あゆちーこのブログ一覧

愛車のアウディＳ５スポーツバックが車検（５年）を迎えました。
走行距離58,210km（5年）前回の車検（３年目）が42,941kmだったので、2年で
15,269キロの走行になります。１年あたり走行距離7,600ｋｍ弱となります。

初回の車検（3年目）まではハイペースで距離を乗っていましたが、社内異動により
勤務地が近く（通勤片道3km未満）となったため一気に走行しなくなりました。
ほぼ毎日乗ってはいますが、散歩程度の走行ですね。

今回の車検費用ですが重量税や自賠責などの税金関係費用を除いた整備費用と交換
部品のトータル￥218,000（税込）でした。一般的にこんなものなんですかね？

主な金額は下記の通り
・法定点検費用（車検機器使用料込）\53,000
・シャーシースチームクリーン　\10,000
・オイル、エレメント交換　￥44,000（内オイル代\27,000）
・エアコンフィルター交換　\16,500（工賃￥4,400、フィルター\12,100）
・スパークプラグ交換（6本）　￥60,000（工賃\21,000、プラグ￥39,000）
・他もろもろ（パンク修理材、ほか）\15,000
・消費税　\19,800

にしてもオイル1回の交換代金が高い！　オイル7.5ℓ（\9,400/ℓあたり）
どんな高性能オイル入れてるねん。てな感じですね。
プラグも高い！　自分で購入したらと思うと・・・なぜか悲しい。。

正規ディーラ価格なのでしょうがないのですが。。にしてももうちょっとお安く
ならんのでしょうか（笑）

ディーラ側の申訳のなさなのか、台車はQ8 e-tronスポーツバックでした。

乗り出し1800万近い車となるとなかなかです。電動車ということもあり、加速
がビックリするほど滑らか。音がしないというのは異次元の感じがしました。

もちろんロードノイズなどはしますが、本当に静かです。電動車乗るなら好きな
音楽を聴いたり会話をするのが良いでしょうね。乗り心地もさすがエアサスです。
完璧な感じで路面の凹凸を最小限に緩和してくれます。突き上げなんて皆無です。

加速も3トン近い車重があるなんて思わせないような突飛な加速をします。
愛車のS5と比較すると車重があるのでそこまではいきませんが、この体格なら
十分です。逆に怖く感じました。やはり新しいモデルはライトアクションも磨き
がかかって、エンジン切ると正面ライトがエンディングロールが表示されるなど
過剰なくらい素晴らしくなっていましたよ。

でも私はやはり内燃機関派ですかね。エンジン音は聞こえたほうが楽しいです。

話は戻りまして、その他はディーラー側で気になった部分で「スロットルバルブ」
の交換を無償にて行っていただきました。故障診断機で分かったみたいで一応交換
しておきましょうということで。。

ちなみに車検後の調子はというと、やはりプラグ交換が効いてます。
あきらかにふけ上りがよく滑らかになりました。スロットルバルブ交換も
吸気系部品交換なので良い方向には効いているでしょう。

次回２年後はきっと更なる高額出費に備えておかねばならなくなりそうな予感が
しています。一生懸命働きたいと思います。

もしかしたら次は乗り換えもありなのかも（乗りたい車があればですが）

愛車のアウディＳ５スポーツバックが車検（３年）を迎えました。
走行距離42,941km（3年）　　１年あたり走行距離14,313ｋｍとなります。

初めの2年間は走行距離も結構な感じでかさんでいきましたが、3年目は
社内異動により家の近くに通勤（片道3km未満）となったため一気に走行しなく
なりました。走行距離が短くなったせいでバッテリーの寿命が短くなりました。
ということでバッテリーは車検で交換ということに。。

純正バッテリー値段も聞かずに交換して良いと言ったのですが。。
ま・まさか￥69,300とは。。　ちょっと～高くない！
これなら自分で購入して交換したほうがよかったと後悔です（泣）

ま～そういう車に乗っているのだと納得することにします。

交換部品やAudi　Freeway（メンテナンスパック）の費用を除けば、重量税や
自賠責込みで17万ちょいなのでしょうがないでしょうかね。

今回、車検時の代車はＡ６アバントのＳライン（２リッターガソリン）でした。


いや～Ｓ５と比べてはいけないのですけど、乗り心地は良いですね。静粛性も
なかなかのレベルでした。２０インチのオプションホイールをはいているにも
かかわらず、足回りの良さからしっとりとした不快のない安定した走行のできる
車で素晴らしかったです。


装備も最新型のメーターやナビ、エアコン画面など１世代前とはかなり変わった
印象でした。ステアリングヒーター（オプション）やドアのイージークローザー
も付いていたのは好印象です。私の車にはオプション設定すらなかったので。。

やっぱりＳ５ＳＢはスポーツよりなのを改めて実感しました。分かってはいまし
たが、たまにはコンフォートよりの車を乗るのも良いですね。

でもＳ５ＳＢにしかないダイナミックモードでの走行の面白さは、この車でしか
味わえないものがあります。マフラー音もそうですが、ハンドリングなど思った
以上に変わったことが分かるのは、走っていて楽しい気持ちになります。


車は今のところ何の故障もなく安心なので、浮気などせずに引き続き乗ろうと
思っています。

　土曜日の朝に洗車して気持ち良くなってバイパス国道を走っていると、突然
何かの金属片のようなものが車に当たったような音が発生！！
この時点では何かタイヤのあたり当たったか、もしくは踏んだかな？くらい
でしたが、その１０秒後くらいにバフッ！とものすごい音とともに、右後輪の
空気圧低下のエラーメッセージが。。

これはまずいと思い国道の脇の側道にうまく回避して停車。

すぐさま右後輪を確認！　完全にエア抜け
（写真撮れてなかった）

しかもタイヤサイドが裂け気味　ショック！！　
ホイールは即停止したため、奇跡的に異常なし。

完全に走行は不可能。どうする？アウディエマージェンシーに依頼？
もしくはＪＡＦに連絡するかの２択。

ＪＡＦは車運転してから３０年も加入していて、いまだに１度も世話になって
いない。やはり年会費３０年以上払っていて何も依頼しないのはもったいない
ということでＪＡＦに依頼　たまたまＪＡＦのアプリが携帯に入っていたため
アプリ内から停車場所、不具合内容、不具合の写真を送信。

そうすると１分くらいでアプリ内にメッセージが届き、怪我が無いかなど確認
が入り、到着までのおおよその時間が送信されてきました。

しかし今の時代進んでいるな~　と感心。
待ち時間は２５分程度でＪＡＦのレッカー車が到着。

そこからはＪＡＦ隊員の無駄のないレッカー車への積載。　さすがの手際の良さ
あまりの動揺にレッカー積載の写真撮影できず（出来る訳ないか）

その作業の間に車をどこへ運ぶか検討してくださいとの指示。

う～～ん　どうしよう（悩）
近所のタイヤやに運ぶのが良いのか？　でも運んでもサイズの合うタイヤがある
わけでもないし、冬タイヤ交換が入っているショップが多いので後回しの可能性
がある。　しかもタイヤ以外にも不具合があるかもしれない。　ということで

４０ｋｍ離れているアウディのディーラーに運んでもらうことにしました。
（もちろんディーラーには連絡をして入庫です。ただし急なため代車準備は×）

ただＪＡＦのレッカー移動は15ｋｍまでは無料ですが、オーバーした分は１ｋｍ
毎に730円取られるのです。ひゃ～～ということは
２５ｋｍ×\730＝￥18,250
取られるのですよ（泣）

思わずＪＡＦの隊員に　
「痛い出費だな～」とぼやいていると

「それなら保険会社にて特約でレッカー距離オーバー分を負担することもある
　ので聞いたらどうですか？」　との良い提案が。

もちろん保険屋に連絡「はい。15ｋｍのオーバー分は大丈夫です」　良かった。
ということで移動の金額問題はクリアー

しかも保険会社は気をきかせてレッカー運搬後、ディーラーでの代車について
心配をしてくれ、「あなたさまの保険は代車特約が付いているので、ディーラー
へ代車の手配もしておきますね！」となりました。　これは嬉しい。
（ちなみに代車はトヨタのＣＨ－Ｒを選びました）

ここまでの話はレッカー移動中に全て完了してくれたおかげで、3時間程度で
ディーラーから帰ることができました（すべての関係者に感謝）

ただね～　前回のブログで「タイヤを早めに予約購入」と書いたのですが、その
タイヤが入荷するまでにあと1か月掛かるそうで（悩）

タイヤ来るまでディーラー預けっぱなしもできず、私も連休に車使いたいし～
ということで、タイヤ1本だけとりあえず交換することに。

タイヤ1本交換で大丈夫かな。という心配もありますが、1か月限定の装着なので
ディーラー側も大丈夫でしょうということになり1本だけ購入する事になりました。

ディーラー側のタイヤは定価販売なので
安いタイヤでも3.5万。
1か月しか装着しないタイヤに3.5万は痛いので。

愛車のＳ５ＳＢも、もうすぐ３万８千キロ走行
タイヤをみると残り溝１割程度かなくらい。

全車のＡ４の時は４万５千キロくらい持たせましたが、さすがにＳ５ＳＢは
パワーがあるので減りも幾分早い傾向。もっても４万キロちょいかくらい
でしょう。

昨今の状況でタイヤの価格も４月から上昇するのも分かっているので、ここは
思い切って早めのオーダーをかけておくことに決定！早めに買って実家の車庫に
入れておこうということです。

今回購入はネットにて早期予約（届くのは５月頃）
購入したタイヤは、ミシュラン　パイロットスポーツ４ｓにしました。

全車Ａ４の時もミシュランのパイロットスポーツ４で結構良かったので。

早期割引もありましたがサイズ的に２５５/３５Ｒ１９ということで４本で
約１４万でした。（ちなみに定価：￥72,490×4本＝約29万　びっくり！）
半額で購入できれば良しとします。
交換は近所でタイヤ処理込みで１万あれば出来るのでトータル１５万の出費。
分かっているけど出費は痛いです。

４月は車の任意保険、５月は自動車税、そしてタイヤ。
しかも全体的に物価は高くなってきているので庶民には痛すぎます。

本当に宝くじでも当たらないかと思っている今日この頃です（笑）

愛車アウディＳ５ＳＢが走行３万５千キロ突破しました。
相変わらずキリ番で写真撮れていませんが（笑）


確か２０２０年１月納車だったのでもうすぐ２年
きっと丸２年で走行36,500kmくらいになるのかな～
このままのペースなら３年目の車検で54,000kmですね。

前車Ａ４も確か車検やってＳ５ＳＢと入れ替えの時そのくらいだったような。

ということは３年車検後、乗り替えもあり！？　（無いよね。まさかね。。）


最近ロードスターとかもいいかも。とか


バイクも乗りたい（若いとき写真と同じバイクに乗っていました）とか
思っているので。

最近、妻も私がYoutubeでオープンモデルの車やバイクの動画を見ている
のを知っているので何となく気付いているようです。。

もしかしてもしかしてお許しでるかな？？
夢を見るのは自由ということで、寝ることにします（笑）