は全国の蕎麦百名店に選ばれている常陸太田市にある「慈久庵」に決定！
このお店は全国から食べにくる名店の一つで知っている人も多いのではない
でしょうか？　と思い調べてみると、何やら計画している５／１（月）は
休暇とのこと。。これは参ったと違う店に行くことに。

同じ市内にある慈久庵の主人のお弟子さんの営む「鯨荘 塩町館」なら同じ味で
間違いないということで行くことに決めました。ちなみに塩町館の建物ですが
旧太田銀行の建物をそのままリノベーションして使用しているようです。
建物を見るだけでも一見の価値があります。

これが「鯨荘 塩町館」です。

当日は祝日ではありませんが朝一で入るには早め到着して並ぶべきと思い
少々早く現地に到着！（もちろん一番乗り）

葱天蕎麦せいろ（大盛り）\2,300を注文。

蕎麦は言うまでもなく、風味、こし、そばの肌触りがよく満点です。

嫁の両親も蕎麦の味に感動したらしく喜んでくれたのは言うまでもありません。
（良かったよかった）

その後、帰るには時間もあるので近くにある「袋田の滝」に立ち寄りました。

五月ということで鯉のぼりが舞っていました。


新緑に生える袋田の滝です。　なかなか良かったです。

普段なかなか一緒にどこかに出掛けることは少ないですが、こうして連休の
休暇に誘って出掛けるのは楽しいです。私は父親がいない分、嫁の父のことを
ほんとうの父と思っており、いつまでも元気でいてほしいです。
また次の連休もどこか計画して連れて行こうと思います。

　みんカラ始めてから１月２０日で１０周年を迎えました。
最近はブログの投稿もめっきり減っては来ましたが、いまだに続いていることに
自分でもびっくりです。始めた当時はレクサスCT200への乗り換えに対して何か
情報はないかと同じ車に乗る人のブログなどや試乗記などを参考にしたのを覚えて
います。
みんカラを始めるきっかけとなったCT200ｈ


その後は車もアウディーＡ４➡Ｓ５スポーツバック（現車）と変わり
現在に至ります。やはり車が変わり、みん友さんも同じ車での繋がりも多くなって
きますが、今でも繋がりが大きいのはレクサスＣＴ時代の人達ですかね。

みんカラを始めたのは４０代、いまはもう５０代になり初老となりました（笑）
これからの１０年も好きな車に乗り、興味の湧いたことにチャレンジできるような
素敵なおじさんになりたいです。

ここからは最近の近況です。

２０２３年は何か夫婦でチャレンジをしようか！ということになり、2人でバイクに
乗ってツーリングでも行ってみようかと。。ただし私は１０代、２０代とバイク乗り
でしたが、嫁は全くのバイク経験なし。ということで嫁はバイクの教習からトライ
になります。
嫁は私よりは７歳若いですが４０代半ば、本当に免許取得できるのでしょうか。
しかも取得するのは普通自動二輪（中型MT：400cc以下）をチャレンジしたいと
いうことです。でも本人のチャレンジを尊重してトライさせようと思っています。

免許取得については暖かくなる4月から入校を予定しています。
3月いっぱいまで教習所が高校生の普通自動車免許取得を優先するらしいので。

最近はどんなバイクがいいか各メーカーの販売店や中古店を巡ったり、バイク
グッズ（ヘルメットやブーツ、ウェア）を見に行ってイメージを膨らませて
います。

ちなみに嫁が第一印象で乗りたいと思ったバイクはこちらです。

ホンダのCBR250RRです。ビックリ仰天です（ノーコメントとします）

次に中古になりますが。。

カワサキのエストレア（250cc）です。（渋いです。中古も高額です）

きっと嫁は見た目だけで選んでいるので、免許取得後に大きく変わる可能性大
かと思います。足付きとか車重も考えて選ぶはずですので。。

最後に私が乗りたい候補はこちらです！！

カワサキのＮｉｎｊａ ４００（白）です。

と今年は夫婦してトライの年になりそうです。
嫁はバイク免許取得、そして女子ライダーに。私は２０数年ぶりのリターン
ライダーに。。どうなることやらということで。。

もしかしたらバイクが125ccのホンダのモンキーやグロムに代わる可能性もあり
ますね。結果は分かりませんが、まずはチャレンジということで進めていきたい
と思います。
バイク2台買ったら下手するとちょっとした軽自動車買える金額になるかも
（頑張って働かねばいけないですね！）

また進展があれば報告したいと思います。

愛車のアウディＳ５スポーツバックが車検（３年）を迎えました。
走行距離42,941km（3年）　　１年あたり走行距離14,313ｋｍとなります。

初めの2年間は走行距離も結構な感じでかさんでいきましたが、3年目は
社内異動により家の近くに通勤（片道3km未満）となったため一気に走行しなく
なりました。走行距離が短くなったせいでバッテリーの寿命が短くなりました。
ということでバッテリーは車検で交換ということに。。

純正バッテリー値段も聞かずに交換して良いと言ったのですが。。
ま・まさか￥69,300とは。。　ちょっと～高くない！
これなら自分で購入して交換したほうがよかったと後悔です（泣）

ま～そういう車に乗っているのだと納得することにします。

交換部品やAudi　Freeway（メンテナンスパック）の費用を除けば、重量税や
自賠責込みで17万ちょいなのでしょうがないでしょうかね。

今回、車検時の代車はＡ６アバントのＳライン（２リッターガソリン）でした。


いや～Ｓ５と比べてはいけないのですけど、乗り心地は良いですね。静粛性も
なかなかのレベルでした。２０インチのオプションホイールをはいているにも
かかわらず、足回りの良さからしっとりとした不快のない安定した走行のできる
車で素晴らしかったです。


装備も最新型のメーターやナビ、エアコン画面など１世代前とはかなり変わった
印象でした。ステアリングヒーター（オプション）やドアのイージークローザー
も付いていたのは好印象です。私の車にはオプション設定すらなかったので。。

やっぱりＳ５ＳＢはスポーツよりなのを改めて実感しました。分かってはいまし
たが、たまにはコンフォートよりの車を乗るのも良いですね。

でもＳ５ＳＢにしかないダイナミックモードでの走行の面白さは、この車でしか
味わえないものがあります。マフラー音もそうですが、ハンドリングなど思った
以上に変わったことが分かるのは、走っていて楽しい気持ちになります。


車は今のところ何の故障もなく安心なので、浮気などせずに引き続き乗ろうと
思っています。