964のホイールをインチダウンというか初期化しました

本日夏休みを利用して、3年程未交換（汗）でした964のブレーキフルードの交換をしました。
久しぶりのタイヤホイールの脱着でしたので、気分転換に今までの17インチからラインオフ時の16インチにスイッチしてみました。
964を購入した’99年当時、私の中で17インチカップホイールに交換することはマストであったため、すぐターボⅡのホイールを入手して17インチ化を図りました。
それから約15年間、純正16インチホイールはガレージの肥やしとなっていました。
この16インチホイールに装着されていたタイヤは、20年以上昔で新車時装着の’92年第32週目製造トーヨープロクセスです。
短期間でしたがトーヨータイヤがポルシェ認証タイヤを製造してたんです。

ガレージ保管でしたので、ひび割れ等はありませんでしたがさすがにゴムはカチカチに硬化し、タイヤとしての機能は失せてしまってました。
昨年程度の良いポテンザＳ001が入手できましたので、取りあえずタイヤ交換してありました。
貧乏性なもので、当時モノとしてカチカチタイヤを保管して置きたい気持ちもありましたが、ゴミが増える一方でしたので、断腸の思いで処分しました（笑）

さて、約15年振りに自分の964に16インチカップホイールを履かせてみましたが、結構イケます（笑）
964ユーザー以外には、多分17インチでも16インチでも気が付かないかも知れません。


サスペンションはノーマルなので車高も高いままですが、964はネオクラシックに認定されたためイイレトロ具合を醸し出しているような気もします。


試しにタイヤホイールの重量を家庭用ヘルスメーターで計測してみました。
フロント17インチタイヤホイールセット(205/50R17+7J)約20.0ｋｇに対して、16インチタイヤホイールセット(205/55R16+6J)は約18.5ｋｇ。


リアはタイヤ幅が違うので何ですが、17インチタイヤホイールセット(255/40R17+9J)約23.7ｋｇに対して、16インチタイヤホイールセット(225/50R16+8J)は約20.2ｋｇ。


交換後、チョロチョロ近所を走りましたが、鈍感な私には余り重量差が感じられませんでした（汗）
17インチホイール裏側の大掃除もしたいので、しばらく16インチで行きたいと思います。


残念ながら964に適合します16インチのポルシェ認証タイヤ、今やコンチネンタルのコンチスポーツコンタクトくらいしかなさそうですね。

（'15.5加筆：ミシュランパイロットエグザルトPE2及びピレリ P-ZERO system？発見しました）

実は前期16インチディッシュホイールも気になっていたりするのですが、ガレージにスペースが無いのでポチは踏み止まってます（笑）